Audi RS Q8 2021 nirxandin

Ji bo bîskekê çavên xwe bigrin û çiyayekî ji performansa pak bifikire - girekî bilind û dibiriqîne ji qîrîna bêsînor.

Baş e, fêm kir? Naha çavên xwe vekin û li wêneyên nû yên Audi RS Q8 binêrin. Hin wekhevî hene, rast? 

Yekem performansa SUV ya Audi di beşa gerîdeya mezin de karsaziyek xuya dike. Di heman demê de xuya dike, heke hûn piçekî bişibînin, hinekî mîna Lamborghini Urus, ku pê re motorek û platformek parve dike, xuya dike. 

Lê dema ku Lamborghini nirxê bihayek bi heybet 391,968 $ destnîşan dike, Audi RS Q8 bi tenê 208,500 $ danûstendinek berawirdî ye. 

Ji ber vê yekê, hûn dikarin wê bi bihayek dakêşkirî wekî Lambo bihesibînin? Û bi tevahî vê pêşandanê re têkildariyek heye? Ka em lêbigerin. 

Audi RS Q8 2021: Tfsi Quattro Мхев
Rêjeya ewlehiyê	-
type motorê	4.0 L turbo
Cureyê fuel	Hîbrîd bi benzîna ​​bêserûber a premium
Karbidestiya sotemeniyê	12.1l / 100km
Landing	5 kursî
Biha ji	Reklamên dawî tune

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10

Hin ecêb e ku meriv SUVek wusa biha bi bihayek wusa biha binav bike, lê rastî ev e ku, bi kêmasî, ew tiştek danûstendinê ye.

Wekî ku min li jor behs kir, hevrikê sereke ji bo gerîdeyek weha Lamborghini Urus e (ku îstîqrara Audi ye) û ew ê we li dora 400 hezar dolar paşde bide. Audi RS Q8? Nêzîkî nîvê wê, bi tenê 208,500 $.

RS Q8 ji 5.0 m dirêjtir e.

Binêre, ew dizî ye! Ji bo drav, hûn motorek werdigirin ku dikare bajarek piçûk hêzdar bike, û celebê kîteya performansê ya ku hûn hewce ne ku hûn SUVek 2.2 ton li dora quncikê bi lez û bez bistînin. Lê em ê di kêliyekê de li van hemûyan vegerin.

Her weha hûn li derve çerxên alyûmê yên girseyî yên 23-inç digirin ku bi kalipên frena sor ên ku ji paş ve xuya dikin, û hem jî suspensiona hewayê adaptîv RS, dîferansiya werzîşê ya qauttro, rêweriya tev-teker, stabîlîzasyona rollê ya çalak a elektronîkî, roniyên LED ên matrix, tava panoramîk. . û eksozek werzîşê ya RS. 

RS Q8 çerxên alyûmê yên 23-inç li xwe dike.

Di hundurê de, hûn ê kursiyên çerm ên Valcona yên germkirî yên di her du rêzan de, ronahiya hundurê hawîrdorê, her tiştê çerm, perdeyên tavê yên otomatîk, derî yên ronîkirî, û hema hema her kîtek din a Audi ya ku hûn dikarin di çenteya wê ya mezin de bibînin bibînin.

Di warê teknolojiyê de, hûn ê Audi "Audi Connect plus" û Audi "Cockpit Virtual" û her weha pergalek deng a Bang û Olufsen 17D ya 3-axêver ku bi du ekranan (10.1" û 8.6") ​​re hevber dike bibînin. kabîneya bi giranî tekno-giran. 

Ekrana desta jorîn navîgasyona satelîtê û pergalên din ên multimedia kontrol dike.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 9/10

Ew pir bi heybet xuya dike, RS Q8, nemaze bi rengek kesk a geş ku birayê xwe yê Lamborghini tîne bîra xwe.

Aloyeyên girseyî yên reş-ser-zîv, kalîpên frenê yên sor ên geş, bi mezinahiya lewheyên şîvê, û qurmên laş ên ku ji kemerên paşîn ên mîna modelek pin-upê ya 1950-an derdikevin, derdikevin. Hemî ev xuya dike.

