Aprilia Sportcity One 50 ji 125

Di rojek havînê ya baranbarîn de, me li Mîlanoya mijûl çend cot scooterên nû yên Aprilia ceribandin. Welê, hemî vebijarkên motorê dihesibînin, pênc model hene, û ew li ser bingeha du gerîdeyên bingehîn bi heman paşnavê Sportcity û navên cûda One û Cube têne çêkirin.

Ji ber ku importerê Slovenî yê modela Cube îsal dê neyête nasandin li bazara me, em ê tenê modela piçûktir, ku di serî de ji bo keviran tê armanc kirin, bihesibînin, û ji ber sêwirana werzîşê ya ne pir kîtekît, dê tevahiya malbatê bikaribe ger kurek wan hebe siwar bibin. bê guman destûr. Jixwe, scooter SR, ku meriv dikare li serê pêşnumayê bibîne, ji ciwanan re pir xweşiktir û maqûltir e, lê wekî ku min got, divê ew di berîka xwe de jî were lêgerîn.

Scooters Naughty rengek zexm in, bêyî grafîkên êrişkar û bi hêmanên klasîk ve hatine xemilandin, bêyî pêşbirkek berevajî û frenên dîskê yên paşîn. Giliyê herî mezin fren bûn, ji ber ku 125cc gava ku leviya tîrêjê ya pêşîn hat kişandin hest bi lerizînê kir.

Ew di heman demê de ne aliyek ronî ya vê scooterê ne, ji ber ku lepik di destanê de pir maqûl in, û di bin frenek giran de an dema ku di ser gemaran re derbas dibin, di heman demê de derdikeve holê ku sekinandin dikare hinekî hişktir be. Bi kêmanî salek e ku min cara dawîn skuterên piçûk ajotiye, lê ez nafikirim ku hafizeya min min nexapîne û ku pêkhateyên behskirî li ser modelên bihatir çêtir dixebitin. Ya ku tê fêm kirin - bi qasî muzîkê pere.

Wekî din, Ena rêwîtiyek bajêr xweş e. Bi taybetî sosret motora bi hewa sar, yek-sîlindir e ku dikare ji ya ku hûn ji grinderek çar-leke hêvî dikin zêdetir bike. Di şert û mercên seyrûsefera giran de, dema ku em ji ronahiyek trafîkê diçûn ronahiyek din, ew ji birayên bihêztir hîç li paş nedima.

Di balafirê de, leza yek 50cc bi leza ku bi qanûnê hatî destnîşan kirin radiweste, dema ku cêwiyek bihêztir demjimêrek 100 kîlometre dikişîne. Di binê kursiyê de ji bo helmetek mezin a entegre gelek cîh heye, hûn ê jê bawer nekin, tewra ji Kûba mezin, bihêztir jî.

Tabloya hêsan xwedan pîvanek sotemeniyê ye, ku di vê polê de kêmasiyek e - piraniya wan tenê ronahiya hişyariyê heye. Wekî aksesûar, hûn dikarin parastina bayê çêtirîn û 32 lîtreyek hilgirtinê bikirin.

Li jêr xetê?

Ji bo bihayê ku li jor specs hatine destnîşan kirin, nifşa nû Sportcity pratîkbûna mezin a ku em li bajêr hewce dikin pêşkêşî dike. Qalîteya, ji bilî dezavantajên ku me berê behs kirî, di astek bilind de ye, û tenê çavdêrek pir daxwazker dê kompleksek plastîkî ya ku çêtir be kifş bike.

Biryara ku yek ji van her du scooter bîne malê û dibe ku meriv gerîdeyek duyem an sêyemîn jî bi wê biguhezîne dikare bibe pîvanek tomarkirina lêçûnê baş. Bi tenduristî xweş!

Aprilia Sportcity One 50 (125)

Test bihayê gerîdeyê: 1.799 euro (2.249)

Motorcyclesr: tek-sîlîndir, çarpê, 49 (9) cm? , sarbûna hewayê ya bi zorê, 124 valf, karburatorê 2 mm (17 mm).

Hêza herî zêde: 3 kW (11 "hesp") li 4 / min, (22 kW (9.500 "hesp") li 7 / min).

Tewra herî zêde: 3 Nm @ 66 rpm, (6.500 Nm @ 10 rpm).

Veguheztina enerjiyê: kilîta hişk a santrîfûgalî, kemberê V.

Frame: qefesa pola yek.

Dexsî: ber fork hîdrolîk teleskopîk fi 32mm, rêwîtiya 85mm, şoka yek paşîn, pêş -barkirinê, rêwîtiya 84mm.

Brakes: Dîska pêşîn a 220mm, kalîpa du-piston, şikandina drumê ya paşîn.

Tires: 120/70-14, 120/70-14.

Bingeha wheel 1.358 mm.

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 775 mm.

Malê şewatê: 7, 5 l.

Rengên: reş, zîv, şîn, zer.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

+ sêwirana xweş

+ firehî, binê xalî

+ pîvana sotemeniyê

+ sivikbûn, manewrabûn

+ ji bo motora zindî 4T

+ biha

- dengê qîrîn (bi piranî 125)

- hest li ser lepikên frenê

Matevž Hribar, wêne: Aprilia