Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupe - Prova su Strada

Pagella

bajêr 5/ 10 Li welat 9/ 10 rêwîtiyê 6/ 10

Jiyana li ser keştiyê 7/ 10 Biha û lêçûn 6/ 10 ewlehî 7/ 10

Alfa Romeo 4C spehî, heyecan û addictive.

Ew ji bêkêmasî dûr e, nemaze bi vî bihayî: ajotina wê bi laşî û carinan tirsnak e, dema ku hundur ser û bin dibe. Ev erebe ye мольто Fast, dengbêj û ev çend tawîzan dide: Ji ber vê sedemê ye ku hûn neçar in ku dilxwazek gerîdeyê bin da ku wê binirxînin.

ev biçûk sporê bi pêşkêşkirinê ve pîvana xwe dibînetecrubeya cuda ji hevrikên îngilîzî (Lotus) û almanî (Porsche 718).

L 'Alfa Romeo 4Cmeriv çi bibêje jî, ev li dinyayê wekheviya lêdanek mezin e otomobîlên sporê yên navîn-motorê yên piçûk... Ew ne xweşik e, ne sofîstîke ye, lê di hêz û karîgeriyê de lêdixe.

Divê ez tavilê bibêjim: ev otomobîlek bi gelek kêmasiyan e - hin piçûk, hin hindik - lê heye kesayetî difiroşe û performansek qonaxê ku hêjayî wan gerîdeyên sor ên Maranello bi poniyek reş e.

Eve heye'Alfa Romeo? Erê. Mirovên kêm ezmûn bi gelemperî dipirsin û dijwar dibînin ku pê bawer bikin ji ber ku Alpha ava nekiriye cars sporê extreme bo maweyekê. ÛAlfa Romeo 4C ew bi rastî ew qas ekstrem e.

Pirsgirêk ew e 4C ew bi lez çêbû, û berî her tiştî, ew bi lez hate pêşve xistin, bi budceyek ku ji bo pîvana projeyê ne pir rast e.

Lêbelê, şas, hate guheztin (ev mono shell fiber fiber), dema ku motora 1742 cc turbo da 242 CV li navendê cih digire. Va lêxistinbi hişkî dipeyivî, ew e paşde... Veguheztinek manual tune, tenê yek heye 6-speed qufle dualdi çalakiyê de pir bilez û pir herikbar.

Kêm otomobîl wekî vê Alfa Romeo 4C -a piçûk a ecêb heyran in

bajêr

pirsînAlfa Romeo 4C Bûyîna erebeya bajêr mîna ku ji boksorek bi destikên boksê bixwaze ku xaniyek ji qertan ava bike ye. Ne xweş û xelet e.

L 'Neamadeyî ji hêza hêzdar manevrayan dike cûreyek cezayê îlahî, ku ji hêla xuyanga paşîn a hema hema sifir û nebûna kamera û senatoran ve girantir dibe.

L 'bindest kirin li her qul, hêlîn, an qûna ku li ber wê xuya dibe temaşe bikin, dema ku hejmar be mezûniyeta lîseyê Akrapovic ew ê bala her kesî bikşîne ser we, parkkirinê hê bêtir nerehet bike.

Lê avantajên wê jî hene: veguheztina qulika dualî di çalakiyê de şirîn e û xuyabûna pêşîn baş e.

Lê ya herî dilşewat heya ku hûn nefspiçûk bin (lê yê ku 4C bikire belkî ew e) hejmara serê ku ew li dora xwe dizivirîne ye. Çend otomobîl bi qasî vê Alfaya piçûk a xerîb addictive ne. Mezinahiya wê ya xerîb û xêzên wê yên seksî çavên mirov dikişînin.

“Ew maşîneyek bêhêz e, hema hema kevnar e, lê pir kêfxweş e. Û dengek qîrîn

Li derveyî bajêr

Il motora ha taybetmendiyek, ew nayê înkarkirin. Em îtalî hem di performansa qonaxê de hem jî di akustîkê de baş in.

L 'Alfa Romeo 4C Ew cûrbecûr deng û awazên stranbêjiyê pêşkêşî dike, nemaze ji ber ku ew motorek çar-sîlîndêr e: ji der ve ew mîna motorsîkletek bi pergalek xilasbûnê ya duyemîn deng dide, dema ku ji kozikê, dengbêj eşkere zelaltir e.

Donuts ji turbocharger, hiss from the wastegate, volume qalind û dewlemend: dê dengek bi zorê jî were, lê hûn nekarin kenek ji rûyê xwe derxînin.

Bi leza normalAlfa Romeo 4C ew ji hêla fîzîkî ve hişk û hişk e mîna mermerê: çerx bêyî sedemek berçav çep û rast dikişîne, û motor mîna pisîkek pîs dilivîne û diqîre. Di bersiva motorê de, di heman demê de, derengiyek mezin heye gelek cot (350 Nm heta 2.200 têketin), ji ber vê yekê di moda tevlihev de, pêla sêyemîn hema hema bi taybetî (bi pêla çaremîn) tê bikar anîn.

