6 tiştên ku divê hûn di otomobîlek otomatîkî de nekin

Klûç, gaz, fren. Yek du Sê. Ajotina li dora bajêr di demjimêrên qelebalix de bi qelebalixiya trafîkê ya dirêj, hilkişîna pir caran ber bi roniyên trafîkê û manevrayên domdar ên bi pedalan û bişkoka lehengê ve tê. Ji ber vê yekê, ne ecêb e ku bêtir û bêtir ajokar otomobîlên bi veguheztina otomatîkî hildibijêrin, ku ev hewcedariya kontrolkirina destan a modên xebitandina motorê ji holê radike û rehetiyek mezintir dide wan. Mixabin, dema ajotina "otomatîk", hêsan e ku meriv xeletiyên ku alavên wê hilweşîne bike. Di gerîdeya bi otomotîk de divê çi neyê kirin?

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Meriv çawa otomobîlek otomatîk ajot?
• Ma kêşana "çeka makîneyê" ewle ye?
• Kîjan adetên ajotinê dê temenê veguhezek otomatîk kurtir bike?

Bi kurtahî diaxivî

Gearboksên ku bixweber gemarê li gorî leza motorê eyar dikin ji gearboksên destan rehetiya ajotinê mezintir peyda dikin. Mixabin, guheztina nerast a modên ajotinê, kişandin an bi hevdemî zexta pedalên gazê û frenê bi bandor jiyana karûbarê veguheztina otomatîkî kêm dike, û bi gelemperî jî dibe sedema têkçûna wan a nişkê. Rewşa "makîneyê" di heman demê de ji lênihêrîna kêm û hilbijartina nerast a neftê jî bandorek neyînî dike.

Çewtiyên herî gelemperî yên ajokarên "slot machines"

Ajokar veguherînên otomatîkî acîltir û xebitandinê bihatir dibînin. Di rastiyê de, modelên nû yên "makîneyên otomatîk" bê guman ji hevpîşeyên xwe yên destan bikêrtir in. Mifteya dirêjbûna ajokerek xwe-rêveber ev e ku meriv wê bi baldarî bikar bîne. Mixabin, tewra hezkiriyên gerîdeyê jî her gav her kesî nas nakin. xeletiyên ku bandorê li cilbûna bilez a perçeyên gemarê dikin... Li vir navnîşek tevgerên ku dema ajotina gerîdeyek otomatîkî jê dûr dikevin heye.

• Dema ku rawestayî ye an dema ajotinê de biguhezîne ser bêalî

  Gelek ajokar ji bîr dikin ku N tenê ji bo guheztina pêlavan di navbera R û D de tê bikar anîn. Dema ajotina berjêriyê an dema ku demkî li ber roniyên trafîkê disekinin neekonomî û neewle ye ku meriv pê re mijûl bibe. Wekî din, danîna moda N bêbingeh e. gelek stresê dide gearboxê, neçar dike ku ji nişka ve leza hêmanên ku di hundurê wê de dizivirin wekhev bike... Encama vê adetê dikare bibe pêkhatina paşvekêşana di navbera hêmanên tîrêjê de, lêdana zûtir a perçeyên gearboxê û germbûna wê ji ber daketina tûj a zexta neftê.

• Çalakkirina moda P-ê dema ajotinê

  Moda P tenê ji bo parkkirinê tê bikar anîn, ango rawestana tam a gerîdeyê berî derketina wê. Vekirina wê bixweber amûr û tekeran kilît dike. Tewra dema ku ajotinê an jî hêdî hêdî gerîdeyê dizivirîne, mîhengkirina moda P-ya yek-carî ya qezayî dikare bi tevahî zirarê bide veguhestina otomatîkîku di rewşa herî xirab de dê were guheztin. Mesrefa xeletiyek wusa (an jî bêhêziya) ajokar, bi gotinên hêsan, "ji pêlavên wî diqelişe." Di gerîdeyên nû de, hilberîner tedbîrên ewlehiyê yên taybetî bikar tînin da ku rê nedin ku moda parkkirinê berî ku wesayit raweste were aktîfkirin, lê ev yek ajokar ji ajotina bi baldarî rehet nake.

