10 awayên teqez ku hûn lêçûna otomobîla xwe kêm bikin

Teknolojiyên nûjen ji bo kêmkirina xerckirinê tu teknolojiyên fantastîk nadin: pêvekên sotemeniyê, pêvekên neftê, magnetîzatorên sotemeniyê, ionîzeker û heta fantastîk "Sentezîzerê katalîzatorê ASC", bê guman, ji hêla komek zanyarên Soviyetê ve hatî çêkirin.

Hemî van teknolojiyên di hesabên bankê yên firoşkarên we de encamek pir baş didin, lê di hesabên weya sotemeniyê de pir hindik in. Çareyên efsûnî nînin. Lê rêyên îsbatkirî, bi bandor û 100% pêbawer hene ku hûn lêçûn kêm bikin - ev tenê meseleyek e ku hûn jê hez dikin.

1. Hêdîtir ajotin

Piraniya hêza motorê diçe ser berxwedana hewayê. Û ew bi şêweyek xêzik mezin nabe. Çend fîzîknasên Alman vê dawîyê berxwedana hewayê ya BMW Series 8 hesab kirine: 75 Newton di 50 km/h de.Lê di 100 km/h de ew ne 150 Newton, lê 299 e. 150 km/h ew 672 Newton e.

Klûba Otomobîlên Keyanî ya Brîtanî îdîa dike ku kêmkirina leza ji 130 bo 110 km / h dikare bibe sedema teserûfa sotemeniyê ji% 15 heya 25%.

Pir ceribandî nayê bihîstin. Lê ew bêkêmasî dixebite. Wekî bîranîn, heke hûn biryar didin ku hêdî hêdî ajotinê bikin, hewl bidin yên din aciz nekin.

2. Tevgerên ji nişka ve nekin

Bi hêsanî, bi aramî, sar ajot, û tiştê ku hûn hewce ne ku di wê gavê de bikin hêvî bikin. Bê wate ye ku meriv pê gazê bike ku piştî 200 metreyî ji nişka ve li ber ronahiya trafîkê raweste û gaza xwe bike germa ku ji ber frenan çêdibe. An jî bi kêmanî ew ne wateya ku lêçûna kêm armanca we be.

Di piraniya otomobîlên nûjen de, komputer bi navîgasyonê ve girêdayî ye û dê we hişyar bike dema ku pedalê berdin ji ber ku ew zivirînek, xaçerokek an cîhek ava dike.

Lê di rastiyê de, hûn dikarin bi aramî û bêyî arîkariya ji derve mijûl bibin - hûn tenê hewce ne ku hûn riya li pêş bişopînin û pêşbîniya ku li benda wî ye. Teserûfa ji tevgerên weha bi kêmanî çend ji sedî ye.

3. Erebeya xwe neguhere

Gelek kes têne ceribandin ku tiştek li gerîdeya xwe zêde bikin - an parêzvanên camên bayê yên nûjen ên ku vê dawiyê xuya bûne, an camên bayê li ser pencereyên kêlekê, an jî qalibên zêde, spoilerên xwemalî û hwd. Ji hêla teorîkî ve, başkirina aerodînamîka modelek hilberînê pir gengaz e. Lê di pratîkê de, bêyî destwerdana endezyarên pispor û tunelek bayê, encam di 99,9% bûyeran de berevajî ye - destwerdana we berxwedana hewayê zêde dike, û ev pir caran ji 100 km zêdetir ji yek lître benzînê lê dixe.

4. Zexta tekerê xwe bişopînin

Her têkiliyek bi qulikek an polîsek derewîn re bandorê li zextê dike. Tewra di navbera roj û şev de ji germahiya banal jî bandor li wan tê kirin. Baş e ku hûn mehê herî kêm du caran - bi tercîhî her hefte - lastîkên xwe kontrol bikin û ger hewce bike wan bifûrînin. Ev ê jiyana karûbarê wan dirêj bike û xerckirina sotemeniyê kêm bike.

Zext dikare bi çavê rût ji 2,5 ber 1,6 dakeve. Lê ev ê tavilê bandorê li lêçûnê bike - berxwedana gerîdeyê ya tirê zêde dibe, û pir caran tîrêjên nerm lîtreyek li 100 km zêde dikin.

