8 modelên hov ên ku qet nebûne hit
Contains
Van modelan wekî "hîp", "hov" an "germ" têne pênasekirin. Ya ku wan hevpar heye ev e ku ew kategoriyek xerîdar a taybetî hedef digirin. Hin ji van otomobîlan statuya kultê stendin û her ku hatin bazarê (Type-R, WRX STI, GTI) hatin firotin.
Di heman demê de, yên din hema bêje serneketin û zû ji qonaxê derketin. Em ji van seyareyên ku bi nisbetî vê paşîn xuya bûn, 8 pêşkêşî we dikin, lê encamên ku ji wan dihat payîn negihiştin.
1 Abarth 695 Biposto (2014)
Mînîkara retro ya ku ji hêla Abarth ve hatî guherandin gelek hejmarek guhertoyên taybetî stendin. Navê Biposto ji we re nas be jî, dibe ku hûn nizanin ew çi celeb erebe ye.
The wêne, dibe ku, di tevahiya dîroka marqeyê de yek ji herî radîkal û bandorker Fiat 500 nîşan bide. Di heman demê de di nav gerîdeyên tevlihev de, ev mini Abart di dîroka stûdyoyek sêwiranê de ya herî zû ye.
Di 2014-an de kete sûkê. Firotan li sûka Ewropî heya dawiya 2016 berdewam kir. Buhayê otomobîlek piçûk berbiçav bû - hema hema 41 hezar euros.
Di bin qulikê de motorek 190 hp heye. Otomobîl bi pergala brakandinê ya Brembo, pergala derziya Akrapovich, bi vesazkirina sporê ve, diferensiyonek qulika bi sînor, gearboxa mîtîngê û tekerên taybetî yên OZ ve hatî stendin.
2 2008 Rêzeya Audi R8 V12 TDI
Di navnîşê de li vir dibe ku modela E-tron hebe, ku guhertoyek bi tevahî elektrîkî ye. Kapasîteya wê 462 hp e, lêçûn nêzîkî 1 mîlyon euros e, û tirajîn 100 yekîne ye. Lêbelê, di vê rewşê de, me li ser modeleke mazotê ya têgihîştî ya ku dê di hilberîna rêzê de xuya bikira bi cîh bû.
Yekîneya mazotê ya V12 ji nifşa yekem Audi Q7 tê stendin û, digel kêmkirina 500 hp, ev tirimbêl ji ya Audi R8 V8 a niha zûtir e. Lêbelê, modela carî carî carî kir ku xeta civînê.
3 BMW M5 Touring (2005)
Demekê, logoya M5 ne tenê li ser sedanên beşa werzîşê ya BMW, lê di heman demê de li kamyona qereqolê jî xuya bû. Ev guhertin li nifşa pêncemîn a M5 hate zêdekirin. Ew diviyabû ku bi Audi RS 6 Avant re hevrikiyê bike.
Vagona qereqola Bavar a bêrawestan xwedan heman V10-a aspirasyona 507 hp a ku di sedana werzîşê de hatibû saz kirin, stend. Lezgîniya ku heya 100 km / h gihaştî 4,8 saniye ye, û tixûbdarê leza li dora 250-an çalak dibe. Mesrefa tirimbêlê bi taybetmendiyên wê re - 102,5 hezar euro ye.
4 Citroen DS3 Racing (2009)
Otomobîlên DS pîvana modelên pêşîn ên hilberînerê Frensî têne hesibandin. Ew wekî guhertoyên werzîşê yên Citroen hatin pêşkêş kirin. Beşdariya wan di Championshipampiyoniya Rallyê ya Cîhanê (WRC) de xemla zêde daye wan.
Lêbelê, hindik kes modela ji vê lîsteyê, ku li Cenevreyê hate pêşkêş kirin, bi bîr tînin. Ev digel vê yekê ye ku hatchback-a fransî dikare bi ewlehî wekî yek ji gerîdeyên herî germ ên van salên dawî were gotin. Wî gelek guhertoyên balkêş stendin, ku yek ji wan ji 9-carî şampiyonê cîhanê WRC Sebastian Loeb re hate veqetandin.
5 kareba elektrîkê Mercedes-Benz SLS AMG (2013)
Supermakîna elektrîkê, ku 7 sal berê hate destnîşan kirin, pirsgirêkek wê ya mezin heye - ew li pêşiya dema xwe ye. Otomobîl bi 4 motorên elektirîkî ve hatî stendin - her teker xwedî motorek takekesî ye. Ew bi tevahî 750 hp pêşve diçin. Leza ji 0 heya 100 km / h 3,9 çirkeyan digire û tixûbdarê leza 250 km / h ye. Mîl bi yek şarjê pîlê 250 km ye (çerxa NEDC).
Hinekî zûtir, modelek din a bi heman rengî kêm, SLS AMG Black Series, hat berdan. Coupe bi motora V8 630 hp. di 100 çirkeyan de 3,6 km / h ji sekinandinê digire û 315 km / h pêşve diçe. Buhayê wê li sûka Ewropa 434 hezar euro ye, û tirajîn 435 yekîne ye.
6 2009 Porsche 911 Sport Classic
Nûbûna 2009-an ji efsanewî Carrera 2.7 RS re hate terxandin. Ji bilî pêveka pêşîn, 911 tekerên 5-xeber û spoilerek orjînal distîne. Boksorê 3,8-lîtreyî bihêztir bûye - bi 23 hp dema ku bi selefê xwe re tê qiyas kirin û digihîje 408 "hespan".
Porsche 911-a werzişî xwedan 250 mintage û bihayê destpêkê 123 euro ye, û wê dike yek ji bihatirîn otomobîlên marka otomobîlan a wê demê li sûkê.
7 Seat Leon Cupra 4 (2000)
Vêga Cupra bi rêzikên xwe ve marqeyek cûda ye, lê 20 sal berê ew wekî celebek "şilkirî" ya Seat hate hesibandin. Yek ji van otomobîlan Leon Cupra 4 (guhertoya werzîşê) ye, ku di nav motorîstên Ewropî de navdar bû. Ew bi motorek 2,8-lîtreyî VR6 bi 204 hp heye. û ajotina hem-teker, yeksan a ya VW Golf 4Motion.
Ev erebe qet ne erzan e - firoşyarên Seat ên fermî wê demê ji bo wê 27 hezar euro dixwestin. Lêbelê, pir guhertoya erzantir Leon 20VT, ku 180 hp pêşve dibe, tercîh dikin. Ji ber vê yekê Leon Cupra 4 îro jî bi dijwarî xuya nake, lê dîsa jî gelek drav lê dike.
8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)
Guhertoya Clubports S, ku di nifşa 7-an Golf GTI de xuya bû, ji hêla raya giştî ve hindik naskirî ma. "Golf", ku di wêneyê de tê xuyang kirin, ji hempîşeyên xwe yên ku li sûkê xuya bûne, herî bihêztir tête hesibandin.
Hatchback-a germ motorek turbo ya 2,0 lîtreyî bi 310 hp, lastîkên werzîşê yên Michelin û aerodînamîka çêtir dibe. Kursiyên paşîn hatine rakirin da ku giranî kêm bibe.
Di 2016 de, model li Nurburgring bû erebeya pêş-teker a bilez. Dema li ser xeleka Bakur 7 hûrdem û 49,21 çirk in. Bi tevahî 400 ji van otomobîlan hatine hilberandin, û 100 ji wan li Almanya hatine firotin.
