35 salên BMW M5: ya ku em ê ji 6 nifşên super super-ê bi bîr bînin
Contains
Yek ji otomobîlên herî balkêş ên dîrokê - BMW M5 - 35 saliya xwe pîroz dike. Ev model li pêş hevrikên xwe Audi RS6 û Mercedes AMG E63 baş e, ji bo makîneya bilez û tûj bi behremendiya hêja ya li ser rê pîvanek dimîne. Bi munasebeta salvegerê, hilberînerê Bavyerayê di van demên dawî de sedeya werzîşê nûve kir, û naha guhertoyek din a wê amade dike, ku dê hêzek zêde werbigire. Ew ê di dawiya salê de xuya bibe.
Di van 35 salên borî de, M5 bi girîngî guherî: hêza motora super sedan li gorî nifşa yekem du qat bûye. Lêbelê, tiştek kevneşopiyek dimîne - her nifşek modelê divê di mîhengên paşîn ên li ser Kevana Bakur a Nürburgring re derbas bibe. Ev riya dijwar, ku jê re "Dojeha Kesk" jî tê gotin, ji bo ceribandinê herî maqûl e, ji ber ku BMW M GmbH di modelê de qaîdeya bingehîn dişopîne. Ango divê îmkanên şasîyê ji îmkanên motorê zêdetir bin.
BMW M5 (E28 S)
Pêşiya M5 sedsala 835 hp M218i bû, ku di 1979 de bi hevkariya BMW Motorsport GmbH hate pêşve xistin. M ya yekem "paqij" M5 di havîna 1985-an de xuya bû, û ew ji E28-ya standard cuda dibe, li ser bingeha ku spoilerên pêş û paşîn, zendên firehtir, darbeya daxistî û tekerên fireh têne çêkirin.
Di binê qulikê de motorek 3,5-silindir 6 lître hatî guherandin li M635 CSi benzîna şeş û guhertoya rêwî M1 hatî saz kirin.
Hêza motorê 286 hp e, ku dihêle hûn di 0 çirkeyan de ji 100 heta 6,5 km/h bilezînin û bigihîjin leza herî zêde 245. Sedanek bi giraniya 1430 kg bi 80 markayên Almanî tê xerckirin, ku di wê demê de hejmareke pir cidî bû. Yekem M750 di çapek pir sînorkirî de hate hilberandin - 5 yekîneyên.
BMW M5 (E34 S)
Di 1987 de, nifşa sêyemîn BMW 5-Series (E34) hat berdan û li bazarê bû hestyariyek. Demek şûnda, M5-ya nû xuya bû, li ser bingeha motorek 3,8-silindir 6-lîtrî 315 hp hilberîn. Sedsala super 1700 kg giran e û di 0 çirkeyan de ji 100 ber 6,3 km / h zû dibe.
Di dema nûjenkirina 1992 de, M5 hêzek bi motorek çêtirîn ku 340 hp pêşve dibe, stend, û dema lezkirinê ji 0 heya 100 km / h daket 5,9 saniye. Dûv re guhertoya gerdûnî ya Moselle hat. Piştî nûvekirin, lêçûna M5 (E34 S) niha 120 DM ye. Sala 850-an, 1995 sedan û vagonên qereqolê ji vê modelê hatine hilberandin.
BMW M5 (E39 S)
Di nifşa sêyemîn BMW M5 de nûvekirina herî girîng motora wê ya 4,9-lîtreyê V8 a bi 400 hp e. Otomobîl di 0 çirkeyan de ji 100 heya 5,3 km / h zû dibe.
Li gorî vê, bihayê tirimbêlê dîsa bilind dibe, guhertoya bingehîn herî kêm 140000 mark digire, lê ev nahêle ku M5 bibe bestseller. Ji bo 5 salan, Bavariyan 20 yekîneyên vê modelê hilberandin, ku vê carê tenê di laşê sedanê de heye.
