Abarth 695 2012 Overview

Bi navek hema hema bi dirêjahiya otomobîlê, ev bedewiya piçûk a îtalî ya balkêş, Abarth 695 Tributo Ferrari, tiştek bi tevahî ji rêzê ye. Otomobîlek nû ya bi nîşana Ferrari ya di binê 70,000 dolarî de ecêb e, ne wusa?

Abarth 695 Tributo Ferrari rêzgirtinek ji du marqeyên mezin ên Italiantalî re ye. Ferrari ne hewceyî ravekirinê ye, lê navê Carlo Abarth dibe ku hewce bike. Di jargona îroyîn de, Carlo Abarth "tuner" bû ku gerîdeyên stok girt û wan bi motorên performansa bilind û suspensionan çêtir kir.

Di dawiya salên 1940-an û destpêka salên 50-an de ajokarek pêşbaziyê pir serfiraz, Carlo Abarth bi taybetî ji bo Fiat-ê xebitî, lê di heman demê de destê xwe li Ferrari û Lancia jî ceriband. Bi demê re, Abarth bû beşa performansa bilind a Fiat, mîna ku HSV ji Holden re bû û AMG ji Mercedes-Benz re bû.

Fiat ji sala 1971-an vir ve Abarth kontrol dike û ev nav çend salan winda bû heya ku di sala 2007-an de hate vejandin wekî beşek ji planek ji bo baştirkirina wêneya marqeya Italiantalî li eniya werzîşê. Abarth van rojan hin modelên germ çêdike, ya herî navdar ji wan Abarth Esseesse ye (bi zaravayek Italiantalî biceribîne SS-ê bêje û ji nişka ve tê wateya!).

design

Naha endezyarên Abarth, Ferrari û Fiat li hev kirine ku Abarth 695 Tributo Ferrari-ya piçûk a balkêş biafirînin. Tevahiya otomobîlê ji nûvekirinek berbiçav derbas bûye, digel ku stylîstan dixebitin ku xuyangê otomobîlek ku wekî Fiat 500 dest pê kir biguhezînin.

Tekerên alyûmê yên 17-inç li ser otomobîlek bi vê mezinahiyê mezin xuya dikin, û sêwiranên mîna yên ku li ser Ferrariyên mezintir têne dîtin hişkiya birayê wê yê mezin zêde dike. Di hundurê de cotek kursiyên pêşbaziyê yên 'Abarth Corsa by Sabelt' hene, ku bi çermê reş û Alcantara hatine xêzkirin, ku me dît ku ji bo parastina me ji hêzên paşîn û dirêjî karekî pir xweş kir. Çermê rêşê yê reş dirûnê sor heye.

Dashboard ji Jaeger e, û Abarth Australia ji me re dibêje ku ew ji dashboardek Ferrari ya tîpîk îlham girtiye. Fîbera karbonê li ser daçek û li dora paçikên gearboxê MTA tê bikar anîn. Li erdê pedalên pêşbaziyê yên aluminiumê yên bi logoya Abarth Scorpion hene. Di wesaîta taybet de jî plaqeya bi jimareya rêzeya otomobîlê heye.

TEKNOLOCÎ

Motora 1.4-lître ya turbocharged bi hêzek mezin a 180 hesp (132 kilowatt) hatî veguheztin û dema ku şert destûrê bidin dikare bigihîje leza 225 km/h. Ya rasttir, ew dikare di kêmtirî heft saniyan de 100 km/h bilezîne. Ji ber vê yekê, birayên mezin ên Ferrari Abarth 695 Tributo dibe ku hema hema du caran zûtir bilezînin, lê lêçûna wan şeş-deh qat zêde ye - û dibe ku bi qasî vê rokêta piçûktir a ken li rûyê we neke.

DRIVING

Dengê motorê pir xweş e, belkî ne bi qasî V12-ê bi tîrêjê tije ne baş e, lê nîşeyek werzîşî heye ku dê hezkirên gerîdeya werzîşê ya rastîn xweş bike. Şandina hemî wê hêzê ji çerxên pêş re veguheztinek otomatîkî ya pênc-lez e, ku ji hêla guhezkerên paflê ve li pişt rêwerzê tê kontrol kirin.

Mîna hemî celebên xwe, ev gearbox dikare di leza nizm de hinekî hişk be, lê bi rengekî ku ev cewhera vî heywanê nîv-pêşbazê piçûk zêde dike. Guhertinên sekinandinê tê vê wateyê ku Abarth 695 Tributo Ferrari ji gerîdeya standard siwartir e, lê me xwe xirabtir hîs kir - û dîsa şîroveyên li ser xweşiya lêzêdekirî xwendin. Ev gerîdeyek pir kêfa ajotinê ye, bi kesayetiya ku tenê otomobîlek werzîşê ya piçûk a Italiantalî dikare peyda bike.

TOTAL

Ma ez ê yekê bikirim? Tenê heger ji bo lîstokên erebeya min gelek pereyên min hebin. Di vê rewşê de, ez ê demek dijwar bibim ku ez biryarê bidim ka "min" Abarth 695 Tributo Ferrari di moda sor an zer de hebe.

Abarth 695 Ferrari Tribute

Mesref: $69,990

Garantî: 3 sal alîkariya rê

Weight: 1077кг

Makîne: 1.4-liter 4-cylinder, 132 kW / 230 Nm

Dezgeh: Destûra 5-leza, rêzkera yek-klutch, ajokera pêş-teker

Tîbûnî: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02