Testê testê Kia Picanto X-Line
 

Çawa Kia hewl da ku pitikê Picanto bike xaçparêzek, çi jê hat û çi têkiliya Apple CarPlay pê re heye

Di cîhana nûjen de, her hilberek li ser dika supermarketê zûtir difiroşe heke di pakêta wî ya rengîn de logoyên geş ên bi peyvên wekî "Eco", "Non-GMO", "Xweza" hebin. Wekî din, hilberên weha, wekî rêgez, ji hevpişkên adetî bihatir in.

Li bazara otomobîlan rewşek bi vî rengî pêş dikeve. Todayro, heke hûn navê Xaç, Hemî, Offroad an tîpên X, C, S. lê zêde bikin, her modelek dikare bi bihayekî bilindtir û bi mîqdarên mezin were firotin.Ji bilî vê, cûdahiyên di navbera wilo otomobîl û modelên standard de dê ne bingehîn bin. Kia Picanto X-Line yek ji wan e. Xefika nifşa nû bi xwe ji salekê zêdetir e ku li bazara me tê firotin, lê guhertoya hemî-erd a X-Line vê dawiyê kirî ye.

Di çîna A-yê de bi performansek wekhev ew qas erebe tune. Mînakî, di sermaye ya Ford hechback Ka + heye. Lê ew di sûka me de jî nayê firotin. Ji ber vê yekê X-Line li qada yek şervanek derdikeve holê.

 
Testê testê Kia Picanto X-Line

Taybetmendiya veqetandina vê Picanto çi ye? Ya yekem, vê makîneyê bi tenê motorek kevnare ya 1,2-lîtirî heye ku hêza wê 84 hp e, ku tenê dikare bi "otomatîkî" re were yekkirin. Ya duyemîn, qiraxa jêrîn a laşê wê bi dorpêçek ji plastîka neqişandî ve li dora dorê tê parastin.

Third ya sêyemîn, bi saya biharatên ragirtinê yên hinekî dirêjkirî û tekerên 14-înçan, avêtina erdê ya X-Line 17 cm ye, ku ji guhertoyên din ên modela Kia ya ciwantir 1 cm zêdetir e.

Testê testê Kia Picanto X-Line

Bi rastî, di tevgera X-Line-a li ser rê de di pratîkê de cûdahiyek bingehîn li gorî versiyonên din ên kevn ên Picanto tune. Hatchback bi heman rengî hêsan tê rêve kirin û bi zor dikeve nav zivirên her sarbûnê. Ji bo ezmûna ajotinê, ew jî neguherî ne. Heya ku, dema ku hûn li parkkirinê manevra bikin, hûn hinekî bi cesaret zêdetir biçin ser kerpîçan.

 

Lê gelo hêjayî ye ku meriv ji bo kîteya laşê plastîk û santîmetrek zêde ya paqijiya erdê bêtir bide? Beriya her tiştî, bihayê Picanto X-Line bi 10 $ giran e. Pirsek ku bê guman nayê bersivandin. Ji ber ku li Kia bixwe, X-Line ne tenê wekî guheztinê, lê wekî paketek cûda hate veqetandin.

Mînakî, guhertoya herî nêz, Picanto Luxe, bi 10 $ biha ye. Then dûv re derket ku zêdekirina santîmetreyek paqijiya erdê 150 $ e. Lêbelê, X-Line hîn jî amûrên ku di guhertoya lûksem de tune ne. Mînakî, neynikên pêçayî yên elektrîkê, di pirzimanî de Apple CarPlay û çend vebijarkên din.

Lê Picanto Prestige jî heye, ku bi eynî awayî wek X-Line û hebkî jî hindik dewlemendtir (li vir, ji bo nimûne, tekerên 15-înç) hatî stendin. Lê bihayê "Picanto-yê bi prestîj" bi 10 $ dest pê dike. Derdikeve ku $ 700 ji bo zêdekirina paqijiya axê û plastîk di dorpêçê de ne ew qas e.

Testê testê Kia Picanto X-Line
Cureyê laşHatchback
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm3595 / 1595 / 1495
Wheelbase, mm2400
Paqijkirina erdê, mm171
Bêguman, kg980
type motorêBenzîn, R4
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm1248
Hêz, hp bi. li rpm84 / 6000
Max. xwînsar. kêlîk, Nm li rpm122 / 4000
Veguhestin, ajotin4АКП, pêş
Maksim. leza, km / h161
Zêdekirina tevahî 100 km / h, bi13,7
Xwarina şewatê (têkel), l5,4
Trunk volume, l255 / 1010
Biha ji, USD10 750
ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Testê testê Kia Picanto X-Line

Add a comment