Antîfrîz qehweyî bû. Sedem çi ye?
Sedemên sereke
Pêdivî ye ku were zanîn ku antîfrezê, mîna rûn, demek taybetî ya karanîna heye. Bi gelemperî, guheztin her 50000 km hewce ye, lê nîşana navîn e û bi kalîteya şilavê, çêker ve girêdayî ye.
Gelek faktorên sereke hene ku çima antîfrezê zer bûye. Ya sereke ev in:
- Dîroka dawîbûnê bi dawî bûye. Rengek qehweyî destnîşan dike ku pêvekên di nav materyalê de nema dikarin fonksiyonên xwe yên armanckirî pêk bînin, barîn dest pê dike, ku dibe sedema guherînek reng.
- Zêdebûna motorê. Dibe ku pirsgirêk di guhertina bêwext a şilavê de be, û piştî bidawîbûna jiyana karûbarê, ew zû dişewite, siya destpêkê diguhere. Digel vê yekê, germbûna zêde ya motorê dikare ji ber gelek sedemên din be ku ew jî dibe sedema rengek zirav.
- Oksîdasyona parçeyan. Di pergala sarbûnê de strukturên metalî hene ku dikarin siya antîfrîzê ziwa bikin û biguhezînin. Pirsgirêk ji bo xebata dirêj-dirêj a şilavê tîpîk e, ku êdî nikare rûyê metalê biparêze. Pêvajoya xwezayî ya oksîdasyonê dest pê dike.
- Hilweşandina lûleyan. Bêyî guheztinek plansazkirî ya sarkerê, ew dibe sedema bêkêrbûna hilberên gomî, ango lûle, ew hêdî hêdî diqelişin, û parçeyên wan dikevin nav şilavê bixwe, lê reng dê bi gelemperî reş be, ne sor.
- Li şûna antîfrezê av. Di dema lehiyan de, gelek avê wekî alternatîfek demkî bikar tînin. Pêdivî ye ku di rewşên giran de tedbîrên weha bikar bînin, û piştî avê girîng e ku pergalê bi tevahî şuştin, di antîfrezê de birijînin. Heke hûn qaîdeyê neşopînin, wê hingê perçeyên metal ji avê xira dibin, di pêşerojê de ew rengê sarkerê diguhezînin.
- Ketina petrolê. Ger gasket bişkînin, rûnê ji motorê dikare têkeve pergala sarbûnê, dema ku tevlihev dibe, reng diguhere. Di vê rewşê de, antîfrezê dê ne tenê zirav be, dê emulsiyonek di tankê de xuya bibe, ku di reng û hevgirtî de dişibihe şîrê kelandî.
- Bikaranîna kîmyayê. Di dema ajotinê de pir caran rijandinên radyatorê çêdibin, di rewşên awarte de, pêvekên rakirina rijandinê, sealant û kîmyewiyên din dikarin werin bikar anîn. Ew ji bo demek kurt alîkariyê dikin, û antîfrezê bixwe zû qehweyî dibe.
Fêmkirina sedem çi ye, pêdivî ye ku ew ji holê rakin û şilavek nû biguhezînin. Ji şansê xwe re hiştina pêvajoyê bi encaman tijî ye. Xetereya sereke germbûna motorê ye, ku dibe sedema tamîrên cidî û biha.
Di hin rewşan de, tewra piştî guheztina antîfrezê jî, ew dikare piştî çend hefteyan sor bibe. Pirsgirêk ji ber nepejirandina rêgezên bingehîn derdikeve holê. Ango, piştî rakirina sedema sereke, pêdivî ye ku pergal were şuştin, wekî din, antîfrez zû sor bibe, û taybetmendiyên wê dê winda bibin. Di pergalê de şilava nû dest bi şuştina plaka kevn dike, hêdî hêdî reng dike.
Rêbazên çareseriya pirsgirêkê
Ji bo çareserkirina pirsgirêka bi antîfreza zirav, ajokar pêdivî ye ku sedemê rast zanibe. Ger emulsiyonek an beşên rûnê ji motorê di bin peravê tanka berfirehbûnê de xuya bibe, wê hingê hûn hewce ne ku bi lez û bez li xeletiyek bigerin. Tête pêşniyar kirin ku bala xwe bidin:
- Serî gasket.
- Guherkera germê.
- lûleyên şaxê û cureyên din ên gazketan.
Wekî qaîdeyek, li her du cihên yekem bi gelemperî di navbera rûn û sarkerê de têkiliyek heye. Piştî berhevkirina şilavan, pergala sarbûnê dest pê dike ku xitimî bibe, û motor têk diçe. Piştî ku sedem ji holê hat rakirin, pergal têne şuştin û sarker tê guhertin.
Ger antîfrezê qediyaye çareserkirina pirsgirêkê pir hêsantir e. Ew ê bes be ku şilavê biguhezîne, lê pêşî her tiştî bi amûrên taybetî an ava şilandî bişo. Şuştin heya ku av zelal be, bêyî reng sor tê kirin.
