11 SUV-yên dirêj-ji bîrkirî

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Lîsteya SUV-ên herî navdar, an jî bi kêmanî yên ku mirovan jê bihîstine, bi dehsalan naguhere. Lêbelê, ev nayê vê wateyê ku cîhana van SUV -ê monoton e. Pîvana gerdûna 4x4 dikare bi Empiremparatoriya Romayê re di dema heyama xwe de were qiyas kirin, tenê gelek rûniştevanên wê îro têne ji bîr kirin û neçar dimînin ku hebûna xwe ya belengaz li der û dora xwe bijîn. Motor Company navnîşek 11 SUV -ên wusa berhev kiriye, ku hin kesan hêj nebihîstine.

Alfa Romeo 1900M

Eceb nebin, lê ev Alfa Romeo 1900 M e, ku bi navê Matta ("dîn") jî tê zanîn - ne bedewiya başûrî ya dilşewat bi sêwirana dilkêş e, ji ber ku em ji dîtina Alfayek rastîn, lê SUVek leşkerî ya xav e. Matta dikare rast bêkêmasî û pir kêm were hesibandin - ji 1952 heta 1954, 2007 guhertoyên artêşê yên AR 51 û 154 guhertoyên AR 52 hatine hilberandin.

Ev model ji aliyê Wezareta Parastinê ya Îtalyayê ve hat wezîfedarkirin. Ew hov û şêt xuya dike, lê ne wusa ye: motorek wê ya 1,9 lîtreyî 65-hêza wê heye ku bi pergala rûnê rûnê hişk û serê silindirek nîvsferîkî ya aluminiumê heye. Rawestandina pêşiyê li ser suspensionek xwestekek ducar serbixwe ye. Daxuyaniyên teknîkî model hilweşand - çend sal şûnda artêşa Italiantalî veguherî Fiat Campagnola-ya hêsan.

Travellall Harvester Navneteweyî

Pargîdaniya Navistar International, ku berê jê re Navneteweyî Company Harvester dihat gotin, bi kamyonên xwe tê nas kirin, lê SUVên Travelall ku li ser şasiya kamyonên R-Series hatine çêkirin, ji bîra kolektîf têne paqij kirin. Pir neheqî ji ber ku ev yek ji yekem SUV-pêş-mezin û pêşbazên di her wateya Chevy Suburban de ye.

Ji 1953 heya 1975, çar nifşên Travelall ji xeta civînê geriyan. Çar-teker ji 1956-an ve wekî bijare heye. Engines ji hêla "şeş" û V8-a rêzê ve têne vegotin ku bi hejmar heya 6,4 lître ye. Travelall mîna dêwek xuya dike û ew ne xeyalek optîkî ye. Nifşa SUV-a wê ya herî dawî 5179 mm dirêj e û bingeha wê jî 3023 mm ye. Ji 1961 heya 1980, pargîdanî di wagon û pickup-a stasyonê de Navneteweyî ya Harvester International-a kurtir hilberand.

Monteverdi Safari

Navnetewî Harvester Scout bingeha SUV-ya luks a Safari ya navdar û, mixabin, ku êdî nemaze marqeya Swîsreyî Monteverdi ye. Otomobîla sê-derî ji bo pêşbaziyê bi Range Rover re hatî çêkirin, lê di warê hêzê de ji Brîtanî re çêtir e - di nav rêza motorê de 5,2 lître Chrysler V8 û tewra motorek 7,2 lîtreyî bi 309 hespên hespê heye, ku dihêle ew bigihîje jor. leza heta 200 km / h.

Sêwirana laş, ji hêla Carrozzeria Fissore ve, bi xêzên paqij, paqij û şûşeyek mezin, îro jî, hema hema nîv sedsal piştî ku Monteverdi Safari dest pê kir, hêj bandorek baş çêdike. Modela ji 1976 heya 1982 hate çêkirin. Dashboard ji Range Rover re nefsek eşkere ye, ku di wê demê de di beşa nûjen a SUV-ê de trendsetter bû.

Dodge ramcharger

Mezinahiya tevahî 1974-1996 Dodge Ramcharger, ku bi "mezin" Ford Bronco û Chevy K5 Blazer re pêşbaziyê dike, hebûna lehengek nenas wekî klona wê Plymouth Trail Duster îsbat nake. Lê Ramchargerek din heye ku hindik hindik bihîstiye. Ji 1998 heta 2001 li Meksîkayê û ji bo Meksîkîyan hatî hilberandin. Ew li ser şasiya kurtkirî ya nifşa duyemîn a rakêşana Ram bi navberek 2888 mm pêk tê. SUV bi qebareya 5,2 û 5,9 lîtreyan tê saz kirin.

