Rêzeya wesayîtên elektrîkê

Faktorên din ji bilî kirîna wesayîtek sotemeniya fosîl di dema kirîna otomobîlek elektrîkê de derdikevin pêş. Yek ji wan faktorên ku dema kirîna wesayitek elektrîkî dikare krîtîk be, rêje, an rezerva hêzê ye. Ji ber vê yekê me ji bo we navnîşek ji deh wesayîtên elektrîkê yên ku dirêjtirîn rêgez in berhev kiriye.

Girîng e ku meriv heman rêbazên pîvandinê bikar bîne dema ku rêjeyê berhev dike. Ji ber vê yekê, berî her tiştî, em bala xwe bidin ser vê yekê. Her weha girîng e: kîjan faktor dikarin rêzê kêm bikin an zêde bikin? Helbet em vê jî ji bîr nakin.

Hûn rêjeya wesayîtên elektrîkê çawa didin ber hev?

Ji xeynî pirsa ku pîvandin çiqasî realîst in, dema ku rêzê didin ber hev, girîng e ku rêje bi heman rengî were pîvandin. Dema ku li agahdariya li ser vê mijarê digerin, dibe ku hûn bi hejmarên cûda re werin, hetta ku em li ser heman otomobîlê diaxivin. Ev çawa gengaz e?

Heya 1ê Îlona 2017an, mezaxtina wesayîta elektrîkê bi rêbaza ku jê re tê gotin NEDC tê pîvandin. NEDC tê wateya Cycle Driving Ewropî ya Nû. Lêbelê, ev rêbaza pîvandinê kevnar bû û wêneyek nerastî ya emel û vexwarinê da. Ji ber vê yekê rêbazek nû hate afirandin: Pêvajoya Testê ya Hevahengkirî ya Cîhanî ya Ji bo Wesayîtên Ronahî, an bi kurtasî WLTP. Rêjeya ku li ser pîvandinên WLTP-ê ye bi pratîkê re hevahengtir e. Ev tê vê wateyê ku rêjeya diyarkirî ji ber vê yekê bi pîvandinên NEDC ji berê kêmtir e.

Bê guman, di pratîkê de, hûn dikarin qada wesayîtek elektrîkê jî bibînin. Ev nîşan dide ku rêza WLTP bi gelemperî pir şîn e. Dema ku hejmarên pratîkî wêneya herî rastîn peyda dikin, berhevkirina wan dijwartir e. Ji ber ku rêbazek standardkirî tune ye. Ji ber vê yekê, em ji bo deh topên xwe jimareyan li ser bingeha pîvandinên WLTP bikar tînin.

Kîjan faktor bandorê li dora wesayîtek elektrîkê dike?

Kîjan rêbaz jî were bikar anîn, rêjeya diyarkirî her gav tenê nîşanek e. Di pratîkê de, faktorên cihêreng bandorê li ser rêgezek wesayîtek elektrîkê dikin. Berî ku em biçin deh top, em ê bi lez li vê yekê binêrin.

Styleêwaza ajotinê

Pêşîn, bê guman, şêwaza ajotinê bandorê li ser rêzê dike. Di leza bilind de, wesayîtek elektrîkê gelek enerjiyê bikar tîne. Ger hûn gelek kîlometreyan li ser otobanê bişopînin, hûn ê neçar bimînin ku xwe bispêrin rêgezek kurt. Digel vê yekê, hûn ne hewce ne ku li ser rê pir şikestin. Otomobîla elektrîkê motora elektrîkê hêdî dike û bi vî awayî enerjiyê vedigire. Ji ber vê frena vejenerî, ajotina li bajêr an di nav qelebalixên trafîkê de bi rêje-heval e. Di dawiyê de, bê guman, hûn her gav ji we "vegerandin" bêtir bikar tînin.

germê

Herweha, hewa faktorek girîng e. Pîl di her germahiyê de heman kar nake. Pîlê sar bi gelemperî baş naxebite, ku bandorek neyînî li ser rêzê dike. Ji hêla din ve, bataryayên pir caran têne sar kirin da ku zêde germ nebin. Di gotara li ser bataryayên ji bo wesayîtên elektrîkê de bêtir li ser vê bixwînin. Herweha, berxwedana hewayê di wesayîtên elektrîkê de pir girîng e. Bayê xurt dibe sedema berxwedana hewayê zêdetir û ji ber vê yekê rêgezek kurttir dibe. Berxwedana Rolling jî faktorek girîng e. Tekerên fireh xweş xuya dikin û bi gelemperî bandorek erênî li ser rêgirtinê dikin. Lê lastîk çiqasî kêm bi asfaltê bikevin, berxwedan jî kêm dibe. Kêm berxwedan tê wateya berfirehtir.

