23 guhertinên herî balkêş ên di BMW 5 Series-a nû de

"Nûvesazkirin" bi gelemperî tenê rêyek e ku çêkerên gerîdeyê modelên xwe yên kevin bifroşin me bi guheztina yek an hêmanek din a li ser bergir an ronahiyan. Lê dem bi dem îstîsna hene, û BMW 5 Series nû di nav wan de herî balkêş e.

Guhertinên di xuyangê de nerm in, lê bi bandorek mezin, û guhertinên di ajoker û fonksiyonê de radîkal in.

Sêwirandin: pêş

Wekî ku hûn hêvî dikin, di "pênc" a nû de grîpa radyatorê mezinkirî û hewayên ketî yên mezin hene. Lê ev sererastkirin, ku di rêza 7-an a nû de bû sedema gelek nîqaşan, li vir pir ahengdar xuya dike.

Sêwirandin: pêşengehên lazer

Ji aliyek din ve, pêşeng hinekî piçûktir in, û di dîroka 5-an de yekem car, ew teknolojiya lazer a nû ya BMW-yê radigînin ku dikare 650 metre pêş rê ronî bike.

Sêwiranê: roniyên LED

Berikên lazer, bê guman, vebijarka herî biha ne. Lê roniyên LED yên li jêr wan jî pir baş dixebitin û pergalek matrixê bikar tînin da ku otomobîlên berbi kor nebin. Ronahiya rojê, li gorî guhertoyê, şeklek U- an L-ya balkêş digire.

Sêwirandin: paşîn

Li paş, roniyên paşiya tarî bandorek yekser çêdikin - çareseriyek ku îmzeya sêwiranerê berê Josef Kaban nîşan dide. Ji me re xuya dike ku ev gerîdeyê pirtir û dînamîktir dike.

Sêwirandin: pîvan

Otomobîla nûvekirî di heman demê de ji ya berê hinekî mezintir e - di guhertoya sedan de 2,7 cm dirêjtir û di guhertoya Touring de 2,1 cm dirêjtir e. Meraq e ku sedan û qereqola vagonê naha heman dirêjî ne - 4,96 metre.

Sêwirandin: berxwedana hewayê

Rêjeya kişandinê ji bo sedan 0,23 Cd û ji bo vagona qereqolê 0,26 kêm e. Beşek girîng di vê de ji hêla grila radyatorê ya çalak ve tê çêkirin, ku dema ku motor hewcedariya hewayê zêde nebe girtî dibe.

Sêwirandin: dîskên eko

Pênc nû di heman demê de bi tekerên şoreşger ên Performansa Hewayî ya Kesane ya 20-înç a BMW ve hatî çêkirin. Ew ji alloyek aluminiumê ya sivik hatine çêkirin, ew li gorî tekerên teker ên standard bi qasî 5% berxwedana hewayî kêm dikin. Ev belavkirina CO2 ya wesayîtê bi kîlometreyekê bi qasî 3 graman kêm dike.

Hundir: mûltîmedya nû

Guhertina herî berbiçav dîmendera pergala multimedia bû - bi tevahî nû, bi diagonalek ji 10,25 heta 12,3 inç. Li pişt vê nifşa heftemîn a nû ya pergala infotainment BMW ye.

Navxweyî: Climatronic standard

Kontrola avhewa ya otomatîkî ya pêşkeftî nuha li ser hemî guhertoyan, heta ya bingehîn jî standard e.

Navxweyî: materyalê kursiyê nû

Kursî ji tekstîlê an ji têkstana tevn û Alcantara hatine çêkirin. BMW yekem car li vir materyalê sentetîk ê nû Sensatec destnîşan dike. Bê guman hûn dikarin, hundurê çermê Napa an Dakota ferman bikin.

Navxweyî: beşa bargiraniyê

Benda bargiraniya sedanê di 530 lîtreyan de dimîne, lê di hîbrîda plug-in de ji ber bataryayan 410 kêm bûye. Guhertoya qereqolê 560 lîtreyên bi kursiyên paşîn ên vertical û 1700 lîtreyên qatkirî pêşkêşî dike. Kursiya paşîn dikare di rêjeya 40:20:40 de were qatkirin.

Ajotin: hibrîdên 48-volt

Hemî motorên 4 û 6-sîlîndêr ên Series 5 niha pergalek hîbrîdî ya nerm bi destpêker-jeneratorê 48-volt digirin. Ew barkêş û vexwarina motora şewitandinê kêm dike, gazê kêm dike û hêza bêtir radigihîne (di dema lezkirinê de 11 hesp hêz). Enerjiya ku di dema şikestinê de hatî stendin pir bi bandortir tê bikar anîn.

Ajotin: hîbrîdên pêvek

530e: "Pênc" ya nû guhertoya xweya hîbrid a heyî ya 530e diparêze, ku motorek du-lîtreyî ya 4-sîlindir bi motorek elektrîkê ya 80-kilowatt re vedigire. Hilberîna giştî 292 hesp e, leza 0-100 km / h 5,9 saniye ye, û rêjeya tenê ya elektrîkê 57 km WLTP ye.

