Alternator - were guhertin an tamîrkirin?
Di otomobîlek nûjen de, hema hema her tişt bi elektrîkê tê kontrol kirin. Ev dibe sedem ku têkçûna alternator tavilê me ji ajotinê derxîne.
Di gerîdeyek nûjen de, bi pratîkî her tişt bi elektrîkê tê kontrol kirin, ji pergala hewayê bigire heya rêwerdana hêzê. Ev, di encamê de, dibe sedem ku zirara alternator hema di cih de me ji ajotinê derxîne.
Yeka nû pir lêçûn e, lê bi bextewarî piraniya xeletiyan bi erzan û bi bandor têne tamîr kirin.
Alternator amûrek e ku di otomobîlê de elektrîkê çêdike û pîlê bar dike. Gelek celeb xeletî hene û hema hema her parçe dikare zirarê bibîne. Xelet dikare li du komên gelemperî were dabeş kirin: mekanîkî û elektrîkî.
JS BIXWNE
Rêzeya nû ya destpêk û alternatorên Valeo
Set wrench soketê ya nû Kamasa K 7102
Lampeya sor a bi sembola bataryayê li ser têkçûna alternatorê agahdar dike. Ger pergal baş be, divê gava ku pêxistin ronî bibe û dema ku motor dest pê dike derkeve. Çira dema ku agir pêdixe ronî nabe, an jî dema ku motor dixebitîne ronî dibe an dibiriqe, me agahdar dike li ser xeletiyek di pergala barkirinê de. Ger pirsgirêkên barkirinê hebin, yekem tiştê ku divê hûn bikin ev e ku hûn rewşa kembera V-yê kontrol bikin ji ber ku ew hêz ji motorê vediguhezîne alternatorê. Şikandina kemberê dê tavilê nehêle û sivikkirina wê dê voltaja barkirinê têrê neke.
Yek ji têkçûnên alternatorê yên gelemperî cilê firçeyê ye. Digel xeletiyek wusa, piştî vekirina agirpêketinê, dê çira ronî bibe. Di alternatorên kevn de, guheztina firçeyan çalakiyek pir hêsan bû, lê di sêwiranên nû de ne hêsan e, ji ber ku firçe bi domdarî di xanî de têne danîn û çêtirîn e ku meriv karûbarek weha ji hêla karûbarê pispor ve were kirin. Veguheztina firçeyan li gorî celebê alternatorê ji 50 heta 100 PLN mesref dike.
Rêbaza voltajê, ku peywira wî domandina voltaja barkirinê ya domdar (14,4 V) ye, di heman demê de pir caran e. Voltaja pir kêm dibe sedema kêmkirina pîlê û di encamê de pirsgirêkên destpêkirina motorê, di heman demê de voltaja pir zêde dê di demek pir kin de bibe sedema hilweşîna pîlê.
Hêmanên xisar ên dûyem çerxa rastkirinê (têkçûna yek an jî çend dîodan) an pêça armatureyê ne. Mesrefên tamîrek weha pir cûda ne û ji 100 heta 400 PLN diguhere.
Kêmasiyek ku teşhîskirina wê pir hêsan e zirarê digire. Nîşan operasyona bi deng û zêdebûna deng e ku bi leza motorê zêde dibe. Mesrefa veguheztinê kêm e, û hêlîn dikarin ji hêla her mekanîka ku xwedan hilkêşkêşek guncan e veguhezînin. Di otomobîlên çend salî de di qalikê de şikestin çêdibin û di encamê de, alternator bi tevahî hilweşe. Wê demê ji bilî kirîna yekî nû tiştek din tune. Bihayên li ASO pir bilind in û ji 1000 PLN ber bi jor ve dest pê dikin. Alternatîfek kirîna yekî bikar anîne ye, lê ew pir xeternak e, ji ber ku bêyî stûnek ceribandinê ya taybetî ne gengaz e ku meriv kontrol bike ka cîhaz di rewşa xebatê de ye. Em ê alternatorek ji nû ve nûjenkirî pir bi fêdetir bikirin û ne hewce ne bihatir. Mesref ji bo otomobîlên rêwiyan ên populer ji 200 PLN heya 500 PLN diguhere. Eger em ya kevin bi wan re bihêlin hin pargîdan nirxê kêm dikin. Dema ku alternatîfek wusa bikirin, em dikarin pê ewle bin ku ew bi tevahî fonksiyonel e û, ji bilî vê, em bi gelemperî garantiyek şeş-mehî distînin.
