20 superbarbestên herî mezin ên bê banî
Zimanî babet

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Armanca tevahî ya supercar ew e ku bi rastî "super" be, ango di warê tevgera rê de, berxwedana torsiyonê û tîrbûna hêzê de ya herî zêde gengaz pêşkêşî dike. Wê hingê hûn ê çima bi rakirina banê wê tirimbêlek wusa kêmtir aram û giran bikin? Lêbelê gelek xerîdar viya dixwazin, û di van beşên bihayê de, daxwaza xerîdar qanûn e. Li vir 20 modelên wekhev ên ji hêla R & T ve bi rîska herî kêm têne hilbijartin hene.

Lexus LFA Spyder

Japonî carî guhertoyek standard a supercar a xweya yekem û ya dawî ya veguherîner derxist. Lêbelê, prototîpek LFA Spyder heye ku bi motorek V10-a berbiçav stendî heye. Jay Leno heta karibû ku wê ji bo pêşandana otomobîlan bistîne. Yên mayî tenê dikarin xeyal bikin ka ev bisîklet di xwezayê de çawa deng dide.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Mercedes-AMG GT R Roadster

Aqilê selîm ji me re vedibêje ku rakirina banê ji versiyona şopandî pir manedar nine: ew hêza şasê kêm dike û giraniyê zêde dike. Lê divê em bipejirînin ku 4-lître V8 dema ku di navbera wê û guhan de banî tune, pir çêtir deng vedide.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Ma çi çêdibe ku ji super-motora bi motora V12-an çêtir be, mîna şervanê pêşerojê? Bê guman, super-makîneyek V12 heye ku mîna şervanê pêşerojê xuya dike û banê wê tune. SVJ Roadster 55 kg ji tirimbêla standard girantir e û ne gengaz e ku wê li Nurburgring lê bixe, lê dîsa jî pir jêhatî.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Lamborghini Huracan Performance Spyder

SVJ ne tenê rêça Lambo ye ku di heman demê de vekirî bû. Huracan Performante Spyder jî heye. Û li vir guhertoya girtî rekora Nurburgring digire, lê ji bo veguherîneran armanc cûda ye. V10-a atmosferê mîna senfoniyek rastîn dixuye.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Spyker C8 Spyder

Holandî li Spyker ji hêla fîzîkî ve neçar in ku otomobîlek xirab çêbikin, û C8-ya vekirî baştirîn delîla wê ye. Cama bê çarçove bi tabloya paşîn a paşîn re bi rengek bêkêmasî tê hev.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Bmw i8 roadster

Piştî destpêkirina sûkê gelek sal jî, i8 hîn jî mîna mêvanek pêşerojê xuya dike. Di heman demê de yek ji super-otomobîlên herî erzan e jî. Thanks bi saya bataryayên di binî de û karanîna berbelav a pêkhateyên fîbera karbonê, guhertoya roadster bi rastî li gorî performansa rê ya standard e.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Chevrolet Corvette ZR1 C7

Nifşa berê ya Corvette guhertoyên vekirî yên guhertoyên herî dijwar - Z06 û ZR1 tune. Lêbelê, nifşa nû, heftemîn vê yekê rast dike - bi wê re hûn dikarin bi her motorek gengaz, tevî 750 hespan, veguherînerek ferman bikin.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Ferrari LaFerrari Aperta

Di dîroka Italiantalyayê de tirimbêla sivîl a herî bihêz V12 bê guman dema ku banî tê rakirin li ser şopê dehek ji duyemîn winda dike. Lê çend xerîdar bêyî dudilî dê dehyeka pirsê bi şiyana bihîstina motorê bêyî lêdanê biguhezînin.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Ferrari F8 Spider

Ger ji we re supercarek lazim be, lê çavkaniyên LaFerrari nebin, Îtalî dê F8 Spider pêşkêşî we bikin - ji kopê F8 hinekî hêdîtir, lê ew pir zû ye, ji ber vê yekê hûn neçar in ku pir qurban bikin.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Mercedes-Benz CLK GTR Roadster

Mercedes tenê şeş ​​nimûneyên CLK GTR Roadster, ku bi rengek rêve dibe ku ji guhertoya hardtop sartir jî xuya bike, weşand. Dibe ku deriyên ku vedibin dibin alîkar.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Ferrari F50

Temaşevanên Ferrari-ya klasîk ji F50 bêhêvî bûne, bi piranî ji ber ku ew ne bi qasî pêşiyê xwe yê efsanewî F40 bilez e. Lê ji hêla din ve, ew ji V12-ek rastîn banek çêkirî û dengek fantastîk pêşkêşî dike.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Koenigsegg Actera

Her guhertoya Agera bi pratîkî veguherîner e, an bêtir targa - hûn dikarin kengê bixwazin banê xwe rakin û li pêşiyê di nav deverek taybetî ya sêwirandî de hilînin.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Porsche Carrera GT

Bi Carrera GT re jî heman e - hemî guhertoyan xwedan banek targa ne, ji ber vê yekê hûn tenê hewce ne ku çend panelan derxînin da ku hûn guheztina tevahî ya V10-a qîrîn bibihîzin.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Porsche 918 Spyder

Di heman demê de hypercar Porsche banê targa jî heye. Also her weha bi tevliheviyek ecêb a 4,6-lître V8 û du motorên elektrîkê ji bo derketina tevahî ya 887 hesp.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Bugatti Grand Sport Speed

Pêdivî ye ku em li vir vegerin demê ji ber ku Bugatti hîn jî guhertoyek veguherîner a modela xweya heyî Chiron pêşkêşî nake. Lê guman tune ku selefê wê, Veyron, hîn jî di vê guhertoyê de balê distîne - her tiştî, ew di cîhanê de veguherîna herî bilez bû.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Pagani Zonda Roadster

Bê guman, navnîşa supercaran bêyî Pagani nayê temam kirin. Heke hûn dixwazin dengê motorek AMG V12 rast di guhên xwe de bibihîzin, Zonda Roadster otomobîlek bêkêmasî ye.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

McLaren 600LT Spider

Her çend bê banî be jî, ev erebe di warê leza an kêfa ajotinê de ne lihevkirinek e.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Pêşgir Dodge Viper Targa

Mixabin, Dodge ji bo Viper-a xweya cinawir qet guhertoyek banê gerguhêz ava nekir. Lê pargîdaniya tuningê ya li Michigan-ê Prefix ji bo wan dike. Hûn dikarin Viper-a xwe bişînin û bi topek targ an jî bi banê vekişiyayî tevnek bi tevahî otomatîk vegerînin.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Ferrari 812 GTS

Hin kes dê argûman bikin ku ev modela pêş-motor ji supercarek bêtir otomobîlek gerokek luks e. Lê V12-ya wê ya 789-hêza wê ya hovane wekî din dibêje. Ji ber vê yekê veguherîna wî her maf heye ku di vê navnîşê de be.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Mazda MX-5 ji Flyin Miata

Bê guman, MX-5 ne supercarek e, her çend ajotina wê pir xweş e. Lê gava ku ew bikeve destê van tuneran û li şûna motora stokê V525-ya hêzdar a 8-hêza hêzdar werdigire ev hemî diguhere. Rêjeya hêz-giraniyê li vir bi tenê ecêb e.

20 superbarbestên herî mezin ên bê banî

Add a comment