BMW M5 (E60/61)
Nifşa nû M5, ku di 2005 de hate destpê kirin, dê motorek hêj bihêztir bistîne. Vê carê V10 507 hp pêşve dibe. û tewra herî zêde 520 Nm e ku di 6100 rpm de heye.
Ev yekîn hîn jî di dîroka BMW de yek ji motorên çêtirîn tête hesibandin, lê ev ji bo veguhastina robotîkî ya SMG ya 7-leza derbas nabe. Karê wî, ne berevajî veguhastina destan, ji hêla xwedan gerîdeyan ve qet nehat ecibandin.
Ji 2007-an ve, BMW M5 dîsa bi kamyonek 1025 yekîneyên li ser bingeha vê cûrbecûr hatine hilberandin, dîsa wekî stasyonek heye. Çapa tevahî ya modelê 20 589 nusxe ye, û li Almanya bihayên ji 86 200 euro dest pê dikin.
BMW M5 (F10)
Guhertina nifşa paşîn di 2011-an de pêk hat, dema BMW M5 (F10) hat azad kirin. Dê carî motorek V8-a 4,4-lîtreyî bistîne, lê vê carê bi tûrbarker, 560 hp hilberîne. û 680 Nm. Kişandin bi veguhastina M ya çalak a bi veguherîna dual-qiloç a robotîkî ya 7 leza ve, bi ser axê paş ve tê veguheztin. Leza ji 0 heya 100 km / h 4,3 çirkeyan digire.
Di Septemberlonê 2013 de, modela pakêta Pêşbaziyê ya vebijarkî stend, ku hêza motorê li 575 hp zêde kir. Bi wê re darvekirinek werzîşê ya daxistî û rêveberiya tûjtir 10 mm heye. Du sal şûnda, pakêta Pêşbaziyê hêza motorê da 600 hp. û 700 Nm.
BMW M5 (F90)
Nifşa şeşemîn M5, ku li ser bingeha sedanek bi index G30 hatî çêkirin, yekemcar di sala 2017-an de ji hêla Bavariyan ve hate pêşandan, û firotana wê salekê paşê bi bihayê 117 euro dest pê kir. 890 xerîdarên pêşîn dikarin bi 400 € Çapa Yekem bistînin.
Tevî pergala çerxa teker, sedsala nû ya werzîşê ji ya berê 15 kg siviktir e. Ew li ser bingeha heman 4,4-lîtreyê V8 bi 600 hp ye, ku tenê bi veguherînek otomatîk a 8-leza re têkildar e.
Di havîna 2018 de, guhertoya Pêşbaziyê dîsa xuya bû. Hêza wê 625 hp e, ku dihêle ew di 0 çirkeyan de ji 100 heya 3,3 km / h bilezîne. Bêyî tixûbdarê elektronîkî, leza M5-ê 305 km / h heye.
BMW M5 (F90LCI)
BMW M5-a nûvekirî berî çend rojan hate eşkere kirin û guhertinên kozmetîkî yên mîna yên 5-rêzên standard, stendin. Sedana werzîşê bi bumpersên ku bi hewayên mezinkirî yên mezin, belavker û optîkên nû yên LED ve hatî stendin.
Di binê kapê de, tu guhertin tune, 4,4-lître V8-turbo-twin-turbo bi 600 hesp di guhertoya M5 de û 625 hesp di guhertoya Competition de hişt. Di her du rewşan de torque herî zêde 750 Nm e, û di guhertoya bi pakêtek zêde de ew di navberek mezintir de heye - ji 1800 heta 5860 rpm. Piştî rûbirûbûnê, sedan ji bo M120-ê herî kêm 900 € û ji bo Pêşbaziya M5-ê 129 € ye.
Kiriyarên yekem ên li Ewropayê dê vê mehê modela nûvekirî bistînin. Heya dawiya salê, Bavarî dê guheztinek bihêztir pêşkêşî bikin - M5 CS, ku naha ceribandinên dawîn derbas dike (dîsa li ser Arca Bakur). Tê payîn ku hêza motorê bigihîje 650 hp.
