Alternatîfên Test Drive: PART 1 - Pîşesaziya Gazê
Di salên 70-an de, Wilhelm Maybach bi sêwiranên cihêreng ên motorên şewitandina hundurîn ceriband, mekanîzmayan diguhezand û li ser alloyên ku ji bo hilberîna perçeyên kesane herî maqûl difikire. Wî gelek caran meraq dikir ka kîjan ji madeyên şewitandî yên wê demê yên naskirî dê ji bo karanîna motorên germahiyê herî maqûl be.
Di salên 70-an de, Wilhelm Maybach bi sêwiranên cihêreng ên motorên şewitandina hundurîn ceriband, mekanîzmayan diguhezand û li ser alloyên ku ji bo hilberîna perçeyên kesane herî maqûl difikire. Wî gelek caran meraq dikir ka kîjan ji madeyên şewitandî yên wê demê yên naskirî dê ji bo karanîna motorên germahiyê herî maqûl be.
Di sala 1875 de, dema ku ew karmendek Gasmotorenfabrik Deutz bû, Wilhelm Maybach biryar da ku ceribandinê bike ka ew dikare motora gazê bi karanîna sotemeniya şil-an bêtir, benzînê bixebite. Hate serê wî ku bibîne ka dê çi bibe ger valahiya gazê bigire û li şûna wê perçeyek qumaşê ku di benzînê de hatiye nixumandin deyne ber kelûpela wergirtinê. Motor namîne, lê heya ku ew hemî şilavê ji tevnê "derxe" dixebitîne. Bi vî rengî ramana yekem "carburetor" ya bidestçêkirî çêbû, û piştî afirandina gerîdeyê, benzîn jê re bû sotemeniya sereke.
Ez vê çîrokê vedibêjim da ku bi bîr bînim ku berî ku benzîn wekî alternatîfek sotemeniyê were destnîşan kirin, motorên pêşîn gaz wekî sotemenî bikar anîne. Dûv re pirsa karanîna (ronîkirina) gazê ji bo ronahiyê bû, ku ne bi rêbazên îro têne zanîn, lê bi hilberandina komirê tê peyda kirin. Motora ku ji hêla Isaac de Rivac ê Swîsreyî ve hatî vedîtin, yekem motora "atmosferîk" (xebata bê zirav) ya girîngiya pîşesaziyê, Ethylene Lenoir ji sala 1862-an de, û her weha yekîneya çar-lêker a klasîk ku ji hêla Otto ve hinekî paşê hatî afirandin, hemî bi gazê dixebitin.
Li vir hewce ye ku em behsa cûdahiya di navbera gaza xwezayî û gaza zirav de bikin. Gaza xwezayî ji %70 heta 98% metan dihewîne, û yên mayî jî gazên organîk û neorganîk ên wekî etan, propan û butan, karbonmonoksîtê û yên din in. Petrol jî bi rêjeyên cûda gazan dihewîne, lê ev gaz bi riya distilasyona perçeyî têne berdan an ji hêla hin hilberên li parzûngehan ve têne hilberandin. Depoyên gazê pir cûda ne - gaza paqij an "hişk" (ango, bi giranî metan tê de heye) û "şil" (metan, etan, propan, hin gazên din ên girantir û hetta "benzol" - şilekek sivik, perçeyên pir bi qîmet hene) . Cûreyên rûn jî cûda ne, û hûrbûna gazan di wan de dikare kêmtir an jî bilindtir be. Zevî bi gelemperî têne hev kirin - gaz li ser neftê bilind dibe û wekî "kapek gazê" tevdigere. Pêkhatina "kap" û qada sereke ya neftê maddeyên ku li jor hatine behs kirin dihewîne, û perçeyên cihêreng, bi mecazî, "diherikin" nav hev. Metana ku wekî sotemeniya wesayîtan tê bikar anîn ji gaza xwezayî "tê" û tevliheviya propan-butane ya ku em dizanin hem ji zeviyên gaza xwezayî û hem jî ji zeviyên petrolê tê. Nêzîkî 6% ji gaza xwezayî ya cîhanê ji depoyên komirê têne hilberandin, ku pir caran bi kantonên gazê ve têne çêkirin.