Taybetmendiyek balkêş a modelê rêzek kursî ye ku paralel li kêlekê hatî saz kirin - ji bo rêwîtiyek dirêj nerehet e, lê eşkere ji bo gulebaranê maqûl e. Ramcharger ji ber sedemên diyar li Dewletên Yekbûyî nayê firotin. Di dawiya salên 1990-an de, SUV-yên teker ên kurt di bazara herêmî de winda kirin. Wekî din, berjewendîyên DaimlerChrysler di beşa SUV de ji hêla Jeep Grand Cherokee û Dodge Durango ve hatî parastin - sêyemîn di pargîdaniya wan de eşkere zêde zêde ye.

Bertone Freeclimber

Temaşevanên SUV-yên rastîn ên dibistana kevn ji Daihatsu Rugger, ku di piraniya bazarên hinardekirinê de jê re Rocky tê gotin, baş dizanin. Lê her kes ji bîr nake ku ew bingeha serbestberdana taybetî ya studyoya Italiantalî Bertone ye. SUV-ya luks ji bo bazarên Ewropî li ser bingeha "Japonî" ya normal - hûn li ser vê yekê çawa hîs dikin? Di salên 80-an de, Bertone xwe di rewşek dijwar de dît - Fiat Ritmo veguherîner û werzîşê Fiat X1 / 9, ku li kargeha wî hatî hilberandin, dest bi windakirina erdê kir. Pêdiviya me bi projeyek nû heye, ku dibe Freeclimber.

Daihatsu ya ku tê behs kirin bi motora dîzelê ya BMW-ya 2,4-lître wekî alternatîfek ji motorên benzînê 2,0- û 2,7-lître tê saz kirin. Parçeya pêşîn hinekî hate guheztin, optîkên çargoşe bi du ronahiyên dora xwe hatin guhertin, alav hate berfireh kirin. Li gorî hin raporan, ji 1989 -an heya 1992 -an, Bertone 2795 balafirên Freeclimber hilberand. Guhertoya duyemîn a SUV-a luks li ser bingeha modela Feroza pirtirkêmtir hatî çêkirin û bi motora BMW M1,6-a 40-lîtreyî ya bi 100 hp ve tê hêz kirin. Daihatsu Rocky -ya paqijkirî ne tenê li Italytalya, lê li Fransa û Almanya jî hate firotin, û Freeclimber II, ku 2860 yekîneyên wê hatine hilberandin, bi piranî li welatê xwe yê duyemîn têne kirîn.

Rayton-Fissore Magnum

Ev modela ku ji hêla Carrozzeria Fissore ve hatî betal kirin ve hatî afirandin, yek ji pêşbazên textê şahê SUVyên jibîrkirî ye. Ku ji bo pêşbaziya Range Rover hatî çêkirin, ew li ser bingeha şûşeyek tevgera çarçova leşkerî ya Iveco ya rûxandî hatiye raxistin. Bingeha qeşengî ji hêla laş ve, karê sêwiranerê Amerîkî Tom Chard ve hatî veşartin, yê ku destê wî di hejmarek mezin a modelan de hebû, tê de De Tomaso Pantera. Di destpêkê de, Magnum polîs û heta artêş jî kişand, lê piştra sivîl jê re eleqedar bûn, ji bo wan guhertoyên bihatir hatin afirandin.

SUV bi motorên benzînê, di nav wan de Alfa Romeo ya 2,5 lîtreyî "şeş" û BMW M3,4B30 ya 35 lîtreyî ya şeş silindir, û her weha turbodieselek çar-sîlindir heye. Ji 1989-an heya 2003-an, modela premium hewl da ku Cîhana Nû bi dest bixe berî ku navê xwe biguhezîne Sonic Laforza û motoran bike V8 bi 6,0-lîtreyek ji General Motors, ku bêtir li gorî tama raya giştî ya Amerîkî ye. Ji bo Ewropayê, ev SUV pir balkêş ji 1985 heta 1998 hate hilberandin.

Welatê Volkswagen Golf

Volkswagen Golf 2 nirxek klasîk û bêdawî ye. Tewra paradoksaltir ev e ku di cûrbecûr guhertoyan de SUVek jixwe ji bîrkirî - Welat heye. Tewra ku ev ne 1989% SUV be jî, modela bê guman balkêş, xweş û ne bêçare ye li ser palê. Di sala XNUMX-an de di Pêşangeha Motora Cenevreyê de xaçeyek pêş-hilberînê hate pêşandan, û salek şûnda hilberîna li Graz, Avusturya dest pê kir. Bingeh Golf CL Syncro-ya pênc-derî ya bi ajokera hemî-teker e.

Welat wê vediguherîne kîteyek 438-parçeyî ku tê de suspensionek rêwîtiyek dirêjtir heye ku paqijiya erdê heya 210 mm cidî bilind dike, parastina kavilê motorê, endama xaçê û stoka lastîkên paşîn. Golf Country tenê bi 7735 yekîneyên sînorkirî bû, di nav de 500 bi devokên kromê û tekerên 15-inch bi 205/60 R 15 firehtir. Ji bo luksa zêde, van otomobîlan jî hundurên çerm hebûn.

