7 serişteyên ji bo skikirina li çiyayan di zivistanê de

Siwarbûna li çiyayan tê wateya mijûlbûna bi eraziyên bêderbasî û hewaya nediyar. Rêyên çiya bi piranî rêyên teng, hilkişînên dirêj û daketinên asê, serpentîn û zozanên zinarî ne. Ajotina li çiyayan, nemaze di zivistanê de, dibe ku bibe westandin û pir caran xeternak. Ji bo ku ji qezayê dûr bikevin rêgezên çi ne? Em ji we re şîret dikin!

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Di zivistanê de meriv çawa li çiyayan ski dike?
• Meriv çawa li ser rûberên şemitokî şikand?
• Dema ku otomobîl kontrola xwe winda dike meriv çawa tevbigere?

Bi kurtahî diaxivî

Hewa li çiyayan ji ya deştan pirtir e. Mijê domdar, qeşa û berfa muhtemel li kêlekan, carinan jî li ser rê, bandorek neyînî li ser asta ewlehiya ajotinê dike. Leza kêm û manevrayên baldar û nerm dê we ji qezayekê rizgar bikin.

Bê guman, di şert û mercên dijwar ên zivistanê de, ew neçar e. erebeya teknîkî... Lêbelê, tewra frenên pêbawer, suspensionek bêkêmasî an lastîkên nifşê herî dawî jî nebûna şarezayan telafî nake... Yê ku dikare ajokarên xemsar ji rê derxîne ew e.

Serişte # 1: hêdî hêdî!

Bi lez ajotina li ser erda zirav yek ji sedemên herî gelemperî yên qezayan e. Bi taybetî jî di kevanan deku li çiyayan pir pir in, û bi ser de jî ew teng û teng, divê hûn lênêrîna zêde bigirin. Ne tenê girîng e ku meriv lezek nizm biparêze, lê di heman demê de bi rêkûpêk jî tevbigere. Ji manevrayên ji nişka ve dûr bixin û bi rastbûnek mezintir ajotin. Dema ajotina li ser rêyeke cemidî, hêsan e ku meriv hem ji çerxên pêşiyê (bindestî) hem jî ji çerxên paşîn (ji rêvebirinê) derbas bibe. Wendakirina kontrolê ya rêwerzê li ser rêyek çiyayî ya çolê dibe ku herî baş bi barîna berfê biqede, û ya herî xirab jî… tirsa ramanê. Bi taybetî heke hûn li ser rê ne tenê ne. bo dûr ewle ji wesayîtên din biparêze, di heman demê de hewl bidin ku zû dest bi firandinê bikin.

Serişteya # 2: Bîpek çêbikin!

Berî zivirînek tûj bi dîtina kêm, di demeke kurt de hum. Ev hişyariyek e ji bo rêwiyên ku ber bi pêş ve diçin, nemaze quncikgeran. Bi vî awayî, hûn rîska pevçûnek bi serê xwe kêm bikin. Di heman demê de, prensîba pêbaweriya tixûbdar ji bîr nekin - tenê ji ber ku hûn hişyar dikin ku dor nêzîk dibe, nayê vê wateyê ku her kes dê bike. Di rewşê de çêtir e li kêleka rastê ya kemberê bigire û hêdî hêdî.

Serişte # 3: Zehmetiya xweya madenê bişopînin!

Li ser rêyên çiyayî yên teng, ku du erebe bi zor dikarin ji hev derbas bibin, ev qayde ye daketin rê dide hilkişînêû di bûyera kombûna du wesayîtên bi mezinahiyên cûda de, yê ku manevraya wî hêsantir e vedikişeku kêm e.

Serişte 4: Bi baldarî li çiyê ajotin!

Dema ku hilkişînên asê derbas dibin dakêşin û gerîdeyê nehêlin. Dibe ku hûn êdî nikaribin tevbigerin. Digel vê yekê, li ser rêyek şûjinî ew hêsan e ku meriv berjêr biherike. Di dema hilkişînê de ji dakêşana xwarê û bi kêmî ve 2 şoreş çêtir e - hewildanên weha dikarin bi şemitandinê bi dawî bibin. Amûra sêyem, û di hin rewşan de jî gerîdeya duyemîn, dê ji we re bibe alîkar ku hûn bigihîjin jor.