Propan-butane bi rengek paradoksîkî li ser dîmenê xuya dike. Di sala 1911 de, xerîdarekî Amerîkî yê şirketek neftê, hevalê xwe, kîmyazanê navdar Dr. Sedema acizbûna mişteriyan jî ew e ku mişterî matmayî dimîne dema ku hîn dibe ku nîvê depoya benzînxaneyê nû tije bûye. Ford Ew di dema rêwîtiyek kurt a mala xwe de bi rêyên nenas winda bû. Lê belê, tank ji tu derê naherikin... Piştî gelek ceribandinan, Dr. . Ji ber van destkeftiyên bingehîn e ku Dr. Snelling niha wekî "bavê" vê pîşesaziyê tê hesibandin.
Pir berê, bi qasî 3000 4 sal berê, şivanan li Çiyayê Paranas li Yewnanîstanê "kaniyek şewat" keşf kiribûn. Dûv re, perestgehek bi stûnên şewatî li ser vê cîhê "pîroz" hate çêkirin, û Oracle Delphi duayên xwe li ber kolosê bi heybet xwend, di nav mirovan de bû sedema hestên lihevhatinê, tirs û heyraniyê. Îro, hin ji vê romanê winda bûne ji ber ku em dizanin ku çavkaniya şewatê metan (CHXNUMX) e ku ji şikestên kevirên ku bi zeviyên gazê yên kûr ve girêdayî ne diherike. Şewatên bi vî rengî li Iraq, Îran û Azerbeycanê li nêzî Deryaya Xezerê li gelek deverên Iraq, Îran û Azerbeycanê hene, ku bi sedsalan e jî dişewitin û ji mêj ve wekî "Agirê Herheyî yê Farisan" tê binavkirin.
Gelek sal şûnda, Çîniyan gazên ji zeviyan jî bikar anîn, lê ji bo armancek pir pragmatîk - ji bo germkirina kazanên mezin bi ava deryayê û jê xwê derxistin. Di sala 1785 de, Brîtanî rêbazek ji bo hilberandina metanê ji komirê (ku di yekem motorên şewitandina navxweyî de hate bikar anîn) afirand, û di destpêka sedsala bîstan de, kîmyazanên Alman Kekule û Stradonitz pêvajoyek ji bo hilberandina sotemeniya şil a giran ji wê patenta kirin.
Di sala 1881 de, William Hart yekem bîra gazê li bajarê Fredonia yê Amerîkî koland. Hart demeke dirêj li bilbilên ku li derdoreke nêzîk ber bi rûyê avê ve diçûn temaşe kir û biryar da ku qulekî ji erdê berbi qada gazê ya pêşniyarkirî veke. Neh metre di binê erdê de ew gihîşt damarek ku jê gaz diherike, ku paşê ew girt û Pargîdaniya wî ya Fredonia Gaz Ronahî ya nû damezrandî bû pêşengek di karsaziya gazê de. Lêbelê, tevî serketina Hart, gaza ronahiyê ya ku di sedsala XNUMX-an de hatî bikar anîn bi taybetî ji komirê bi karanîna rêbaza jorîn hate hilberandin - bi piranî ji ber nebûna kapasîteya pêşvebirina teknolojiyên ji bo veguheztina gaza xwezayî ji zeviyan.
Lêbelê, yekem hilberîna nefta pîşesaziyê wê hingê rastiyek bû. Çîroka wan di sala 1859-an de li Dewletên Yekbûyî dest pê kir, û fikir ew bû ku nefta ku hatî derxistin bikar bînin da ku kerosene ji bo ronahiyê û rûnên ji bo motorên hilmê bikar bînin. Wê demê jî, mirov bi hêza wêranker a gaza xwezayî re rû bi rû ma, ku bi hezaran salan di nav zikê erdê de tê pêçan. Pêşengên koma Edwin Drake hema hema di dema sondaja xwe ya yekem a neçapkirî de li nêzî Titusville, Pennsylvania, dema ku gaz ji serketinê derket û agirek mezin derket û hemû amûr hilweşand, hema mirin. Îro, îstismarkirina zeviyên neft û gazê bi sîstema tedbîrên taybet re ji bo rêgirtina li herikîna azad ya gaza şewitandî ye, lê şewat û teqîn ne kêm in. Lêbelê, ev heman gaz di pir rewşan de wekî celebek "pompek" tête bikar anîn ku neftê ber bi rûxê ve dikişîne, û dema ku zexta wê dadikeve, karkerên neftê dest bi lêgerîn û karanîna awayên din dikin da ku "zêrê reş" derxînin.
