3 efsaneyên guhertina rûnê

Dibêjin li ku derê du Pol hebin, li wir sê raman hene. Lêbelê, ger anketek di nav mekanîkayan de were kirin, pirraniya mezin dibe ku bêje ku divê rûnê motorê her 15-20 hezarî were guheztin. km an 1 sal carekê. Ji ber hin sedeman, gelek hezkiriyên gerîdeyê li ser vê mijarê nêrînek cûda ne. Di encamê de, çend mît têne bikar anîn.

Mît 1: Rûnên "Jiyana Dirêj" garantî dikin ku em dikarin her 30 hezarî jî rûnê biguherînin. km

Em berê ji reklama televîzyonê dizanin ku hemî rûn ji kalîteya herî bilind in, li ber ceribandinên herî hişk, germahiya herî kêm li derveyî gerîdeyê û germahiya herî bilind a di hundurê motorê de radiwestin. Ji ber vê yekê bazargan bi karekî dijwar re rû bi rû man ku nefta xwe li şûna 10 petrolê bifiroşin Kowalski. Ma yek çareseriyek mimkun nîne ku meriv bi tenê ji neftê re bêje "demdirêj"?

Em, bê guman, nabêjin ku ferqek di navbera rûnê birêkûpêk ji hilberînerek navdar û nefta wan a "jiyana dirêj" de tune, ji ber ku bê guman heye. Em tenê bi bîr tînin ku hilberînerê neftê ne otomobîla xwe, lê ya me dixe xetereyê. Em, ne hilberînerê neftê, ji bo guheztina turbochargerek an tamîrkirina motorek dê zûtir bidin.

Wekî din, dema ku dor tê têkçûna pêşwext a turbochargerek, gelo yek ji me dê bifikire ku dozek bi çêkerê neftê re bike? Beriya her tiştî, dewleta "turbo" ji hêla gelek tiştan ve tê bandor kirin, ji şêwaza ajotinê ya ajoker bigire heya bextewariya mirovî ya normal an bextewariya xirab a ku bi mînakek diyarkirî ve girêdayî ye.

Ji ber vê yekê em ji bîr mekin ku ger em li dijî pêşnîyarên mekanîka û hilberînerê gerîdeyê derkevin, guheztina neftê ya pir caran pêşniyar dikin, em li ser xeter û xetereya xwe tevdigerin. Hêja ye ku em ji xwe bipirsin gelo em bêtir ji hilberînerê otomobîla xwe bawer dikin an ji hilberînerê rûnê dirêj-dirêj bawer dikin.

Her weha bibînin: VIN-ê belaş kontrol bikin

Mît 2: Min bihîst ku hin kes rûnê qet naguherînin

Bê guman (ey heyf!) şofêrên wan hene, nemaze yên otomobîlên kevin, ku bi berdewamî guh nadin guhertinên neftê û her 50 an 100 hezar carekê dikin. km. Lêbelê, wekî ku bi gelemperî dibe, berî her tiştî, têkçûnek mezin dikare di her kêliyê de were serê wan. Ya duduyan, eger kesek bi şens be, ev nayê wê wateyê ku dê ji bo me jî wisa be. Ti wateya ku çarenûsê biceribîne tune.

Bila ji bîr mekin ku pîşesaziya otomotîvê niha bi lez û bez pêş dikeve. Motorên 1.2 an 1.6 lîtreyî ji berê pirtir hêza hespê hilberînin. Û ev hemî, bê guman, dema ku mezaxtina sotemeniyê kêm diparêze û rêzgirtina jîngehê. Ne dijwar e ku meriv texmîn bike ku motorên weha yên jêkirî hewcedariya lubrîkasyona herî bilind e. Û rûn, mixabin, bi demê re taybetmendiyên xwe winda dikin, û ev ji bo her celeb motorê derbas dibe. Ji ber vê yekê, rîskan nekin û rûnê li gorî pêşnîyarên mekanîka û hilberînerên gerîdeya me biguhezînin.

Mît 3: Guhertinên neftê di otomobîlên nû de ji otomobîlên bikar anîn girîngtir in (an berevajî)

Guhertinên birêkûpêk ên rûnê bi rûnê ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve tê pêşniyar kirin hem ji bo wesayîtên nû û hem jî yên bikar anîn yeksan girîng e. Ji bo wesayîtên nû, ev gav dê ji bo domandina garantiyê hewce be.

Di otomobîlan de piştî heyama garantiyê, lê hîn jî ciwan e, di heman demê de hêja ye ku rûnê biguhezîne. Tewra ku em plan dikin ku di pêşerojek nêzîk de otomobîlê bifroşin, dema ku pirtûka karûbarê navnîşên ku guhertinên birêkûpêk ên rûnê piştrast dikin hene, hêsantir e ku meriv kiryarek bibîne. Kesê ku bi kirîna wê eleqedar e dê bikaribe bifikire ku guheztina turbochargerek an tamîrkirina motorek melodiyek paşeroja dûr e. Divê ev şansên me yên firotina otomobîlê bi qezencê zêde bike.

Di heman demê de hêja ye ku rûnê di otomobîlên kevnar û kevn de biguhezîne. Heta salek-du sal jîyana hin beşan dirêj bike jî, em her tim hinekî li pêş in. An jî dibe ku di vê navberê de em ê biryar bidin ku me plan dikir ku her weha gerîdeyê biguhezînin û lêçûn derbas bikin? An bi kêmanî bihayên parçeyên yedek di vê heyamê de dê hinekî dakevin?

Bê guman, dema ku dor tê guhertina rûnê we tenê ji van sê efsaneyan zêdetir hene, lê di bingeh de ew hemî di nav yek demançeyek hevpar de vedigerin. Em, bê guman, li ser lêgerîna teserûfê li cîhê ku tune ne diaxivin. Em dikarin bi 3-5 zlotî 130 lître rûnê marqe bi şandina serhêl bikirin. Wekî din, parzûnek rûnê, di atolyeyê de bixebite, bi hev re ev ê bibe 150 zlotî. Ji bo wî cûre pere, gelo hêja ye ku meriv xeterek hilweşînek cidî bikişîne, ji bo rakirina wê em ê çend an bi dehan carî bêtir bidin??

materyalên danasînê