Serişte 5: Frêna motorê!

Ajotina li ser riyên çiyayî yên asê dikare stresek giran bide ser frenan, ku bibe sedema germbûna zêde û windakirina performansê. Di vê rewşê de, dê çareseriyek pir çêtir be daketina gear kêmku dê nehêle ku otomobîl pir zêde bilezîne. Çêtir e ku hûn bi heman kelûmêlê dakevin jêr. Ger hûn hîs dikin ku gerîdeyek pir zû ber bi jêr ve diçe, gemarê biguhezînin xwarê. Ji bo frena ABS ya acîl pedala frenê bihêlin.û heke gerîdeya we ne bi vê pergalê ye, frena impulse bike.

Serişte 6: li rê temaşe bikin!

Germahiya li çiyayan ji bo her 0,6 metreyî bi navînî 0,8-100 pile dadikeve. Her çend hewa li geliyan nerm xuya bike jî, ew şert û mercên jorîn dikarin pir dijwar bin... Çavdêriya bi baldarî li ser rûyê rê dê bihêle ku hûn qeşayê bibînin, hetta ku we ew hêvî nedikir. Dema ku ronahiya li ser peyarê di ber çavan de ye, çêtir e ku meriv hêdî be! Û heke hûn wê pir dereng bibînin û hîs bikin ku gerîdeya we dema ku di quncikê de diqewime xwe winda dike, bi tundî li dijî rêwerzê bisekinin da ku rê rast bikin.

Serişte 7: hardware ku hûn hewce ne bistînin!

Berî ku ajotina nav çiyayan, bicîh bikin ku şert û merc we şaş nakin. Bê guman divê hûn zincîran bi xwe re bibin... Li gelek herêmên çiyayî yên welatê me û derveyî welat, di zivistanê de ajotina bê wan li ser rêyan bi tundî qedexe ye. Nîşana fermanê C-18 hewcedariya sazkirina wan destnîşan dike, û rêzikname ji bo nelihevkirina vê daxwazê ​​derbas dibe. Ji ber vê yekê, nîşana hişyariyê ya A-32, ku agahdarî li ser îhtîmala serma û qeşayê dide, tenê dema ku rê bi berfê ve girêdayî ye, destûrê dide tevgera bi zincîran. Li ser rêyên bi nîşana C-18, zincîran divê herî kêm li ser çerxên ajotinê werin danîn. Ne bêbext! Ev alavan li ser rûberên sipî - qeşa an berfê - bi girîngî kêşanê zêde dike. Ji bîr mekin ku mezinahiya rast hilbijêrin û divê zincîrên berfê li ser rêyên giştî yên ku berf lê tune neyên bikaranîn, ji ber ku ev yek dikare zirarê bide rê.

Tenê di doza bi xwe re kelek berfê jî bigire... Di rêziknameyê de behsa hewcedariya hebûna wê nayê kirin, lê guman tune ku heke hûn di barîna berfê de werin veşartin dibe ku hûn pê hewce bibin.

Dema ku zivistanê diçin ser çiyayekî, ji bîr mekin ku her tişt dikare bibe. Ji her rewşê re amade bin. Berî ku hûn biçin, ger ku GPS guh nede, pê ewle bin ku hûn rêyê bi baldarî kontrol bikin. Her weha hûn neçar in ku hay ji rewşa teknîkî ya gerîdeya xwe jî bikin! Parçeyên Auto û accessoriesku dê bihêle ku hûn asta herî bilind a guncaniya wesayîta ku hûn ê bibînin biparêzin li ser avtotachki.com... Ji ajotina ewleh a ku hûn diçin kêfê bikin!

Bixwînin:

Meriv çawa di zivistanê de xerckirina sotemeniyê kêm dike?

Meriv çawa di şert û mercên qeşayê de otomobîlek ajot?

Meriv çawa berî zivistanê li gerîdeya xwe miqate dibe?

Bilêtên zivistanê. Di zivistanê de qaîdeyên trafîkê yên herî gelemperî çi ne?

autotachki.com,