545e: Guhertoya hîbrîdê ya nû ya pêvekirî xwedan performansa pir balkêştir e - motorek 6-sîlindir li şûna 4 silindir, hêza herî zêde 394 hesp û 600 Nm torque, 4,7 çirke ji 0 heta 100 km / h û rêzek heta 57 km tenê bi elektrîkê.

Ajotin: motorên benzînê

520i: Motora 4-sîlîndirî ya 184 lîtreyê, hêza 7,9 hesp û 0 çirkeyan ji 100 heta XNUMX km / h.

530i: Heman motora 520 e, lê bi 252 hesp û 0-100 km / h di 6,4 çirkeyan de.

540i: 6-lître 3-silindir, 333 hesp, 5,2 saniye ji 0 heya 100 km / h.

M550i: bi motora 4,4-lître V8, 530 hesp û 3,8 saniye ji 0 heya 100 km / h.

Ajotin: motorên mazotê

520d: yekîneyek 190-lîtreyê ku 7,2 hesp û 0 saniye ji 100 heya XNUMX km / h heye.

530d: 2993cc şeş-silindir, 286 hesp û 5,6 saniye ji 0 heya 100 km / h.

540d: bi heman motora 6-sîlîndarî, lê bi turbînek din, ku ji 340 heya 4,8 km / h 0 hesp û 100 saniye dide.

Ajotin: otomatîk standard

Hemî guhertoyên nû yên 8 Series bi standard bi veguheztina otomatîk a 550-speed Steptronic ji ZF ve hatine stendin. Veguhestina desta wekî bijare heye, û veguheztina sporê ya Steptronic a xwerû li ser MXNUMXi xDrive jor standard e.

Ajotin: tekerên paşîn ên zivirî

Vebijarkek vebijarkî Pergala Birêvebirina Çalak a entegre ye, ku di leza zêde de dikare tekerên paşîn heya 3 pileyan ji bo zêdekirina agiliyê bişoxilîne.

Ajotin: rawestana hewayî ya standard

Rawestandina paşîn a hemî guhertoyên rêza 5-an serbixwe, pênc-girêdan e. Guhertoyên vagona qereqolê di heman demê de wekî standard bi suspensiona xweser a hewayê jî têne stendine. Ji bo sedan, ev vebijarkek e. Rawestandina M Sport jî dikare bi mîhengên hişktir were ferman kirin û 10 mm kêm bibe.

Alîkar: kontrola rêwîtiyê heya 210 km / h

Li vir, kontrola rêwîtiya adapteyî di navbera 30 û 210 km / h de dixebite, û hûn dikarin sererast bikin ka hûn dixwazin ji erebeya pêşîn çiqas dûr bimînin. Dema ku hewce be ew dikare bi tenê bisekine. Bi pergala naskirina karakterê ve bi tevahî tête peyda kirin. Di heman demê de pergalek şikestina acîl jî heye ku biskîletçiyan û peyayan nas dike û ger hûn di ajotinê de di xewê de bimînin an jixwe diçin dikare bi ewlehî otomobîlê rawestîne.

Alîkar: Riya awarte ya otomatîk

Nûbûnek mezin şiyana arîkaran e ku nas bikin kengê pêdivî ye ku korîdorek li ser otobanê were paqij kirin, mînakî, ji bo derbasbûna ambulansê, û manevrayan ji bo ku cîh çêbike.

Alîkarê parkkirinê jî çêtir bûye. Di guhertoyên kevn de, ew dikare xwe bi rê ve bibe dema ku hûn ji gerîdeyê ne.

Alîkar: tomarkirina vîdyoya otomatîk

Bi BMW Live Cockpit Professional, wesayît hawîrdor û hemî wesayîtên din ên li dora we, paşiya paşîn jî dişopîne. Ew dikare wan bi sê dîmenan li ser panelê nîşan bide û yên pir nêz in an jî bi xeternak tevdigerin sor sor bike.

Di Series 5-a nû de ji bo hemî rewşên trafîkê pergala tomarkirina vîdyoyê jî heye, ku dê di bûyera qezayê de kêrhatî be ku xeletiya bîmeyê saz bike.

Alîkar: Nexşeyên BMW

Pergala navîgasyonê ya nû-nû teknolojiya ewr û girêdana her gav-bikar tîne da ku riya we di wextê rast de û li gorî mercên rê yên heyî hesab bike. Hişyariyên qeza, astengiyên rê û hêj bêtir. POI niha nirxandinên mêvan, têkilî, û agahdariyên din ên bikêr hene.

Alîkar: kontrola deng

Ji hêla fermanek deng a sade ve hatî çalak kirin (mînakî, Hello BMW), naha ew ne tenê dikare radyo, navîgasyon û klîma kontrol bike, di heman demê de pencereyan jî veke û bigire, û bersîva pirsên li ser gerîdeyê, alîkariyê jî bide. di rewşa xisarê de teşxîs bikin.