7 rastiyên balkêş li ser lastîkên otomobîlan
Di vê gotarê de, me hin rastiyên balkêş li ser tirên ku dibe ku we nebihîstibe an jî bi tenê li ser nefikirîne amade kirine.
1. We dizanibû ku rengê xwezayî yê tirek spî ye? Hilberînerên tirênê perçeyên karbonê li tirê zêde dikin da ku taybetmendiyên wê baştir bikin û temenê wê dirêj bikin. Ji bo 25 salên pêşîn ên karûbarê otomobîlê, lastîk spî bûn.
2. Zêdetirî 250 mîlyon tirên her sal li seranserê cîhanê têne bikar anîn. Hin fîrmayên vezîvirandinê tekerên kevn ji bo çêkirina asfalt û gubreyê bikar tînin, hinên din jî ji bo çêkirina tekerên nû madeyên vezîvirandinê bikar tînin.
3. Çêkerê herî mezin ê tekeran li cîhanê Lego ye. Pargîdanî her sal 306 mîlyon lastîkên bi pîvana piçûk hildiberîne.
4. Yekem tirêka pneumatîk a ku di hundurê de hatî mohrkirin di sala 1846 de ji hêla dahênerê Skotlandî Robert William Thomson ve hate afirandin. Piştî mirina Thomson di 1873 de, îcad hat jibîrkirin. Di sala 1888 de, ramana tîrêjek pneumatîk dîsa rabû. Dahênerê nû dîsa Skotlandek bû - John Boyd Dunlop, ku navê wî li seranserê cîhanê wekî afirînerê tîrêja pneumatîk hate nas kirin. Di sala 1887-an de, Dunlop biryar da ku kulmek bexçeyê fireh bi tekerên bîsîkleta kurê xwe yê 10 salî ve girêbide û wê bi hewaya pêçandî vemirîne, û bike dîrok.
5. Dahênerê Amerîkî Charles Goodyear di sala 1839-an de pêvajoyek ji bo hişkkirina lastîkên di tekeran de keşf kir, ku bi navê vulkanîzasyon an hişkbûn tê zanîn. Ew ji sala 1830-an vir ve ceribandina lastîkê dikir, lê nikarîbû pêvajoyek hişkbûna maqûl pêş bixe. Di dema ceribandinek bi tevliheviya gomûk û sulfurê de, Goodyear tevlihevî danî ser plakek germ. Reaksiyonek kîmyewî çêdibe û pişkek hişk çêdike.
6. Voltaire û Tom Davis di sala 1904an de tekerê yedek îcad kirin. Di wê demê de, otomobîl bêyî lastîkên yedek hatin hilberandin, ku ev yek îlhama du nûjen kir ku wan li bazara Amerîkî û hin welatên Ewropî belav bikin. Marqeya Rambler ya Amerîkî yekem car bû ku bi çerxa yedek vebû. Tekera yedek ew qas populer bû ku hin otomobîl jî bi duyan ve hatin pêçan, û hilberîneran dest bi pêşkêşkirina wan bi cotan kirin.
7. Di roja me de, piraniya otomobîlên nû xwedî lastîkek yedek nînin. Hilberînerên otomobîlan bi bêhêvî hewl didin ku giraniyê kêm bikin û wesayîtan bi kîtên tamîrkirina tîrêjê yên li cîhê xwe ve girêbidin.