Cîhana gazên hîdrokarbonê
Di sala 1885 de, çar sal piştî sondaja yekem a gazê ya William Hart, Amerîkîyek din, Robert Bunsen, amûrek îcad kir ku paşê bi navê "Bunsen burner" hate nas kirin. Keşif ji bo dozkirin û tevlihevkirina gaz û hewayê bi rêjeyek guncan re xizmet dike, ku dûv re dikare ji bo şewitandina bi ewle were bikar anîn - ev şewat îro bingeha oksîjenên nûjen ên ji bo firne û alavên germkirinê ye. Dahênana Bunsen ji bo bikaranîna gaza xwezayî îmkanên nû vekir, lê her çend yekem boriya gazê di sala 1891 de hate çêkirin, sotemeniya şîn heya Şerê Cîhanê yê Duyemîn ji hêla pîşesaziyê ve girîng nebû.
Di dema şer de bû ku awayên birrîn û welding-a pir pêbawer hatin afirandin, ku îmkana avakirina lûleyên gazê yên metal ên ewledar çêkir. Piştî şer bi hezaran kîlometre ji wan li Amerîkayê hatin çêkirin û di salên 60'î de ji Lîbyayê ber bi Îtalyayê ve xeta boriyê hate çêkirin. Li Hollandayê jî qadên gaza xwezayî yên mezin hatin dîtin. Van her du rastiyan hebûna binesaziyek çêtir ji bo karanîna gaza xwezayî ya pêçandî (CNG) û gaza nefta zirav (LPG) wekî sotemeniya wesayîtan li van her du welatan rave dikin. Girîngiya stratejîk a mezin a ku gaza xwezayî dest pê dike bi vê rastiyê ve tê piştrast kirin - dema ku Reagan di salên 80-an de biryar da ku "Empiremparatoriya Xirab" hilweşîne, wî veto kir ku peydakirina alavên teknolojiya bilind ji bo avakirina boriyek gazê ji Yekîtiya Sovyetê ber bi Ewropayê ve. Ji bo telafîkirina hewcedariyên Ewropî, dema ku Yekîtiya Sovyetan rawestiya ye, çêkirina xeta gazê ya ji sektora Norwêcê ya Deryaya Bakur berbi parzemîna Ewropayê ve tê bilez kirin. Di wê demê de, hinartina gazê çavkaniya sereke ya diravê hişk bû ji bo Yekîtiya Sovyetê, û kêmasiyên giran ên ku ji tedbîrên Reagan derketin zû bûn sedema bûyerên dîrokî yên navdar ên destpêka salên 90-an.
Îro Rûsyaya demokratîk ji bo hewcedariyên enerjiyê yên Almanyayê dabînkerê sereke yê gaza xwezayî ye û di vî warî de lîstikvanek mezin a cîhanî ye. Gaza xwezayî piştî du krîzên petrolê yên salên 70yî dest bi girîngbûna xwe kir û îro ew yek ji çavkaniyên sereke yên enerjiyê yên girîngiya jeostratejîk e. Heya niha gaza xwezayî sotemeniya germkirinê ya herî erzan e, ku di pîşesaziya kîmyewî de, ji bo hilberîna elektrîkê, ji bo amûrên malê wekî madeyek xam tê bikar anîn, û propana wê ya "pismam" jî di şûşeyên deodorantê de wekî deodorant jî tê dîtin. dewsgira pêkhateyên florînê yên ku ozonê xera dikin. Xerca gaza xwezayî her ku diçe zêde dibe, û tora lûleya gazê jî dirêjtir dibe. Ji bo binesaziya ku heta niha ji bo bikaranîna vê sotemeniyê di otomobîlan de hatiye çêkirin, her tişt pir li paş e.