• Guhestina çewt di navbera modên D û R de

  Dema ku modên ajotinê diguhezînin ku rê didin wesayit ber bi pêş an paş ve biçe, divê wesayît bi karanîna frenê were girtin. Di heman demê de hay ji guheztina hêdî-hêdî ya gemaran hebe - gava ku li ser D were danîn, hûn hewce ne ku rawestin, têkevin N, dûv re R hilbijêrin û dûv re dest bi tevgerê bikin. Dema ku ji R-ya D-yê veguherîne heman şêweyê tête kirin. Sedemên guhertina moda ji nişka ve hêzek pir zêde ji gearboxê re tê veguheztin, ku cilê wê bileztir dike... Di heman demê de qedexe ye ku motorê di pozîsyona D an R de jî qut bike, ji ber ku ev peydakirina neftê qut dike, ku berpirsiyarê rûnkirina hêmanên ku hîna wextê wan tunebû ku bi tevahî rawestînin qut dike.

• Pedalên lezê û frenê di heman demê de pêl bikin.

  Kesên ku ji gerîdeya bi destan veguherînin "otomatîk" pir caran neçar in ku di heman demê de pedalên bilez û frenê bixin. Çewtiyek wusa (an tevgerek bi zanebûn a ajokar, ku dixwaze dest bi ajotina dînamîktir bike, ango, bi hêsanî bêje, "tekeran bişewitîne") jiyana karûbarê veguheztinê bi girîngî kêm dike. Dema ku motor di heman demê de sînyala destpêk û firnê werdigire enerjiya ku di van herdu çalakiyan de tê xerckirin rûnê ku gearboxê rûn dike germ dike.... Digel vê yekê, "makîne" ji barên pir giran re rû bi rû dimîne, ku tê vê wateyê ku ew zûtir diqelişe.

  

• (Nerast) kişandin

  Me berê di gotarê de li ser encamên kişandina gerîdeya otomatîkî nivîsandiye Ma hêja ye ku gerîdeyek bi veguheztina otomatîkî vekêşana? Ev mimkun e (û di rêwerzên gerîdeyê de bi hûrgulî tête diyar kirin), lê lêçûna çareserkirina pirsgirêkê ya ku ji ber kişandina gerîdeyek şikestî li ser kabloyek çêdibe dikare bi giranî ji lêçûna kirêkirina kamyonek bikişîne. Encama herî gelemperî ya kişandina bêkêmasî ev e hilweşandina tanka neftê, û her weha desteserkirina pomp û alavên yekîneya hêzê... Ji ber vê yekê, çêtirîn e ku meriv jê dûr bixe an jî wê ji pisporan re bihêle.

• Navberên guherîna rûnê pir dirêj in

  Lênêrîna birêkûpêk a wesayîtê bêyî celeb û rewşa veguheztinê pêdivî ye. Ji bo ku veguheztinên otomatîkî bi rêkûpêk bixebitin, rûnek veguheztinê ya taybetî hewce ye ku pêşniyarên hişk ên hilberînerên wan bicîh tîne. Navberên guhartina rûnê di yekîneyên otomatîkî de bi model û rewşa gearboxê, û hem jî bi kalîteya rûnê ku tê rijandin ve girêdayî ye.. Tê texmîn kirin ku karûbarê yekem divê piştî 80 50 kîlometre, û ya din - herî zêde her XNUMX kîlometre were kirin. Lêbelê, di gerîdeyên bikar anîne de, navber divê pir kurttir bin, ji ber ku şilava ku pir dirêj tê bikar anîn, yekem, dibe sedem ku nepakiyên di veguheztinê de kom bibin, û ya duyemîn jî, ji ber germbûna pir caran, ew kalîteyên xwe winda dike û kêm bandor dibe. Di hin rewşan de, kîmyewî an lêzêdekirinên di rûnê gearê de dikarin bibin alîkar ku pergalê di rewşek jorîn de bimîne.

Otomobîlên bi veguheztina otomatîkî tê wateya astek bilind a rehetiya ajotinê û ewlehiyê. Lêbelê, ji bo ku ew ji bo demek dirêj û bê têkçûn xizmetê bikin, pêdivî ye ku meriv lênêrîna birêkûpêk û lênêrîna xwe bigire çanda ajotinê "Otomaton" û ji tevgerên ku temenê wan kurt dike (an ji nişka ve diqede) dûr bixin.

Li ser avtotachki.com hûn ê parçeyên yedek ji bo veguheztina otomatîkî, rûnên pêşniyarkirî û parzûnên rûnê bibînin.

Her weha kontrol bikin:

Gearbox - otomatîk an manual?

Awantaj û dezawantajên veguherînek otomatîkî

,, autotachki.com.