Review Audi SQ5 2021

Audi çend otomobîlên ecêb çêdike. R8 heye ku li ser milê min rûniştiye û V10 heye, an qereqolek RS6 ku dişibihe rokêtek bi boteke mezin. Lêbelê, piraniya kirrûbirên Audi modela Q5 dikirin.

Ew SUVek navîn e, ku tê vê wateyê ku ew bi bingehîn selikek kirrûbirrê ye di nav rêza otobusê de. Lê mîna her tiştê ku bi Audi re dike, guhertoyek performansa bilind heye, û ew SQ5 e. Audi çend meh berê SUV-ya xweya navîn a Q5-a nûjen derxist, û naha SQ5-a nûvekirî, werzîşî geş dibe.

Audi SQ5 2021: 3.0 Tfsi Quattro
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	3.0 L turbo
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	8.7l / 100km
Landing	5 kursî
Biha ji	$83,700

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 8/10

Dibe ku ew tenê ez im, lê Q5 di rêza Audi de SUV-ya herî xweşik xuya dike. Ew mîna Q7 pir mezin û mezin xuya nake, lê ew ji Q3 bêtir giran dike. Ew "xeta tofanê" ya ku li kêlekên gerîdeyê bi çerxên ku li ber bedenê yên li ser pêçan radiwestin diherike, awira dînamîk zêde dike.

SQ5 bi kîta laşê S, kelûpelên frena sor û 21-înç tekerên alloyeya Audi Sport-ê hê werzîştir xuya dike.

Nûvekirinê dît ku tîrêjê nizm û firehtir, bi sêwirana hingiv a tevlihevtir, û pêlên kêlekê ji nû ve hatine sêwirandin.

Ji danasîna nifşa duyemîn Q5 di sala 2017-an de şêwaza hundurîn nehatiye guhertin.

Cveta SQ5: "Mythos Black", "Ultra Blue", "Glacier White", "Floret Silver", "Quantum Grey" û "Navarra Blue".

Kabîn mîna berê ye, bi lêzêdekirina pêlavên çermê Nappa wekî standard. Digel ku şêwaza kabînê nûvekirî û birêkûpêk e, ew ji danasîna nifşa duyemîn Q5 di sala 2017-an vir ve nehatiye guhertin û dest pê dike ku temenê xwe nîşan bide.

SQ5 4682 mm dirêj, 2140 mm fireh û 1653 mm bilind e.

Di SQ5-a xwe de bêtir kopî dixwazin? Hûn bi şens in, Audi ragihand ku SQ5 Sportback di demek nêzîk de tê.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 7/10

Ev SUV-ya pênc-kursî ya navîn dikare di pratîkê de karekî çêtir bike. Vebijêrkek rêza sêyem, heft kursî tune, lê ew ne xema meya sereke ye. Na, SQ5 ji bo rêwiyên paşîn pir cîhê lingan nîne, û di kabînê de jî pir cîh tune.

Rast e, ez 191 cm (6'3") me û hema hema ji sedî 75ê wê bilindahiyê di lingên min de ye, lê ez dikarim di piraniya SUV-yên navîn de bi rihetî li kursiya ajovanê xwe rûnim. Ne SQ5, ku li wir teng dibe.

Kabîn mîna berê ye, bi lêzêdekirina pêlavên çermê Nappa wekî standard.

Di warê hilanîna hundurîn de, erê, di binê milê navendê de qutiyek qalikê bi pîvana minasib heye û hêlînên ji bo mift û berîkan heye, zêde jî berikên di deriyên pêş de mezin in, lê rêwiyên paşîn dîsa bi bêrîkên derî yên piçûk çêtir derman nakin. . Lêbelê, du xwedan kasa li pişta milê pêçandî û du jî li pêş hene.   

Di 510 lîtreyan de, boriyê hema hema 50 lître ji beşa bagajê ya BMW X3 û Mercedes-Benz GLC piçûktir e.

Barê baranê 510 lître digire.

Çar portên USB (du li pêş û du jî di rêza duyemîn de) bikêr in, wekî şarjkera têlefonê ya bêtêl li ser tîrêjê.

