12 pirsên sereke di derbarê benzînê de

Berdariya benzînê çi ye? Ma ajotina bi sotemeniya kevin xeternak e? Çima oktan li Ewrûpa yek û ya din jî li Amerîka ye? Ma îro benzîn ji ya di bin sosyalîzmê de bihatir e? Ma girîng e ew çi reng e? Di vê gotarê de, me biryar da ku bersiva gelek pirsên ku mirov li ser sotemeniya otomobîlê dipirsin bidin.

A-86 û A-93 çima winda bûn?

Di sosyalîzma dereng de, sê benzîn hatin pêşkêş kirin - A-86, A-93 û A-96. Îro ew bi A-95, A-98 û A-100 hatine guhertin. Berê benzînên bi oktanên 76, 66 û heta 56 jî hebûn.

Du sedemên windabûna wan hene. Yek ji wan ekolojîk e: benzînên oktanê kêm pêdiviyên nûjen ên kewkurt, benzîn û hwd peyda nakin.

Ya duyemîn bi pêşveçûna motoran ve girêdayî ye. Benzînên nizm-oktan rê nadin rêjeyên pêçandî yên bilind - mînakî, A-66 xwedan sînorê jortirîn 6,5 e, A-76 xwedan rêjeyek berhevkirinê heya 7,0 e. Lêbelê, standardên hawîrdorê û kêmkirina mezinbûnê rê li ber danasîna girseyî ya motorên turbocharged ên bi rêjeyên berhevkirinê yên pir zêde vekiriye.

Hejmara oktan çi ye?

Ev yekeya pîvandinê ya kevneşopî berxwedana benzînê ya li ber teqînê nîşan dide, ango, ihtimala ku ew bixweber di odeya şewatê de pêketî ye berî ku çirûsk çirûskek çêbikin (ku, bê guman, ji bo motorê pir ne baş e). Benzinên oktanê yên bilin dikarin rêjeyên tansiyonê yên mezintir hilgirin û ji ber vê yekê bêtir enerjiyê çêdikin.

Hejmara oktanê ji bo berhevdana bi du standardan re tê dayîn - n-heptane, ku xwedan meyla lêdanê 0 ye, û isooctane, ku xwedan meyla lêdanê 100 e.

Hejmarên oktan çima cuda ne?

Mirovên ku pir li dora cîhanê geriyane, dibe ku di xwendina benzînxaneyan de cûdahiyek dîtibe. Gava ku li welatên Ewrûpa bi piranî bi benzîna ​​RON 95 tê şewitandin, li welatên mîna Dewletên Yekbûyî, Kanada an Avusturalya, piraniya ajokaran 90 dagirtin.

Bi rastî, cûdahî ne di hejmara oktan de ye, lê di awayê pîvandinê de ye.

RON, MON û AKI

Rêbaza herî gelemperî bi navê jimareya oktanê ya lêkolînê (RON) ye, ku li Bulgarîstan, YE, Rûsya û Avusturalya hatî pejirandin. Di vê rewşê de, tevliheviya sotemeniyê bi motorek ceribandinê ya bi rêjeya guhezbar a 600 rpm ve tê meşandin û encam bi yên n-heptane û isooctane re têne berhev kirin.

Lêbelê, MON (hejmara oktana motorê) jî heye. Bi wê re, ceribandin bi lezek zêde - 900, bi tevliheviyek sotemeniyê ya berê-germkirî û pêvekirina guhezbar tê kirin. Li vir bar zêdetir e û meyla teqînê berê xwe dide der.

Navgîniya hejmarî ya van her du rêbazan, bi navê AKI - Indeksa Anti-Knox, li stasyonên gazê yên Dewletên Yekbûyî têne tomar kirin. Mînakî, A95 a Almanî ya standard bi 10% etanol heye RON 95 û MON 85. Her du jî AKI 90 encam didin. Ango 95-ya Ewropî li Amerîka 90 e, lê di rastiyê de heman jimareya oktanê heye.

