Test Drive Audi Quattro Ultra: Ev Quattro Dikare Jî 4×2

Sîstem bi taybetî tenê li ser modelên ku tewra wan a herî zêde heya 500 Nm ye tê bikar anîn.

Audi di dîroka Quattro de qonaxek nû vedike. Ajokara Quattro naha dikare çerxên paşîn veqetîne, mîna Ultra.

Audi Quattro heta niha tê wateya ajotina hemî teker. Ev jixwe hatiye guhertin. Quattro Ultra pergalek ajotinê ye ku dikare çerxên paşîn ji ajokerê veqetîne. Quattro Ultra cara yekem di Audi A4 Allroad-a nû de tê bikar anîn.

Quattro Ultra bi taybetî pêş-teker

Lêgerîna domdar a destketiyên karîgerî bû sedema vê encamê. Bi ajokara kevneşopî ya Quattro, tekerên paşîn bi ajokerê re di têkiliyê de ne, her weha dema ku tewra hewce nebe. Difteya diferensiyon û helika ku bi berdewamî dizivire, bi rêzê ve hêz û sotemeniyê hewce dike.

Di Quattro Ultra-ya nû de, dema ku hewce nebe çerxa tevgerê bixweber tête sekinandin, lê her dem berdest dimîne. Car bi domdarî kişandina baş e, û li gorî vê yekê pir caran tenê bi ajotina pêş-wheel. Audi hesab kiriye ku bandora pergalê di nav 0,3 kîlometreyan de bi navînî 100 lître ye.

Ajotina paş-çerxê tenê dema ku pergala kontrola elektronîkî windabûna kişandinê ya li ser eksê pêş dibîne çalak dibe. Vê yekê faktorên wekî şemitandin, leza lerzîn, berkêşkirina trailer, şêwaza ajotinê, hwd digire ber xwe. Çerxa paşîn dikare di çirkek çirkek de bête girtin.

Modela bêtir hêzdar bi Quattro-ya kevn re dimînin.

Veguherîna dravokê ya paş-rê ji hêla du girêdanên vekêşbar ve tête kirin. Klavyeya pir-plak hema li pişt gearê û lengerka hişk a di alavê axe de. Pergala Quattro Ultra bi taybetî tenê li ser modelên ku tewra herî zêde heya 500 Nm tê bikar anîn. Hemî guhertoyên torque yên bilind dê berdewam bibin bi ajokera daîmî ya Quattro.

2020-08-30