ACM Biagini Pass

Çîroka Welatê Golfê li… Italytalya zivirînek pir neçaverê digire. Di sala 1990-an de, bi dehsalan berî danasîna Nissan Murano CrossCabriolet û Range Rover Evoque Convertible, ACM Automobili veguherîner Biagini Passo bi zêdekirina paqijiya erdê çêkir. Û cewhera wê çi ye? Rast e - Welatê Golf bi motora benzînê ya 1,8 lître û ajokera hemî teker heye.

Passo bi laşê Golf-a nifşa yekem a guhezbar, bandora hilberek xwemalî ya neqediyayî dide, ku ji rastiyê ne dûr e. Lampên ji Fiat Panda, roniyên paş ji Opel Kadett D, û sînyalên zivirîna alî ji Fiat Ritmo ne. Li gorî hin daneyan ji modelê tenê 65 parçe hatine çêkirin, li gorî hinekan bi sedan ji wan hene. Lêbelê, Biagini Passo naha hatiye ji bîr kirin û ji unicorn peydakirina hinekî hêsantir e, di heman demê de ji ber berxwedana wê ya kêm a korozyonê.

riya Honda Cross

Pêşveçûna nîşanê di salên 1990-an de geş bû, gerîdeyên xerîb ên mîna Ford Explorer-a ji nû ve dîzaynkirî ya bi navê Mazda Navajo an Isuzu Trooper ku wekî Acura SLX tê xuyang kirin. Lê dîroka Honda Crossroad, ku bi rastî nifşa yekem a Land Rover Discovery ye, bêhempa ye. Danasîna H mace Discovery di grilê de encama hevkariyek di navbera Honda û Koma Rover de ye ku dîtiye ku cîhan Japonya Brîtanî mîna Rêzeya Rover 600 dibîne, di bingeh de Honda Accord ji nû ve şîrovekirin. Crossroad ji 1993 heta 1998 ji bo Japonya û Zelanda Nû hate hilberandin, ku ev nezelaliya wê diyar dike.

Honda ji ber sistbûna xwe tevgerek wusa ecêb dike. Gava ku Toyota, Nissan û Mitsubishi, nexasim marqeyên Ewropî û Amerîkî, berê dirêj bazara SUV qul kiribûn, marqeyek ji nişka ve şok dibe û biryar dide ku valahiya di navberê xwe de bi wesayîtên xwedan nîşanên endezyariyê dagire. Li Ewrûpa, ew Pasaport, Isuzu Rodeo ji nû ve nûvekirî, û Isuzu Trooper bû, ku navê xwe guhert Acura SLX. Crossroad Honda yekem û yekane ye ku motora wê V8 heye.

Santana PS-10

Marqeya Spanî Santana Motor, ku di sala 2011-an de li çemê dîrokê geriya, di eslê xwe de Land Roverek ji kîtên CKD çêkir û piştre dest bi guherandina SUV-ya Brîtanî kir. Afirandina wê ya herî dawî PS-10 SUV e (ku wekî Anibal jî tê zanîn), ku demek li Ewropa û Afrîkayê daxwaz bû. Ji ber ku hin dişibin Defender e, ew SUV-ya navdar kopî nake, lê pir hêsan e. Spartayî ya bingehîn, PS-10 di 2002-an de hate destnîşan kirin û heya hilweşîna Santana Motor di hilberînê de bû. Ji bilî vagona stasyonê ya pênc derî, pîkapek du derî jî heye.

Berevajî Land Rover, ku di salên 80-an de veguherî kaniyên pelan, Santana kaniyên pelê li pêş û paş bikar tîne. Çar-wheel ajotinê ne mayînde ye. Amûr bi qasî ku pêkan hêsan e, her çend PS-10 ji bo lêçûnek zêde rêgezek bi hîdrolîk û klîma pêşkêşî dike. Motora 2,8-lître Iveco turbodiesel e.

Masîfa Iveco

Tenê bifikirin - Iveco-ya Italiantalî ne tenê wesayîtên bazirganî û kamyonên giran e, lê di heman demê de SUV-yên girseyî jî ne. Di heman demê de ew mîna Land Rover Defender jî xuya dike, ji ber ku ew ... Santana PS-10-a ji nû ve dîzaynkirî ye. Model ji 2007-an heya 2011-an li ser alavên Santana Motor-ê hate hilberandin, û di sêwirana laş de ji hevtayê xwe yê hêsan, sêwirana efsanewî Giorgio Giugiaro, cûda dibe.

"Italî ya Spanî" bi motorek 3,0-lître Iveco turbodiesel (150 hp û 350 Nm, 176 hp û 400 Nm) ve girêdayî ye ku bi gearboxek desta ya şeş-leza û ajotina hemî teker bi eksê pêşiyê ne-ferq û veguheztina kêmkirinê ve girêdayî ye. . Li gorî çapa Brîtanî ya Autocar, salane nêzîkî 4500 yekeyên modelan di pişta stasyon û pîkapên 7 kursî de têne hilberandin. Ger hûn dixwazin Masîfê zindî bibînin, serî li Alperan bidin - dîtina vê SUV-ê li derveyî wan pir dijwar e.