Dê berbi paşiya gerîdeyê ve biçin û hûn ê bi dûvikên dûvik ên durû yên ku di çarçoveyek belavkerek tevnvîskirî ya girseyî, LEDek yekane ya ku LED-yên pir-qedexe parve dike, û spoilerek banî ya şirîn de werin pêşwazî kirin.

RS Q8 pir balkêş e.

Lêbelê, ew dîmena pêşiyê ya herî bi heybet e, bi tîrêjek tevna reş a ku bi qasî hatchbackek mezin xuya dike, du roniyên LED-ê yên zirav û veguhezek milî ya girseyî.

Hilkişin hundurê kabînê û hûn ê ji hêla dîwarek ji çerm û teknolojiyê ve pêşwaziya we bikin, nexasim hesta cîhê berfireh.

Bê guman, her tişt dîjîtal û pêvek e, û dîsa jî ew bişox û mezin xuya nake.

Hilkişin hundurê kokê û hûn ê ji hêla dîwarek çerm û teknolojî ve werin pêşwazî kirin.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 8/10

Bi rastî pir pratîk. Ku ji ber mezinahiya cîhazê ne surprîzek mezin e, lê dîsa jî ji ber performansa wê bandorker e. 

Ew bi dirêjahiya 5.0 m dirêj dibe, û ew pîvan vediguhezin kabînek bêkêmasî ya ku bi rastî di kursiya paşîn de, ya ku dêw e, herî xuya ye. Di bingeh de, hûn dikarin Audi A1 li paş park bikin, wusa cîhê ku tê pêşkêş kirin, lê hûn ê du portên USB, dergehek 12-volt, kontrolên klîma dîjîtal, û çerm jî bi qasî ku çav dibîne bibînin.

Li pêş du kûpên din, li paş veqetandina dakêşanê du kûpên din, di hemî derî de xwedanên şûşeyê, û ji bo kursiyên zarokan xalên lengerê ISOFIX hene. 

Embarkirinî? Belê, gelek hene… Kursiya paşîn ber bi pêş an paş ve dizivire da ku cîh ji rêwiyan an barkêşan re çêbike, 605 lître cîhê bagajê vedike, lê dema ku were xwar, RS Q8 1755 lître cîh peyda dike. Ya ku pir e.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 9/10

Motora 8-lître V4.0 ya bi duturbocharged a Audi RS Q8 441 kW û 800 Nm torque hildiberîne, ku bi navgînek heşt-leza Triptronic ve tê şandin ji her çar tekeran re.

Giraniya wê zêdetirî du ton e, ew otomobîlek mezin e, lê di heman demê de hêzek pir mezin e, ji ber vê yekê SUVek bilez dikare di 100 çirkeyan de bigihîje 3.8 km/h. 

Motora V4.0 ya 8 lîtreyî duturbocharged 441 kW/800 Nm dide.

RS Q8 di heman demê de pergalek nerm-hîbrîd a 48 volt jî vedihewîne ku bi awakî ji bo baştirkirina xerckirina sotemeniyê hatî çêkirin lê bi rastî ji bo vegirtina her kunên turboyê gava ku hûn bi rastî lingê xwe davêjin bikêrtir e.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 6/10

Ji bo her çalakiyê, reaksiyonek wekhev û berevajî heye, rast? Welê, berteka li hember vê hêzê pir xerckirina sotemeniyê ye. 

Audi dihesibîne ku RS Q8 dê 12.1L/100km di çerxa hevgirtî de vexwe, lê em guman dikin ku ew xeyalek dilxwaz e. Her wiha tê ragihandin ku bi qasî 276 g/km CO02 derdixe.

SUVek mezin bi tankek mezin a 85 lîtreyî ve hatî çêkirin.

ajotin çawa ye? 9/10

Hûn ê ezmûna ajotinê ya RS Q8 çawa şîrove bikin? Bê guman, bi tevahî ecêb.

Ez ê mînakek bidim we. Hûn ber bi SUVek qelebalix ve dimeşin, li alyozên wê yên girs ên bi lastîkî pêçandî dinêrin, û hûn dizanin-tenê zanibin-ku ew ê mîna erebeyek şikestî li her tiştî lê siwar bibe lê rûkalên rê yên herî sivik. 

