Test ajotina Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Pispor

SQ5 bê guman ji bo hezkiriyên wesayîta kêrhatî ya werzîşê gelek tişt heye.

Ger hûn heyranê hêza motorên mazotê yên mezin ên bi torque mezin in, wê hingê Audi SQ5 TDI bê guman yek ji wan otomobîlan e ku dê we kêfxweş bike. Dema ku ew ket sûkê, SQ5 TDI yekem modela Audi S bû ku motorek xwe-şewitandinê vedihewîne. Mazotê, û çi! Motora V6 ya sê lîtreyî bi du turbocharger û nifşa herî paşîn pergala derziya rasterast a rêhesinê ya hevpar, ku di zextên heya 2000 bar de dixebite ve hatî stendine. Performansa yekîneya ajotinê pir rêzdar xuya dike - hêz digihîje 313 hesp, û torque herî zêde 650 Nm cinawir e, ku di 1450 rpm de têne bidestxistin.

Û heke ev nirx li ser kaxezê jî ciddî bin, wê hingê di rastiyê de Audi SQ5 hê bêtir bandorker e - bi saya pergala veguheztina ducarî ya daîmî ya quattro, tevahiya potansiyela ajotinê bêyî windakirinê li her çar tekeran tê veguheztin - kêşandin bê guman nelihevhatî, û kêşana di dema lezkirinê de bi tenê hovane ye. Ji ber ku torque motorê ji bo kapasîteyên klûbên dualî yên DSG pir zêde ye, dema ku

Audi SQ5 TDI veguherîna otomatîkî ya heşt-leza torque ya navdar bikar tîne. Ew pir baş bi karaktera werzîşê ya modelê re li hev dike û bi şêwazek ajotinê ya dînamîktir bi têra xwe dixebite, di heman demê de di hemî rewşên din de ew tercîh dike ku karê xwe bi bandor, bi hişyarî û ji hêla ajokar û hevalên wî ve nehesibîne bike. Bi arîkariya dengbêjan di pergala eksê de, dengê motorê ji naskirinê diguhere - pir caran di kokê de ne gengaz e ku meriv texmîn bike ku motorek mazotê bi rastî di binê kapê de dixebite, û ne benzînê.

Di her tiştî de baş e

Her çend giraniya otomobîlê hema hema du ton e, Audi SQ5 TDI hema hema di her rewşê de ecêb e. Demên lezkirinê û her weha lezkirina navîn nirxên ku bîst sal berê tenê ji bo modelên werzîşê yên pêşbaziyê yên asta herî bilind bi dest xistine digirin. Şasiya SQ5 TDI li gorî guhertoyên din ên Q30 5 mîlîmetre kêm bûye, û sazkirina wê bi hêzek werzîş e. Rola laşê laş di hindiktirîn de tête girtin, berxwedana quncikê ji bo wesayitek derveyî rê hema ecêb e, û kêşana dual-klutch asta herî bilind a ewlehiya çalak li ser her astek misoger dike. Wekî qaîdeyek gelemperî ji bo Audi, hilgirtin sivik, rast û bi hêsanî tê pêşbînîkirin - bi vê gerîdeyê hûn dikarin bêyî hewildanek bi lezek çavnebar tevbigerin.

Di heman demê de girîng e ku were zanîn ku digel jêhatîbûna xweya werzîşê ya ciddî (5,1 saniye ji rawestanê heya 100 km / h dê bibe serbilindiya 911 Turbo di van demên dawî de), Audi SQ5 TDI nema pêşkêşî dike. - Komek kêmtir bandorker a taybetmendiyên pratîkî yên safî. Parçeya bagajê heya 1560 lître bar hildigire, û ger hewce bike, makîne dikare barek pêvekirî bi giraniya 2,4 ton bikişîne. Di kabînê de pir cîh heye, û kalîteyên kursiyan bi taybetî dema ku hûn ji bo demek dirêj di gerîdeyê de ne diyar dibin - ew ne tenê piştgiriyek pêbawer a paşîn peyda dikin, lê di heman demê de rehetiyek pir baş jî peyda dikin.

Audi SQ5 TDI di mîhengên bajarî de bandorek baş çêdike. Erê, rast e ku çerxên 20-inç her gav guheztinek kêm-leza herî baş peyda nakin, lê pozîsyona rûniştinê ya bilind, dîtina hêja ji kursiya ajokar, leza bayê ya motora du-turbo û lêhatîbûna siwarbûnek rehet û jêhatî çêdike. . di çemekî qelew de. Û li ser kalîteya dijwar a xebitandinê, ya ku di hûrguliyên piçûk de jî tê dîtin, an zêdegaviya alavên serial? Dibe ku ew ne hewce bû, tenê ji ber ku Audi SQ5 TDI yek ji çend otomobîlan e ku dikare hema hema her tiştî bi rengek bêkêmasî bike.

BELA

Audi SQ5 TDI jêhatiyek pirreng e ku, salek beriya dawiya jiyana xwe ya modelkirinê jî, ji têra xwe bêtir xebata xwe didomîne. Bi kêşa bêkêmasî, bizav, dînamîzm, motorek bi hêz û bi kêşana bêkêmasî, xebata bi kalîteya bilind û fonksiyona berbiçav, ev otomobîl hema hema di her tiştî de pêş dikeve.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

Wêne: Miroslav Nikolov