Me berê ji we re behsa biryarên ecêb ên Japonan kir ku di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de di hilberîna sotemeniya pir pêwîst û kêm de girtin, û me behsa bernameya benzîna sentetîk a Almanyayê jî kir. Lêbelê, hindik tê zanîn ku di salên şerê bêhêz de li Almanyayê otomobîlên pir rastîn ên ku ji hêla ... dar ve dihatin xebitandin hebûn! Di vê rewşê de, ev ne vegerek li motora hilmê ya baş a kevn e, lê motorên şewata navxweyî ye, ku bi eslê xwe ji bo xebitandina benzînê hatine çêkirin. Di rastiyê de, raman ne pir tevlihev e, lê ew hewce dike ku pergala jeneratorê gazê ya mezin, giran û xeternak bikar bîne. Komir, komir an jî tenê dar di santralek taybet û ne pir tevlihev de têne danîn. Di binê wê de ew di nebûna oksîjenê de dişewitin, û di bin şert û mercên germahî û şilbûna bilind de gaza ku tê de karbonmonoksît, hîdrojen û metan tê de derdixin. Dûv re ew tê sarkirin, paqijkirin û ji bo ku wekî sotemenî were bikar anîn di nav çîpên girtina motorê de tê hilanîn. Bê guman, ajokarên van wesayitan fonksiyonên tevlihev û dijwar ên agirkujan pêk dianîn - pêdivî bû ku boyler bi periyodîk were barkirin û paqij kirin, û makîneyên cixarê bi rastî hinekî dişibin lokomotîfên hilmê.
Îro, lêgerîna gazê hin ji teknolojiya herî pêşkeftî ya cîhanê hewce dike, û hilberîna gaza xwezayî û neftê yek ji mezintirîn kêşeyên ku zanist û teknolojiyê rû bi rû ye. Ev rastî bi taybetî li Dewletên Yekbûyî rast e, ku li wir her ku diçe bêtir rêbazên nekonvansîyonel ji bo "mêlkirina" gaza ku li zeviyên kevn an berdayî maye, û hem jî ji bo derxistina gaza bi navê "teng" têne bikar anîn. Zanyaran texmîn dikin ku hilberîna gazê ya di asta teknolojiyê ya 1985-an de dê nuha du caran bêtir sondajê hewce bike. Karbidestiya rêbazan bi girîngî zêde bûye, û giraniya amûran ji sedî 75 kêm bûye. Bernameyên komputerê yên pêşkeftî her ku diçe têne bikar anîn da ku daneyên gravîmetre, teknolojiyên erdhejê û satelaytên lazerê analîz bikin, ku ji wan nexşeyên rezervên 4D yên ku ji hêla komputerê ve têne çêkirin têne çêkirin. Wêneyên bi navê XNUMXD jî hatine afirandin, bi saya wan di nav demê de şekil û tevgerên tîrêjan têne dîtin. Lêbelê, tesîsên herî pêşkeftî ji bo hilberîna gaza xwezayî ya deryayî dimînin - tenê beşek ji pêşkeftina mirovî ya di vî warî de pergalên cîhgirtina sondajê ya gerdûnî, sondajên pir-kûr, lûleyên binê okyanûsê û pergalên valahiya şilkirî ne. karbonmonoksîtê û qûmê.
Parzûnkirina neftê ji bo hilberandina benzîna bi kalîte karekî pir tevlihevtir e ji hilberîna gazan. Li aliyê din veguheztina gazê bi rêya behrê pir bihatir û tevlihevtir derdikeve holê. Tankerên LPG-ê di sêwiranê de pir tevlihev in, lê tankerên LNG afirandinek ecêb in. Butan di -2 dereceyan de şil dibe, lê propane di -42 dereceyan de, ango tansiyona nisbeten kêm şil dibe. Lêbelê, ji bo şilkirina metanê -165 derece lazim e! Ji ber vê yekê, çêkirina tankerên LPG-ê ji gaza xwezayî û tankên ku ji bo rawestana ne bi taybetî zextên 20-25 bar hatine çêkirin stasyonên kompresorê hêsantir hewce dike. Berevajî vê, tankerên gaza xwezayî ya şilkirî bi pergalên sarbûna domdar û tankên super-îzolekirî têne stendine - di bingeh de mezintirîn begên sarincokên kryojenîk ên cîhanê. Lêbelê, hinek ji gazê ji van saziyan "birevin", lê pergalek din tavilê wê digire û digihîne silindirên motorên keştiyê.