Û dîsa jî ne wisa ye. Bi xêra dakêşana hewayê ya jîr (ku dema ku di navbera modên Off-Road û Dînamîkî de diguhezîne bilindahiya siwarê 90 mm kêm dike), RS Q8 bi pêbawerî li ser rûberên rê yên zirav dizivire, li ser gemar û gemaran bi şiklekî sosret danûstandin dike. 

RS Q8 keştiyek fezayî ya teknolojîya bilind e ku di leza kêm de pir sivik e.

Ji ber vê yekê, hûn difikirin, baş e, em amade ne ku li hev bikin, ji ber vê yekê ev behremendê mezin dê bi hemî dînamîkên tasek genimê rijyayî li dora kuçeyan bimeşe. 

Lê dîsa jî ev ne wisa ye. Bi rastî, Audi RS Q8 bi wehşetek bêhempa êrişî goşeyan dike, û pergalên parastinê yên çalak bi sêhrbaziya xwe ya tarî dixebitin da ku SUV-ya bilind rast û bê îşaretek lîstina laş bihêlin.

Kulîlk tirsnak e (me hîna jî tixûbên wê yên derveyî nedîtiye), û tewra rêwer jî ji Audiyên din ên piçûktir, xuyayî werziştir rasterast û danûstendinê hîs dike. 

Audi RS Q8 bi wehşeteke nebawer êrîşî kuçeyan dike.

Di encamê de keştiyek fezayî ya teknolojîya bilind e ku bi leza hindik ecêb sivik e û li ser rêyên dijwar jî bêdeng e. Lê ya ku di heman demê de dikare leza şerpezeyê jî li gorî dilê xwe çalak bike, otomobîlên piçûk di şopa xweya girîng de li ser riya rast a rê bihêle. 

Dezavantajên? Ew ne amade ye ku ji rêzê derkeve. Bê guman, ew di demek dirêj de wê berdêl dike, lê demek balkêş a dudiliyê heye, mîna ku ew li giraniya xwe ya girîng difikire berî ku di dawiyê de bi pêş ve biçe. 

Zêdeyî, ew ew qas jêhatî, ew qas bikêrhatî ye, ku dibe ku hûn hinekî xwe ji ajotinê dûr hîs bikin, an mîna ku Audi hemî xebata dijwar ji we re dike. 

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

3 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 9/10

RS Q8 şeş balgên hewayê û hem jî gelek alavên ewlehiya teknolojiya bilind digire.

Bifikirin rêwîtiya adaptîf a rawestan-û-çûn, arîkariya domandina rê, arîkariya domandina rêça çalak, çavdêriya xala kor, û kamerayek parkkirinê ya 360-pileyî. Her weha hûn pergalek parkkirinê, pêş-heskirina çerxa paşîn ji bo lêketina poz-bi dûvikê, û pergalek AEB-ê ya ku ji bo peyayan bi leza 85 km/h û ji bo wesayitan 250 km/h dixebite jî werdigirin.

Di heman demê de Alîkariya Xweparastinê ya Collie, Hişyariya Trafîka Xaça Paşîn, Alîkariya Xaçerê, û Hişyariya Derketinê jî hene. 

Li bendê nebin ku Audi di demek nêzîk de RS Q8 bişkîne, lê Q8-ya birêkûpêk di ceribandina ANCAP-ê ya 2019-an de pênc stêrkek tam qezenc kir.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

Hemî wesayîtên Audi ji hêla sê-salî garantiyek mîlê bêsînor ve têne girtin û hewceyê lênihêrîna salane ye. Audi dê bihêle ku hûn ji bo pênc salên pêşîn ên karûbarê 4060 $ berê bidin.

Biryara

Audi RS Q8 bi qasî ku jêhatî ye jî baş e, lê temaşekirina wî kêfxweş e. Ew bê guman ne ji bo her kesî ye, lê heke hûn li SUVek mezin û dengbêj digerin, Audi li gorî hesabê ye. 

Û heke hûn biqewimin ku hûn Lamborghini Urus bikirin, berî ku hûn xeta xalîçê îmze bikin, pê ewle bin ku hûn wê ajotin…