6 xeletiyên ku gearbox dikujin

Veguheztinên destan di sêwiranê de hêsan in, pêbawer in û hin teserûfên sotemeniyê pêşkêş dikin (jixwe veguhastinên otomatîkî hene ku di vî warî de wan derbas dikin, lê ew pir bihatir in).

Amûr çiqas pêbawer be, divê em ji bîr nekin ku ew timûtim dikeve destê kesê / a ku, ji sedemek an sedemek din, zirarek mezin dide.

Li vir 6 xeletiyên hevpar hene ku ajokar timûtim dikin (nemaze yên xwedan ezmûnek piçûk).

Gear veguherîn bê darbest

Wusa dixuye ku bêtir ecêb e, lê li wir ajokarên ku wê dikin hene. Vana bi gelemperî newbies an ên ku berê veguhastinek otomatîk ajotine ne. Ew bêyî ku pêlika kelûpelê bikişînin geryanên xwe diguherin. Qîrîniya bihîstyar tê bihîstin, ku zû xeletiyek tê bîra we.

Di vê gavê de, gearbox di bin barekî mezin de ye, û digel dubarekirina gelek caran ya vê "tetbîqatê" ew bi tenê têk diçe. Bê guman, hûn dikarin bêyî dengek taybetmendiyê veguherînin, lê ji bo vê yekê hûn hewce ne ku hûn otomobîla xwe pir baş zanibin û dema ku revs bi alavê xwestin re hevûdu hîs dikin.

Pedal bi berdewamî zexm kir

Gelek ajokar, di nav wan de xwedan ezmûnek ajotinê ya pirfireh, hez dikin ku qiloç ji bo demeke dirêj zexm bimînin. Ew vê yekê dikin dema ku li ber ronahiyên trafîkê bisekinin an jî tenê bêyî ku motorê vemirînin li benda tiştek bisekinin. Ev kiryara xuyanî ya bêserûber dibe sedema lixwekirina fînansên plakaya zexta kelûmêlê.

Wekî din pêkhateyên gearbox-ê jî ji ber ku zêde bar dikin ji vê yekê êş dikişînin. Di encamê de qulpek şikestî û bangek kamyonek kişandî ye. Şûna pêkhateyek sereke qet ne erzan e.

Berî rawestandinê tevgera berevajî tevdigerin

Klasîkek celebê - ajokar hewl dide ku park bike û berî ku gerîdeya wî bisekine ber bi paş ve diçe. Dîsa, qîrînek ne xweş ji pêlên pêlava berevajî tê bihîstin. Ger ev kiryar pir caran were dubare kirin, têkçûna berevajî encam hema hema bê guman e. Li gorî vê yekê dibe sedema serdanek karûbarê nû.

Bi ceribandinek çewt veguheztin

Ger kevir lewaz be û di lewaza alavê de lîstikek xurt hebe ev timûtim diqewime. Di vê rewşê de, hewildana şikandina bi motorê, ajokar, li şûna gear sêyemîn, dibe ku bêhemdî pêşî lê bikeve.

Di leza çaremîn de, çerxên gerîdeyê ji ya ku herî zêde şoreş dihêle dema ku çerxa yekem tê de be zûtir dizivirin. Dema ku lepik hat berdan, motor mecbûr dimîne ku hêdî bibe, lê gava ku ev ji nişkê ve diqewime, zirarê dikare ne tenê li ser gearbox û clutch, lê di motorê bixwe de jî hebe.

Di hin rewşan de, ew dikare kembera demsalê jî bibire an mifteyên li ser gêrîkan bişkîne (ger erebe bi zincîrek were stendin), ku di encamê de dikare bibe sedema xesara giran a motorê.

Herweha perçeyên girîng ên makîneyê dişkîne, ew bilez leza kêm dike, ku dikare bandorê li ser rêça tevgerê bike û rewşek awarte biafirîne (nemaze li ser riya şemitok).

Destê xwe bidin leverê alavê

Xeletiyek berbiçav a hevpar e, ji ber ku gelek ajokar destê xwe li ser milê xwe digirin, lê wê ji lengerê kemînê venakêşin. Carcarinan ew vê hêmanê ji bo desteka xwe wekî destekê bikar tînin û giraniya xwe vediguhêzin destmalê.

Yên ku dixwazin gearboks û gerîdeya xwe saxlem bihêlin, divê yek tişt zanibin - dema ajotinê divê destên şofêran li ser dîreksiyonê bin.

Tevlêbûna dirêj a kelûmelê

Wekî ku her kes dizane, qiloç pişka sereke ya veguhastinê ye. Ew di veguheztina gear de, hem di lezkirin û hem jî şikestinê de dibe alîkar, roleke sereke dilîze. Zirara herî mezin a vê yekê ji hêla ragirtina nîvê girêdanê ve çêdibe, ji ber ku ev dibe sedema germbûna dîskê û li gorî vê yekê, zûtir lê dixe.

Mînakî, ew xelet e ku meriv wê berî destpêkirina tevgerê an dema ku tirimbêl berjêr e, wê di nîvê rê de were girtin. Vê pêdivî ye ku ew dixwe û dibe sedema şûna wê. Vê pêvajoyê hema hema her gav bi rakirina gearboxê ve girêdayî ye.

Her kes biryarê dide ka bala xwe bide van tiştan. Wekî ku berê jî behs kir, veguheztinên destan ji bo pêbawer û xwedan jiyanek karûbarê dirêj têne sêwirandin û çêkirin. Şofêr herî zêde zirarê dide wan. Û ew çiqas bêtir bala xwe dide gerîdeya xwe, ew ê dirêjtir bi dilsozî jê re xizmetê bike.