Ji ber sedemên ku li jor hatine destnîşan kirin, pir tê fêm kirin ku jixwe di sala 1927-an de teknolojiyê destûr da ku yekem tankên propane-butane sax bimînin. Ev karê Holandî-Îngilîzî Shell e, ku di wê demê de jixwe pargîdaniyek mezin bû. Serokê wê, Kessler, xeyalek û ceribandinvanek e ku ji mêj ve xeyal dike ku bi rengekî gaza ku hîna diherike atmosferê de an jî di parzûngehên neftê de dişewitîne bikar bîne. Li ser bingeha fikir û însiyatîfa wî, yekem keştiya behrê ya bi kapasîteya hilgirtina 4700 ton ji bo veguheztina gazên hîdrokarbonê yên bi pîvanên biyanî û balkêş ên li ser tankên deştê hate afirandin.
Lêbelê, sî û du salên din hewce ne ji bo avakirina yekem barhilgira metanê, Methane Pioneer, ku ji bo pargîdaniya gazê Constock International Methane Limited hatî çêkirin. Shell, ku berê xwedan binesaziyek aram bû ji bo hilberandin û belavkirina LPG, ev pargîdanî kirî, û pir zû du tankerên din ên mezin hatin çêkirin - Shell dest bi pêşxistina karsaziya gaza xwezayî ya şil kir. Dema ku niştecîhên girava Conway ya Englishngilîzî, ku pargîdanî li wir depoyên metanê çêdike, pê dihesin ku bi rastî çi tê hilanîn û ber bi girava wan ve têne veguheztin, ew şok û ditirsin, (rast) difikirin ku keştî tenê bombeyên mezin in. Wê demê, pirsgirêka ewlehiyê bi rastî zordar bû, lê îro tankerên metanê yên şilkirî zehf ewledar in û ne tenê yek ji herî ewledar in, lê di heman demê de yek ji keştiyên deryayê yên herî dostane jî ne - ji bo jîngehê ji keştiyên neftê bêhempa ewletir in. Xerîdarê herî mezin ê fîloya tankeran Japonya ye, ku bi rastî çavkaniyên enerjiyê yên herêmî tune ye, û çêkirina boriyên gazê ji giravê re karekî pir tevlihev e. Japonya jî xwediyê fîloya herî mezin a wesayîtên gazê ye. Dabînkerên sereke yên gaza xwezayî ya şilkirî (LNG) îro DY, Oman û Qatar, Kanada ne.
Di van demên dawî de, karsaziya hilberîna hîdrokarbonên şil ji gaza xwezayî her ku diçe populer bûye. Ev bi piranî mazota ultra-paqij e ku ji metanê hatî sentez kirin, û tê pêşbînîkirin ku ev pîşesaziyê di pêşerojê de bi lez û bez mezin bibe. Mînak, polîtîkaya Bush ya enerjiyê ji bo çavkaniyên enerjiyê yên herêmî tê xwestin û li Alaskayê depoyên gaza xwezayî yên mezin hene. Van pêvajoyan ji hêla bihayên hêja yên neftê ve têne teşwîq kirin, ku şert û mercên pêşkeftina teknolojiyên biha diafirîne - GTL (Gas-to-Liquids) tenê yek ji wan e.
Di prensîbê de, GTL ne teknolojiyek nû ye. Ew di salên 20-an de ji hêla kîmyazanên Alman Franz Fischer û Hans Tropsch ve hatî çêkirin, ku di hejmarên berê de wekî beşek bernameya wan a sentetîk hatî destnîşan kirin. Lêbelê, berevajî hîdrojenkirina wêranker a komirê, pêvajoyên berhevkirina molekulên ronahiyê li bendên dirêjtir li vir çêdibin. Afrîkaya Başûr ji salên 50-î vir ve vê sotemeniyê bi mîqdarên pîşesaziyê hildiberîne. Lêbelê, eleqeya wan di van salên dawî de di lêgerîna derfetên nû de ji bo kêmkirina gazên sotemeniyê yên zirardar li Dewletên Yekbûyî zêde bûye. Pargîdaniyên mezin ên petrolê yên wekî BP, ChevronTexaco, Conoco, ExxonMobil, Rentech, Sasol û Royal Dutch/Shell, ji bo pêşxistina teknolojiyên girêdayî GTL-ê berdêlên mezin xerc dikin û di encama van geşedanan de nîqaşên li ser aliyên siyasî û civakî zêde dibin. rûyê teşwîqan. bacên li ser bikarhênerên sotemeniya paqij. Ev cureyên sotemeniyê dê bihêle ku gelek xerîdar li şûna mazotê bi sotemeniya paqijtir veguhezînin û dê lêçûnên pargîdaniyên otomobîlan kêm bikin da ku bigihîjin astên nû yên emîsyonê ku bi qanûnê hatine destnîşankirin. Testkirina kûr a dawîn nîşan dide ku sotemeniya GTL asta karbonmonoksîtê ji sedî 90%, hîdrokarbonan bi% 63 û sotê jî bi% 23 kêm dike bêyî ku hewcedariya parzûnên perçeyan hebe. Wekî din, xwezaya kêm-sulfurê ya vê sotemeniyê destûrê dide karanîna katalîzatorên din ên ku dikarin emîsyonên zirardar ên wesayîtan bêtir kêm bikin.
