Test ajotina Audi A3 Cabriolet: Demsala vekirî
Di Audi TT û A4 -ê de guherbar dê di demek nêzîk de birayek piçûk hebe. Ma çar-rûniştek A3 Cabriolet dikare di qursa guhezbar a tevlihev de rewşa heyî biguhezîne? Yekemîn ceribandina A3 bi banê tekstîlê ya kevneşopî.
A3-a vekirî dê rûyê modelek pêkhatî ya guherandî ya ku Bavaryayên bingeha Ingolstadt-ê ji bo havîna 2008-an plansaz dikin hilgire. Berevajî gelek veguherînên din ên di heman beşê de, nûnerê Ingolstadt dê dilsoz bimîne dîsa li ser banê tekstîlê yê klasîk. kevneşopî di van firehiyan de bi hişkî têne dîtin.
Hilbijartina klasîk
Banê nerm, ku gelek muhafezekar ji bo strukturên pêçandî çareseriyek tenê ya guncan dibînin, karê pisporê Alman Edsch e. Argumana sereke (û têr) a piştgirên vê ramanê nebûna zerafetê di nîsbetên banê yên hişk ên pêçandî de dema ku di laşên gerîdeyên kompakt de têne saz kirin e. 15 rengên lakê û sê rengan (şîn, sor û reş) yên tarpûlînê ku guruyê pêça 45 îmkanan peyda dike ji bo xweşkirina derveyî, di nav wan de hevberdanên berevajîtir bi taybetî bi heybet in.
Audi A3 Cabrio du guhertoyên "hat"a xwe pêşkêşî dike - guhertoyek nîv-otomatîk a standard a du qat ku çend manîpulasyonên bi destan hewce dike, û guhertoyek sê-qat bi tevahî otomatîk bi dengek çêtir. Guruka akustîk a paşîn di neh saniyeyan de vedibe û di yazdeh de jî diqede, ku ew dike yek ji zûtirîn li sûkê. Amûr bi saya şiyana çalakkirina li ser tevgerê bi leza 30 km/h çend saniyeyên giranbiha rizgar dike.
Hestek azadiyê
Rêwîtiya li derve ya di A3 Convertible-a nû de dikare we bi rastî azad hîs bike - stûnên A û çarçoweya cama hewayê ji serê pîlot û hevpîlotê dûr dûr digire. Ti şopek ji lêketina bêhişmendiya cama bayê li "herêma" ya ku ji bo banê hatî veqetandin, ku taybetmendiya kupê-kabrioleta nûjen e, tune bû. Çar pencereyên kêlekê yên bi tevahî veşartî û xêzek pir bikêr lê mixabin ku li jorê kursiyên paşîn hatî danîn mîqdara hewaya nû ya ku dikeve hundurê kabînê bi rêkûpêk dike.
Ji bo domandina performansa dînamîkî ya A3, şûşeya veguhezbar ji nû ve hate sererast kirin da ku zexmbûna xwe biparêze - A3-yek barkirî bi pêbawer û ecêb bi domdarî di quncikê de dimeşe berî ku bikeve moda marjînal a pêşbînîkirî û ewledar. Bernameya stabilîzasyona ESP-ê ji ber hewildanek ku bi lezek pir zêde manevra bike, windakirina kontrolê asteng dike. Di heman demê de, bersivek suspensionê ya hişktir diyar dibe - li gorî hin performansa werzîşê ku ji rehetiyê bêpar e, lê ev ne guman e.
Bi rastî, A3 Cabrio ji bo rêwîtiyên dirêj jî guncan e, ku tê de herî zêde çar kesên bi bilindahiya navîn dikarin beşdar bibin. Di rêza pêşîn de, kursî bêkêmasî rehet in, di kursiya paşîn de jî hûn dikarin bi ewlehî li dora xwe tevbigerin, tevî cîhê tixûbdar ji bo ling û milan - tewra goşeya piştê jî bi rastî li vir tê pîvandin.
Di destpêka çerxa jiyana xwe ya meha Nîsanê de, dê veguherîna Bavaria bi du motorên dîzel û du turbo benzînê ve were xebitandin. Tevî ku tenê di dîzelê 1,9-lîtroyî de pergala derziyê rêhesin a hevpar heye, lê dema ku 30-lître hîn jî teknolojiya pompe-înjektorê hêj bihêztir lê ultra-sotemenî bikar tîne, bazirganên Audi pêşbîniya bazara duyemîn a bazarê (% 2.0) dikin. ji 25 TDI-ya nûjen (% 10). Du-lîtroya benzîna dagirtî ya zorê ji bo% 1,8 di pêşbînîkirinê de ye, dema ku 35-lîtreya TFSI di rêjeya modelê de bi rêjeya% XNUMX% modela herî firotirr e.
Motorên balkêş
Guhertina jorîn 2.0 TFSI bi taybetî tê pêşniyar kirin, ku tê de, tevî turbocharger, di dabînkirina gazê de di pratîkê de dereng tune, berevajî vê, çerxên pêşîn gerîdeyê bi pêbawer û bi hêza xwerû pêş ve diçin. Pêdivî ye ku 2.0 TDI jî kêm neyê hesibandin - ew di siwarbûnek bêhnfireh, bêhnfireh de lûtkeya dîsîplînê ye, ku ji hêla derbasbûna zexm ve û vegerek li drifta rihet ve tê qut kirin.
Werin em di dawiyê de careke din vegerin pêşiya A3. Jixwe li vir herêmeke tampon a taybet heye, ku armanca wê parastina peyayan e di dema têkiliyeke nedilxwaz de. Qada deformasyonê ya ku li jorê motorê û li devera baskan dirêj dibe, ji aliyekî ve, dawiya pêş çend milîmetre bilind dike, û ji hêla din ve, giraniyek zêde dide ronahiya LED.
Nivîsar: Christian Bangemann
Wêne: Ahim Hartmann