5. Ereba xwe siviktir bikin

Theehrezayiya kilîtfiroşên kevn dibêje ku ji her 15 kg kîlo, yek hespek ji hêzê tê girtin. Di heman demê de lêçûnê zêde dike. Gelek ji me têne bikar anîn ku tirimbêla xwe wekî kabîneya desta ya ku her tişt di bagerê de ye bikar bînin. Tenê ya ku hewce ye bihêlin.

6. Li ser qalîteya benzînê kêm nekin

Gelek kesên ku şansê wan hebû ku bi otomobîlê biçin Ewropaya Navîn û Rojavayê, dibêjin ka kapasîteyê ji nişka ve zêde bûye û lêçûn kêm bûye. Qalîteya sotemeniyê ji bo xebata bikêrhatî ya motorê pir girîng e. Em ê şîrove nekin ka zincîrên mezin ên li Bulgaristanê di vî warî de çawa xwe nîşan didin - her yek ji we dikare ramana xwe ava bike. Lê li hin deveran stasyonên gazê yên piçûk hene ku bi pêşniyarên bi gumanbar sûd werdigirin. Ji wan dûr bixin. Ne mimkûn e ku bihayek wusa kêm bandorê li kalîteyê neke.

7. Pencereyan bigire

Niha zehmet e ku meriv otomobîlek bêyî klîma peyda bike. Lê klîma di heman demê de kêmasiyek jî heye - ew sotemeniya zêde dixwe, û pir, heya lîtreyek li 100 km. Ji ber vê yekê gelek kes tercîh dikin ku wê bikar neynin, lê bi paceyên vekirî ajotin. Lêbelê, di leza bilind de, pencereyek vekirî berxwedanek hewayê ya wusa diafirîne ku lêçûn ji ya ku klîma dikare daqurtîne jî zêdetir dibe. Bi leza kêm li bajêr, dibe ku vekirina pencereyan sûdmendtir be.

8. Motorê bi nermî germ bikin.

Ev nîqaşek kevnar e di nav ajokaran de - gelo pêdivî ye ku berî destpêkirinê motorê germ bikin, an gelo teknolojiyên nû rê didin ku ji vê yekê dûr bikevin. Li gorî me, germbûn ji bo hemî motoran hewce ye, lê divê ew nerm be. Ne hewce ye ku 15 deqîqeyan li ber malê rawestin û çaryek lître benzînê xerc bikin. Yek an du hûrdeman betalî bes e - heya ku hûn kembera xweya rûniştinê girêdin û kontrol bikin ka we tiştek ji bîr kiriye. Dûv re çend hûrdeman bêyî barkirina motorê bi bêdengî ajotin. Bes.

9. Alavê desta hilbijêrin

Ev bê guman, şîreta şertî ye. Komeleya Motorîstên Brîtanî, li ser bingeha lêkolîna salan, îddîa dike ku wesayîtên otomatîk ji wesayîtên destan% 10-15 sotemenî zêdetir bikar tînin. Lê ew bi celebê wesayît û celebê otomasyonê ve girêdayî ye (hin qutiyên gearboxê yên nûjen bi rastî ji yên mekanîzmayî bi bandortir in). Ji bilî, bê guman, ew bi adetên ajokar ve girêdayî ye. Ger otomobîlek we bi lever hebe û li bendê bimînin ta ku tachometer berî veguheztinê deqîqe 3000 deqîqe bixwîne, ev dê sotemeniya we xilas neke.

10. Ereba xwe li malê bihêlin

Ev wekî şîreta herî dîn e ku hûn dikarin li ser malperek gerîdeyê bistînin. Ji ber vê yekê we ew kirî, wê diparêzin û bac didin - ku hûn wê li malê bihêlin? Lê rastî ev e ku rewş hene ku tê de otomobîl tenê dibe barek. Tamîrkirin li bajarê mezin, protesto, xaçerêyên astengkirî - ev hemî garantî dike ku seyrûsefera bêdawî ya ku benzîn û mazot bêwate dişewite. Carinan heq e ku meriv dev ji adetê berde û tenê bi metroyê, bisiklêtê, an jî piçek meşê bigire.