Di dawiyê de, tiştên wekî germkirin û klîma jî elektrîkê bikar tînin. Ev ji ber rêzê ye. Hemî ev tê vê wateyê ku rêje di zivistanê de bi gelemperî ji havînê pir kêmtir e.

Ger hûn ji nişka ve ji rêzê derkevin çi? Wê hingê divê hûn li şarjêra herî nêzîk bigerin. Hin şarjkerên bilez dikarin di nîv saetê de battera we heya %80 bar bikin. Ji bo bêtir agahdarî li ser vebijarkên cihêreng, li gotara me li ser xalên barkirinê yên li Hollandayê binêre. Di heman demê de arîkar e ku hûn stasyona şarjê ya xweya di rêwîtiya we de hebe, heke hebe.

Top 10 wesayitên elektrîkê yên bi dirêjtirîn rêje

Kîjan wesayîtên elektrîkê dê we herî dûr bigihînin? Bersiva vê pirsê di navnîşa jêrîn de tê dîtin 10. Modelên ku hîn ne amade ne lê dê di demek nêzîk de peyda bibin jî tê de hene. Ew bi stêrkê (*) têne nîşankirin.

10). Hyundai Kona Electric: 449 km

Bi bihayek destpêkê ya 41.595 €, Kona elektrîkî otomobîlek bihayek maqûl e, her weha li gorî standardên EV-ê. Ger hûn li rêjeyê binerin ev bê guman derbas dibe. Ev 449 km ye, ji bo cihek di deh top de bes e. Dê di demek nêzîk de hîn baştir bibe. Îsal otomobîl dê nûvekirinek werbigire ku dê rêgezê ji 10 km zêdetir bike.

9. Porsche Tycan Turbo: 450 km

Taycan yekem Porsche ya hemî elektrîkî ye ku bi Tesla re pêşbaziyê dike. Di warê rêzê de, Porsche yekser winda dike. 450 km rêgezek meqbûl e, lê ji bo otomobîlek bi bihayê 157.100 euro dikare çêtir be. Ji 680 hp ev erebeya herî bi hêz di vê deh de ye.

Dibe ku hê dîntir be: Turbo S xwedî 761 hp e. Her du guhertoyên xwedan pîlêyek bi kapasîteya 93,4 kWh in, lê rêgeza Turbo S kurttir e: Bi rastî 412 km.

8. Jaguar I Pace: 470 km

Bi I-Pace, Jaguar jî ket nav axa Tesla. Bi dirêjahiya 470 km, I-Pace gelek wesayîtên elektrîkê li dû xwe dihêle. Kapasîteya pîlê 90 kWh û hêza wê jî 400 hp e. Biha ji 72.475 euro dest pê dike.

7. Be e-Niro / e-Soul: 455/452 km

• 

  E-Nîro be

• 

  Kia e-giyan

Werin em ji bo rehetiyê Kia e-Niro û e-Soul bi hev re bînin. Van modelan xwedî heman teknolojiyê ne. Ambalaja bi tevahî cûda ye. Her du otomobîlên Kia xwedî motorek 204 hp ne. û pîlê 64 kWh. Rêjeya E-Niro 455 km ye. E-Soul hinekî kêmtir diçe, bi 452 km. Di warê bihayê de, otomobîl jî ne ew qas ji hev dûr in, bi e-Niro ji 44.310 € û e-Soul ji 42.995 € ve têne peyda kirin.

6. Polestar 2*: 500 km

Polestar etîketa nû ya elektrîkê ya Volvo ye. Lêbelê, modela wan a yekem, Polestar 1, hîn jî hîbrîd bû.

