ajotina ceribandinê ya Aron Kursiyek rastîn e: xweşik, ciwan, lîstikvan.

Zêdetir eşkere ye ku marqe li ber zêdebûnê ye. Hin kes wê pêbaweriyê vedigirin bazarek ku ji nû ve baş bûye û di encamê de otomobîl çêtir têne firotin, lê rêveberiya nû her ku diçe wê heq dike. Em jixwe vê rastiyê dubare dikin, lê tîm li dora xwe kom bûye Luce de Mea, tazebûn, ramanên nû û xwesteka xebatê bi xwe re anî.

Stêrka nû di bernameya Seat de

Ji ber vê yekê ne ecêb e ku hilber yek in. Bi nûnerê hîbrîdên navîn, Ateco, û, bê guman, piçûk, balkêş û populer Ibiza dest pê dike. Naha kirrûbirên ku bi navînî deh sal ji markayên din piçûktir in, stêrkek nû pêşkêşî wan kirin - Seat Arono, nûnerek nû di çîna crossover-a piçûk de. Di vê salê de gelek endamên nû hene û ew hemî nûbûnek balkêş di polê de tînin. Seat pêşbînî dike ku ew ê di demek nêzîk de bibe çaremîn pola herî populer a gerîdeyê, ku di jimareyan de tê vê wateyê ku salê hema du mîlyon otomobîl têne firotin. Ev, bê guman, hejmarek e ku hemî markayên gerîdeyê dildar in ku parve bikin, tevî Seat. Û rastiya ku marqe tiştek taybetî ye, bi pêşkêşkirina yekem a otomobîlê ve tê xuyang kirin - bi kabloyên pola yên 20 metre ve girêdayî ye, ew bi helîkopterê saetekê li bilindahiya 300 metre li ber peravên Barcelonayê hate firandin, û paşê pêşkêşî generalan kirin. raya giştî bi çavên rojnamevanên ji çar aliyê cîhanê.

Cihek din li ser platforma MQB A0

Bê guman, bêwate ye ku meriv li ser şeklê biaxive, ji ber ku her çav nihêrîna xwe ya cîhanê heye, lê dîsa jî, Arona guhertoyek balkêş a Ibiza ye, ku, piştî perwerdehiya tund a li werzîşê, laşê xwe gihaştiye kamilbûnê. Eniya berfire, kêleka seksî û dawiya paşîn a hêzdar. Piştî Ibiza, Arona duyemîn modela Seat-ê ye ku li ser platforma nû ya nerm MQB A0 hatî çêkirin, ji ber vê yekê bê guman pîvanên laş dikarin bi hêsanî li gorî daxwazên sêwiraner û, berî her tiştî, hewcedariyên xerîdar werin adaptekirin. Arona 4,138 metre dirêj e û ji Ibiza tenê 400 santîmetreyan dirêjtir e. Û ji ber ku ew hîn jî ji çîna crossover e, ew, bi mentiqî, hema hema deh santîmetre bilindtir e. Wekî encamek, ew pozîsyonek rûniştinê ya rehet peyda dike ku pênc santîmetre bilindtir e, rê dide pozîsyonek rûniştinê ya bilind û çêtir dîtina tiştê ku li dora gerîdeyê diqewime. Rastiya ku pitik dê bi rastî jê re hewce bike ji hêla agahdariya li ser çolê ve tê îspat kirin - qebareya bikêr dê bi qasî 15 lître be, û şase bi XNUMX milîmetre jî tê bilind kirin, ku tê vê wateyê ku kevirê pelçiqandî yê Aron dê netirse. an jî rêyên qirêj.

Ragihandin ji bo ciwanan

Ji ber ku Seat marqeyek e ku bala ciwanan dikişîne lê ew êdî nikarin bêyî smartfona xwe bijîn, Arona dê bi Android Auto û Apple CarPlay û her weha MirrorLink ji bo smartfonên markayên din asta herî bilind a girêdanê pêşkêşî bike. Di heman demê de, ew ê çîrokê bi BeatsAudio-yê re bidomînin, ku dê pakêtek dengî ya bi şeş axaftvan, "subwoofer" di nav qulikê de û amplifikatorek 300 watt pêşkêşî audiofîlan bike. Di heman demê de, Seat dixwaze ku gerîdeyek ewledar be, ji ber vê yekê ew dikare bi cûrbecûr pergalên arîkariya ewlehiyê jî were saz kirin, di nav de frena acîl, çavdêriya xala kor û kontrolkirina seyrûsefera paşîn dema ku ji cîhê parkkirinê paşde vedigere.

Xerîdar dê bikaribin ji pakêtên alavên naskirî (Referans, Şêwe, FR û Xcellence) hilbijêrin û Arona-ya xweş bi navgînek bi rastî balkêş û balkêş pêşkêşî dike. Xerîdar dê di heman demê de karibin meylên xwe yên takekesî di forma derveyî de jî diyar bikin - ev pir maqûl e, ji ber ku heya 68 berhevokên rengîn ên cihêreng li ser pêşkêşiyê hene, bi îhtîmala banek cûda.

Rêza motora navdar

Rêjeya motorê jixwe tê zanîn, lê ji ber ku hemî motor bi derzîlêdana rasterast ya sotemeniyê, turbocharger û pergala destpêk-rawestandinê ve têne saz kirin, diyar e ku ew ji hêla teknolojîk ve têra xwe pêşkeftî ne ku xerîdarên herî daxwaz jî têr bikin. Wekî ku di Ibiza de, versiyonên wê bi sê guhertoyên motora benzîn (ji 75 ber 150 hesp) û du mazot (95 û 115 hespên hêz) peyda bibin. Veguhezek bi destan a pênc-lez dê di serî de peyda bibe, û li gorî motorê an hêzê ve girêdayî, ew dikare bi veguhezek otomatîkî ya şeş-lez an heft-lez DSG were guheztin. Ji nîvê sala bê, Arona dê bi motorek lîtreyî ya gaza xwezayî (90 hesp) bixebite jî peyda bibe.

Tê payîn ku Seat Arona di nîvê payîzê de, bi rastî jî li Slovenya di meha Mijdarê de, bikeve rêyên Ewropî, dema ku, bê guman, bihayên tam dê bêne zanîn.

Sebastian Plevnyak

wêne: Sebastian Plevnjak, Seat