Gava ku hûn li ser gazê dadikevin, hûn bi leza ku tenê gerîdeyek dimeşe hîs dikin. Kgê 1000 dikare bide we, û bi hewildanek hindik.

Di navbera kêşan de, ev ji ber vê yekê jî zêde pêbaweriyê nade amortîzator her dem ji wan re xuya dike ku ew bi rê re têdikoşin, redkirina kopîkirina zeviyê. Bi min tê ku ya wî ye qada lîstikê ya bijare bibe kûçelê di heman demê de ne gerîdeyek wusa tund e ku hişkbûna wusa rast bike. Gelek jî hene underteer, Hem dikevin hem jî derdikevin quncikan, lê belkî tê xwestin: ew gerîdeyê hêsantir dike ji bo kesên kêm tecrûbe jî.

Gava ku hûn gavavêtinê davêjin û li sînor digerin, tişt çêtir dibin: şewitandin cinawir û teşwîqkar, û her weha kişandin. Tekerên paşîn kêm kêm kêşanê winda dikin, lê gava ku ew çêdibin, hûn neçar in ku pir - û ez PIR zêde tekez dikim - rêvebirina bilez bin.

Ev ne gerîdeyek e ku di tevgerê de ji tevgerên tûj û "bêserûberî" hez dike: pêdivî ye ku hûn wê bi çend pileyên zivirîna telikê, pêşkeftina li ser gazê û frenkirina biryardar lê pîvandî biajon. Wiha Alfa Romeo 4C rîtma wê bibînin, û bêyî ku hûn pê hay bibin, hûn ê bifirin. Ew otomobîlek bêzar e, hema hema dibistana kevn, Lê Lê kêfxweşiyek mezin dide... Dengbêjekî qêrîn.

rêwîtiyê

L 'Alfa Romeo 4C bê guman ew ne gerîdeya çêtirîn e ji bo rêwîtiyên dirêj.

Nebûna panelên deng-hejandinê rêwîtiyê pir dengdar dike, û di şeşê de 130 km / h motor hûrik dike 3.000 rpm.

Di heman demê de, pêdivî ye ku hûn çirûskek hişk bigirin ji ber ku rêber her xeletiyê dişopîne; lê belê, giraniya kêm destûrê dide mezaxtina pir kêm (heke nîvê we hebe 14-15 km / l).

"Em ji karbonê xuyang a mezin berbi plastîka hişk a rengîn ve diçin."

Jiyana li ser keştiyê

CabAlfa Romeo 4C hêjacar racing: kursî tenik in, kursî di pozîsyonek horizontî de ye, seta pedal, bi erdê ve girêdayî, vertical e. Çerxa dudevî çikilandî û ecêb e ku meriv lê bigire, di heman demê de pelên plastîk (mîna yên Juliet) ji têkiliyê re ew qas xweş xuya nakin.

Li gorî qedandintu ji bedew tê karbonê xuyang hin celeb jêrnivîsa plastika hişk. Ew bi qasî Lotus Elise spartayî nine, lê wekî Porsche 718 Cayman, wekî ku bête gotin, ne safî ye.

hema hema cîh ji bo tiştan tune: di deriyan de, di tunela navendî de perçeyek tune, û berkêşkek jî tune. Lebê hewa wî pir taybet heye.

Biha û lêçûn

L 'Alfa Romeo 4C dest pê kirin 65.000 Eurolê heke hûn i zêde bikin dê biha zêde bibe kîsikên fîberê karbonê, bidawîbûn û, ger bixwaze, rawestandina werzîşê.

Ew biha ye, lê bi rastî yek e supercar biçûk - di warê hebûna qonaxê de - û hîn jî bi pêşbaziyê (Lotus û Porsche) re li ser hev e, her çend ew ezmûnek ajotinê pir cûda pêşkêşî bike.

Zêdetir, 4C nakeve nav rêza super-mirin (ew ji 250bhp kêmtir e), û 4-lître 1,8-sîlîndir hewceyê pir bala xwe nake.

Gava ku bihayê kirînê bi ser ket, ew ê neyê parastin wesayîtek biha. Wek yên din mezaxtina hêja: Xanî îdîa dike ku navînî tevlihev e 6,8 l / 100 km, lê bi lingê sivik, hûn dikarin bêtir bikin.

ewlehî

L 'Alfa Romeo 4C ew pergalên ewlehiya gerîdeyên nûjen tune: ew e paqij, pêwîst û bê teknolojî, çêtir an xirabtir. Lêbelê, ew airbagên pêwîst û damperek pir bi hêz heye.

ESîroveya TEKNICK

DIMENSIONS

Length	399 cm
Wid	186 cm
bilindahiya	118 cm
Trunk	Lîtvanên 110
giran	1009 kg (di rêza xebitandinê de)

TEKNÎK

motora	4-silinder turbo 1742cc
Potency	240 CV bi 6.500 g / min
cotek	350 Nm heta 2200 I / min
weşandin	6-speed otomatîk / rêzê dual qufle

KARKARN

0-100 km / h	4,5 çirke
Velocità Massima	258 km / h
xerc	6,8 l / 100 km