Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas
 

Маловероятно, что Honda когда-либо снова сделает такую ​​машину, как S2000. В наши дни высокооборотистые атмосферные двигатели и чисто спортивная архитектура — это то, от чего крупные массовые производители просто не могут извлечь выгоду. Таким образом, легендарное спортивное купе 1999 года будет становиться все более и более подержанным, особенно если его запас хода составляет … 54 километра.

Именно такой экземпляр сейчас готовится к аукциону. Судя по фотографиям, этот серый S2000 находится в состоянии, максимально приближенном к тому, в котором он покинул завод. Это неудивительно, потому что владелец по имени Хеди Чиринчоне купил его с идеей сохранить. У него уже был S2000, и он был настолько уверен в его будущих классических качествах, что купил еще один, чтобы оставить в гараже.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Отныне можно прогнозировать, что на аукционе в январе машина побьет рекорд самого дорогого экземпляра. В прошлом году S2000 2009 года с пробегом 152 км на аукционе превысил 70 000 долларов.

Это также хороший повод вспомнить самые интересные факты о, пожалуй, самой привлекательной модели, когда-либо созданной Honda.

 

Дизайн начинается здесь

Дизайн финальной производственной версии — основная работа Дайсуке Саваи. Он также является автором гораздо более оригинальной концептуальной модели Honda SSM (на фото), с которой начинается история S2000. Все время Саваи работает над проектом вместе с итальянской студией Pininfarina.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Honda намеренно замедляет скорость

 

Первоначальный концепт был показан в Токио в 1995 году, но затем компания намеренно отложила производство серийной модели, чтобы запустить ее в честь своего 50-летия в сентябре 1998 года. Однако в конце концов из-за непредвиденных осложнений дебют был перенесен на апрель 1999 года.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test test BMW X2: çemê zêrîn
Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Эта машина создает «клуб 9000 об / мин»

Простой четырехцилиндровый двигатель в спортивном автомобиле не похож на кончик мороженого. Но в двигателе S2000 нет ничего заурядного. Известный под кодом F20C, он легко раскручивается до 9000 об / мин — впервые в истории это происходит в обычном дорожном автомобиле, а не в гоночном. Феррари хвасталась, что достижением стала их модель 458, но забыла, что S2000 появилась 12 годами ранее. Другие модели, способные на то же: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Рекордная литровая мощность

Этот 16-клапанный VTEC развивает мощность в 240 лошадиных сил за счет двухлитрового рабочего объема. На момент своего первого появления это был атмосферный двигатель с самым высоким соотношением мощности на литр. Стенки цилиндра усилены керамикой, чтобы выдерживать нагрузку.

Литровая мощность составляет практически 123,5 лошадиных сил. Только в 2010 году Ferrari удалось превзойти этот показатель с 458 Italia и минимальной мощностью 124,5 лошадиных сил на литр.

 
Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Идеальное распределение веса

Несмотря на продольное расположение, практически весь двигатель S2000 расположен за передней осью. Эта необычная схема позволяет родстеру добиться идеального распределения веса 50:50 между двумя осями.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Х-образная рама

S2000 построен на очень инновационной X-образной раме, которая значительно увеличивает сопротивление скручиванию. Короткая двухрычажная подвеска обеспечивает сцепление с дорогой и удивительно приличный комфорт родстера.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Есть самая нелепая кнопка мытья фар

В общем, у очень продуманной машины есть несколько мелких, но досадных недочетов. Самым безумным является кнопка омывателя фар, которая находится на центральной консоли за рычагом переключения передач — прямо там, где обычно находится ваш локоть. Если вы не хотите мыть фары каждый раз при переключении передач, необходимо снять выключатель и подключить их к насосу ветрового стекла. Альтернативный вариант — доливать жидкость для стеклоочистителя каждые два-три часа.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testkirina nûjenkirina Honda CR-V
Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Странное сочетание в зажигании

Некоторые старые автомобили заводятся с ключа — вы его вставляете и поворачиваете. Другие, более современные, подсвечиваются кнопкой запуска. Honda S2000 — единственная модель, в которой вы получаете и то, и другое — сначала вы вставляете ключ и включаете зажигание, а затем нажимаете отдельную кнопку зажигания.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Крыша блокируется

В настоящее время большинство кабриолетов позволяют поднимать или опускать крышу на скорости до 50 км / ч. Однако из соображений безопасности японцы решили сделать прямо противоположное, и с S2000 крыша автоматически блокируется, если вы начинаете работу до завершения. А устранить это можно, просто оборвав провод под панелью приборов.

В противном случае опускание и установка крыши занимает всего 6 секунд.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Целых три тайника

У большинства моделей с откидным верхом есть потайной отсек в центральной консоли, чтобы не слишком соблазнять прохожих, оставляя свой телефон или кошелек перед их глазами, когда крыша опущена. Однако у S2000 таких тайников не один, а три — один на центральной консоли, один над сиденьями и один под полом багажника.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Специально разработанные шины

Оригинальные шины — Bridgestone S02 — фактически были специально разработаны производителем для этой конкретной модели. Но редко можно увидеть экземпляр, хозяин которого не заменил их на еще более низкопрофильные.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Новый двигатель с 2004 г.

В 2004 году модель подверглась фейслифтингу, в ходе которого производство переместилось из Таканедзавы в Сузуку. Для американского рынка был представлен новый двигатель чуть большего объема — 2157 куб.см и максимальной мощностью 241 л.с. Однако максимальная скорость снижена до 8200 в минуту.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Он выиграл десятки наград

Honda S2000 завоевывала множество наград: четыре раза входила в ТОП-10 лучших автомобилей года по версии Car & Driver, трижды выиграла опрос среди аудитории Top Gear, как самая понравившаяся ее владельцами машина, была выбрана одной из них из десяти автомобилей десятилетия от Jalopnik и за один из десяти лучших универсальных спортивных автомобилей от Road & Track. Его двигатель дважды был назван «Двигатель года» на международном конкурсе «Двигатель года» и один раз — «Двигатель года» по версии Wards Auto.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Opel Astra ST: Pirsgirêkên malbatê
Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Более половины продаж приходится на США

Спустя 10 лет производство наконец закончилось в 2009 году. За это время было продано 110 673 машины, из которых 66 547 в США и, увы, всего 19 793 в Европе, что объясняет, почему сегодня так сложно найти хорошую копию из-за океана.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Боб Дилан водит S2000

Несколько очень популярных ценителей автоспорта выбрали S2000 в качестве личного автомобиля. Среди них звезда NASCAR Даника Патрик, актер Star Trek Крис Пайн, бывший чемпион F1 Дженсон Баттон, который сохранил свою копию еще долго после того, как перестал работать с Honda, бывшая ведущая Top Gear и Fifth Gear Вики Батлер-Хендер и … Нобель, лауреат в области литературы и живая легенда рок-музыки Боб Дилан.

Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas
ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Di derheqê Honda herî balkêş a dîrokê de 15 rastiyên nenas

Add a comment