Hesasiyeta benzînê çi ye?

Di benzînê de parameterek din heye ku jê re "hesasiyet" tê gotin. Ev bi pratîkî cûdahiya di navbera RON û MON de ye. Çiqas piçûktir be, di bin her şert û mercî de sotemenî ew qas aramtir e. Û berevajî - heke hesas bilind be, ev tê vê wateyê ku meyla lêdanê bi guherînên germahiyê, zextê, ​​hwd re girîng diguhezîne.

Çiqas dikare benzîn were hilanîn?

Ajokarên ku kêm caran otomobîlan bikar tînin an jî hibernate dikin divê ji bîr mekin ku benzîn ji herheyî dûr e. Jiyana rafê - 6 meh, lê dema ku girtî tê hilanîn, bêyî têkiliyek bi hewaya atmosferê re û li germahiyek ne ji germahiya odeyê ne bilindtir. Ger germahî bigihêje 30 pileyî benzîn tenê di nav 3 mehan de dikare taybetmendiyên xwe winda bike.

Li welatên ku avhewa sartir e, wek Rûsya û Îzlandayê, temenê refa fermî ya benzînê salek e. Lê dûv re li Yekîtiya Sovyetê veqetandinek ji hêla deverê ve hate kirin - li bakur, temenê refê 24 meh bû, û li başûr - tenê 6 meh.

Piştî ku terkîbên rêber ji holê hatin rakirin emrê refê benzînê rastî kêm bû.

Ma benzîna ​​kevn xeter e?

Heke sotemenî qalîteya xwe wenda kiribe (hîdrokarbonên çiklîkî tê de bûne pirçiklîk), dibe ku pirsgirêkên we yên şewitandinê an jî domandina leza hebe. Zêdekirina benzîna ​​nû bi gelemperî vê pirsgirêkê çareser dike. Lêbelê, heke benzîn bi hewayê re rû bi rû maye û oksîdî bûbe, dibe ku rezber di benzînê de çêbibin û motorê xera bikin. Ji ber vê yekê, ji bo mayînek dirêj a gerîdeyê, tê pêşnîyar kirin ku sotemeniya kevn were vala kirin û berî ku motorê were danîn wê bi ya nû vekin.

Kengî benzîn dihele?

Piraniya mirovan bi rastî ji ber ku fêr dibin ku benzîna ​​standard ji bo fraksiyonên xweyên herî sivik û ji yên girantir jî heya 37,8 pileyî pileya kelandinê 100 pile ye, bi rastî jî ecêbmayî dimînin. Di sotemeniya mazotê de, nokteya kelandinê di zûtirîn 180 pileyî de ye.

Ji ber vê yekê, li ser gerîdeyên kevn ên bi karburator, pir gengaz bû ku meriv di hewaya germ de motorê vemirîne û ew naxwaze ku carek din dest pê bike heya ku ew piçek sar bibe.

Ma oktanek cûda dikare were têkel kirin?

Pir kes dibîne ku tevlîhevkirina sotemeniyên cûda yên oktan di tankek de xeternak e ji ber ku xwedan dendikên wan ên cuda hene û dê terazû bibin. Ew ne rast e. Çu bandorek neyînî tune ku 98 bi tankê ve bi 95 re were zêdekirin. Bê guman, tevlihevkirina wan pir manedar nine, lê heke hewce be, ew ne pirsgirêk e.

Rengê benzînê girîng e?

Rengê xwezayî yê benzînê zer an zelal e. Lêbelê, rafîner dikarin rengên cûda zêde bikin. Berê, ev reng standard bû - mînakî, A-93 şîn bû. Lê îro rêziknameyek heyî tune, û her çêker rengê ku ew dixwaze bikar tîne. Armanca sereke ew e ku sotemeniyê ji sotemeniyên hilberînerên din cuda bike da ku, ger hewce bike, eslê wê were şopandin. Ji bo bikarhênerê dawî, ev reng ne girîng e.