Avantajek girîng a sotemeniya GTL ev e ku ew rasterast di motorên mazotê de bêyî guheztinên yekîneyan dikare were bikar anîn. Di heman demê de ew dikarin bi sotemeniya ku ji 30 heta 60 ppm sulfur tê de tê de bêne tevlihev kirin. Berevajî gaza xwezayî û gazên nefta şilkirî, ji bo veguheztina sotemeniyên şil ne hewce ye ku binesaziya veguhastinê ya heyî were guhertin. Li gorî serokê Rentech Denis Jakubson, ev celeb sotemenî dikare bi îdeal potansiyela aborî ya eko-dostane ya motorên mazotê temam bike, û Shell niha li Qeterê kargehek mezin a pênc mîlyar dolarî bi kapasîteya sêwiranê ya 22,3 mîlyon lître sotemeniya sentetîk ava dike. roj. . Pirsgirêka herî mezin a van sotemeniyan veberhênana mezin a ku di tesîsên nû de hewce dike û bi gelemperî pêvajoya biha ya hilberîna wan e.
Biyogaz
Lê belê çavkaniya metanê ne tenê kanzayên binê erdê ne. Di sala 1808-an de, Humphry Davy bi kayê ku di nav retortek valahiyê de hatî danîn ceriband û biyogaza ku bi giranî metan, karbondîoksît, hîdrojen û nîtrojen tê de hilberand. Daniel Defoe jî di romana xwe ya Girava Winda de behsa biyogazê dike. Lêbelê, dîroka vê ramanê hîn kevntir e - di sedsala 1776-an de, Jan Baptist Van Helmont bawer kir ku gazên şewitandî dikarin ji perçebûna maddeyên organîk werin bidestxistin, û Count Alexander Volta (afirînerê pîlê) jî gihîşt encamên weha. di sala 1859 de. Yekem santrala biyogazê li Bombayê dest bi xebatê kir û di heman salê de hate afirandin ku Edwin Drake sondaja neftê ya yekem a serketî pêk anî. Kargehek Hindî feces çêdike û gazê ji bo lampeyên kolanan peyda dike.
Dê demek dirêj bimîne berî ku pêvajoyên kîmyewî yên ku di hilberîna biogazê de têkildar in bi tevahî werin fêm kirin û lêkolîn kirin. Ev tenê di salên 30-an ên sedsala XNUMX-an de gengaz bû û di pêşveçûna mîkrobiolojiyê de encamek gavê ye. Derket holê ku ev pêvajo ji ber bakteriyên anaerobî, ku yek ji kevintirîn formên jiyanê yên li ser rûyê erdê ne, pêk tê. Ew maddeya organîk di hawîrdorek anaerobî de "diqelînin" (jihevketina aerobî rêjeyên mezin oksîjenê hewce dike û germê çêdike). Pêvajoyên weha bi xwezayî li zozan, zozan, zeviyên birinc, golên sergirtî û hwd.
Pergalên hilberîna biyogazê yên nûjen li hin welatan her ku diçe populer dibin, û Swêd hem di hilberîna biogazê de hem jî di hilberîna otomobîlên ku ji bo xebitandina wê hatine adaptekirin pêşeng e. Yekîneyên sentezê biyojeneratorên taybetî yên sêwirandî bikar tînin - cîhazên nisbeten erzan û hêsan ên ku ji bo bakteriyan jîngehek minasib diafirînin, ku, li gorî celebê wan, di germahiyên ji 40 heta 60 pileyî de herî bi bandor "xebitin". Berhemên dawîn ên nebatên biyogazê, ji bilî gazê, di heman demê de pêkhateyên bi ammonia, fosfor û hêmanên din ên dewlemend jî hene, ku ji bo çandiniyê wekî zibilên axê têne bikar anîn.