Polestar 2 bi tevahî elektrîkê ye. Otomobîl bi motora elektrîkê ya 408 hp ve tê xebitandin û battêrî jî 78 kWh e. Ev ji bo dûrahiya 500 km baş e. Ev wesayît hîn nehatiye radest kirin, lê ew ê di nîvê vê salê de biguhere. Hûn dikarin berê ferman bidin. Biha ji 59.800 euro dest pê dike.

5. Tesla Model X Long Range / Model Y Long Range*: 505 km

• 

  Model X

• 

  Model Y

Teslayek bi dirêjahî heye, lê Model X jixwe di rêza pêncemîn de ye. Bi dûrbûna 505 km, ev qet ne hêsan e. SUV-ya mezin bi motorek elektrîkê ya 349 hp ve tê hêz kirin. Pîl xwedî kapasîteya 100 kWh e. Model X yek ji wan çend wesayîtên elektrîkê ye ku bi torbek dikare zêdetirî 2.000 kg bikişîne. Tag biha? 94.620 65.018 euro. Model Y ya piçûktir û erzantir dê di dawiya vê salê de peyda bibe. Ew ê heman rêjeyê bi bihayê XNUMX EUR pêşkêşî bike.

4. Volkswagen ID.3 range dirêj*: 550 km

Ji bo Volkswagen ID.3, divê hûn heta dawiya vê salê sebir bikin, lê paşê we tiştek jî heye. Di her rewşê de, heke hûn vebijarka Rêzeya Dirêj hilbijêrin. Rêjeya wê berbiçav e - 550 km. The ID.3 Long Range ji hêla motorek elektrîkê ya 200kW (an jî 272hp) ve tê hêz kirin ku ji hêla pîlê 82kWh ve tê hêz kirin. Buhayê wê hêj nayê zanîn. Ji bo referansê, guhertoyek 58 kWh ya bi rêjeyek 410 yekîneyan divê dora 36.000 euro lêçû.

3. Tesla Model 3 Dirêjahiya Dirêj: 560 km

Model 3 sala borî li Hollandayê peyda nebû. Dibe ku ew modela Tesla ya herî piçûk be, lê rêgez bi tu awayî ne piçûk e. Rêzeya Dirêj a 560 ya bi 3 km bezî dikare hejmareke hindik wesayîtan bi rê ve bibe. Otomobîla 286 hp heye. û pîlê 75 kWh. Ger hûn bixwazin otomobîlê wekî kesek taybet bikirin, bihayê wê bibe 58.980 EUR.

2. Ford Mustang Mach E bi dirêjahiya dirêjkirî RWD*: 600 km

Navê Mustang li gorî we be an na, ev SUV-ya elektrîkê di warê rêgezê de hêjayî wê ye. Rêzeya dirêjkirî ya RWD 600 km ye. Guhertoya hemî ajokerê 540 km ye. Mustang Mach E hîna peyda nabe, lê bihayên berê têne zanîn. Rêzeya Berfirehkirî RWD 57.665 € 67.140 û Rêzeya Berfireh AWD XNUMX XNUMX € lêçû.

1. Tesla Model S bi dirêjahiya dirêj: 610 km

Tesla Model S ew otomobîl e ku pîşesazî heya bingeha xwe hejand. Di sala 2020-an de, Tesla hîn jî di wesayîtên elektrîkê de pêşeng e. Bi kêmanî di warê rêzê de. Modela S Long Range bi bataryayek 100 kWh heye ku bi kêmî ve 610 km rê dide. Guhertoya Long Range xwedî 449 hp. û 88.820 euro ye.

encamê

Her kesê ku wesayitek elektrîkî ya bi rêjeya herî zêde dixwaze hîn jî li Tesla li cîhê rast e. Di navbera 600 km zêdetir de analog tune. Lêbelê, pêşbazî hîna namîne, ji ber ku di demek nêzîk de Ford dê Mustang Mach E peyda bike. Ev rêgezek 600 km bi pereyên kêmtir dide. Wekî din, ID.3 di rê de ye, ku dê rêgezek 550 km peyda bike. Lêbelê, van modelan qet xuya nakin. Di vî warî de, Koreyî di wextê xwe de çêtir bûn. Hem Hyundai û hem jî Kia niha dizanin ka meriv çawa wesayîtên elektrîkê yên dûravêj bi qasî 40.000 € dihêlin.