Cama nepenîtiyê, hêlînên rênîşander ên ji bo rêza sêyem, û refikên banê ku naha xêzên wan hene têne dîtin.

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10

Mesrefa SQ5 104,900 $ ye, ku ji Q35 TFSI-a asta têketinê 5 hezar $ zêdetir e. Dîsa jî, ew nirxek baş e lewra ku ev padîşahê çîna xwe bi taybetmendiyan barkirî ye, tevî hejmarek ji yên nû ku bi vê nûvekirinê re têne.

Taybetmendiyên nû yên standard tîrêjên LED ên matrixê, boyaxa metalîk, tavanek panoramîk, pencereyên akustîk, pêlava çermê Nappa, stûnek rêveberê ya bi elektrîkî veguhêzbar, dîmenderek serî-up, stereoyek Bang and Olufsen 19-axêver, û refikên banî hene. bi xaçerêyan.

Taybetmendiyên standard ên nû pergala stereo ya Bang û Olufsen a 19-axêveran vedihewîne.

Ev li gel taybetmendiyên standard ên ku berê li ser SQ5 hatine dîtin e, wek roniyên rojê yên LED, kontrola avhewa ya sê-herêmî, dîmendera multimedia ya 10.1-inç, koma amûrên dîjîtal 12.3-inç, Apple CarPlay û Android Auto, şarjkirina bêtêl, 30-reng. ronahiya hawîrdorê, radyoya dîjîtal, kursiyên pêş ên ku bi elektrîkê ve têne verast kirin û germkirî, cama nepenîtiyê, kamera 360-pileyî, rêwîtiya adaptîf û parkkirina otomatîkî.

SQ5 di heman demê de kîtek laşê derve ya werzîşê ya S-yê bi qalibên frenên sor werdigire, û hundurê hundur jî pêlên S-yê yên wekî kursiyên werzîşê yên bi almas dirûn vedihewîne.

Bê guman, SQ5 ji komek kozmetîkî wêdetir e. Pevçûnek werziş û V6-ek mezin heye, ku em ê di demek nêzîk de bigihîjin wan.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 8/10

Motora turbodiesel a 5-lître V3.0 SQ6 pêşveçûnek motorê ye ku di Çapa Taybet SQ5 de ji modela derketinê tê dîtin, naha 251 kW li 3800-3950 rpm û 700 Nm di 1750-3250 rpm de peyda dike.

Ev motora mazotê bi navê pergala hîbrid a nerm bikar tîne. Vê yekê bi hîbrîdek gaz-elektrîkî an hîbrîdek pêvek tevlihev nekin ji ber ku ew ne tiştek din e ji bilî pergalek hilanîna elektrîkê ya alîkar ku dikare motorek ku di dema lêdanê de qut dibe ji nû ve bide destpêkirin.

Motora 5-lître V3.0 SQ6 turbodiesel pêşveçûnek motorê ye.

Veguheztina gemarê ji hêla otomatîkek heşt-lezayî ve tête kirin, û ajotinê bi xwezayî berbi her çar tekeran ve diçe. Leza 0-100 km/h ji bo SQ5 5.1 saniye ye, ku divê ji têra xwe bêtir be ku hûn gava ku rêça pêş bi dawî dibe, ji we xelas bike. Û kapasîteya kişandinê 2000 kg e ji bo romorkek bi fren.

Vebijêrkek petrolê heye? Modela berê yek hebû, lê ji bo vê nûvekirinê, Audi heya nuha tenê ev guhertoya mazotê derxistiye. Ev nayê vê wateyê ku benzîn SQ5 dê paşê xuya neke. Em ê guhên xwe ji we re vekirî bihêlin.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 7/10

Destpêka Avusturalya şansek neda me ku em aboriya sotemeniyê ya SQ5 biceribînin, lê Audi bawer dike ku piştî tevlihevkirina rêyên vekirî û bajarî, 3.0-lître TDI divê 7.0 l/100 km vegere. Wusa dixuye ku aboriyek bêkêmasî baş e, lê ji bo naha, ya ku divê em bikin ev e. Em ê di demek nêzîk de SQ5 di şert û mercên jiyana rast de ceribandin.

Digel ku pergala hîbrîdê ya sivik arîkariya aboriya sotemeniyê dike, dê pir çêtir be ku meriv li Avusturalya li Australya fîşa-hibrid-a Q5 bibînin. Guhertoya e-tron EV dê hîn çêtir be. Ji ber vê yekê dema ku mazot bikêr e, xerîdar ji bo vê SUV-ya navîn a populer bijarek jîngehê bêtir dixwazin.  

ajotin çawa ye? 8/10

Ger neçar bûm ku di derbarê SQ5 de tiştê çêtirîn hilbijêrin, ew çawa siwar dibe. Ew yek ji wan otomobîlan e ku hîs dike ku hûn wê li xwe dikin û ne ajotina wê, bi xêra awayê rêvekirinê, otomotîka heşt-lez bi hêsanî diguhezîne, û motor bersivê dide.

Mîna helîkopterek artêşê ya nizm - wump-wump-wump. Bi vî rengî SQ5 bi 60 km / h di cîhê çaremîn de deng dide, û ez jê hez dikim. Her çend deng bi elektronîkî were zêdekirin.

Lê zext rast e. Turbodiesel 3.0-lître V6 pêşveçûnek motorê ye ku di Çapa Taybet SQ5 de ji modela berê tê dîtin, lê ew çêtir e ji ber ku 700 Nm torque naha di 1750 rpm de kêmtir e. Hilberîna hêzê jî bi 251 kW hinekî zêdetir e.

Tenê ne li bende ne ku SQ5 bi hovîtî dînamîk be, ew ne Mercedes-AMG GLC 43 e. Na, ew ji super SUV-ya bi torque û siwarbûnek rehet zêdetir rêwîtiyek mezin e. Ew bi heybet tevdigere, lê SQ5 li ser rê û otobanên paşerojê yên nerm çêtir hîs dike ji ya ku ew li ser kulm û porên porê dike.

Rêwîtiya ajotinê ya min tenê hejmarek piçûk ajotina bajêr vedihewand, lê hêsaniya ajotinê ya SQ5 ajotinê ew qas bê stres kir ku di demjimêrên lûtkeyê de be.  

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

3 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 8/10

Q5 di sala 2017-an de rêjeya pênc-stêrk a ANCAP-ê ya herî bilind wergirt, û SQ5 jî heman pîvanê ye.

Standarda pêşerojê AEB ye, her çend ew celebek leza bajêr e ku ji bo tespîtkirina otomobîl û peyayan bi leza 85 km / h dixebite. Di heman demê de hişyariya seyrûsefera xaçê ya paşîn, arîkariya şopandina rê, hişyariya xala kor, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî, parkkirina otomatîk (paralel û perpendicular), dîmena kameraya 360-pileyî, sensorên parkkirinê yên pêş û paşîn, û heşt hewayê jî hene.

Di kursiyên paşîn de du xalên ISOFIX û sê lengerên girêka jorîn hene.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 6/10

Audi red dike ku sê-salî garantiya mîlrêja xwe ya bêsînor berde tevî ku marqeyên din ên bi prestîj ên wekî Genesis, Jaguar û Mercedes-Benz berbi ermanîyek mîlê bêsînor a pênc-salî diçin.

Audi red dike ku sê-salî gerantiya xweya bêsînor biguhezîne.

Di warê karûbarê de, Audi ji bo SQ5 plansaziyek pênc-salî ya 3100 $ pêşkêşî dike, ku di wê demê de her 12 meh / 15000 km karûbarê vedigire, bi navînî salek.

Biryara

SQ5 guhertoya çêtirîn a SUV-a pir populer e, û motora turbodiesel a V6 ajotinê pir xweş û hêsan dike. Nûvekirin di xuyangê de hindik cûdahiyek çêkir, û pratîkî cîhek dimîne ku SQ5 dikare were çêtir kirin, lê dijwar e ku meriv vê SUV-ya hêja nenirxîne.