10 tiştên herî girîng dema ku otomobîla xwe ji bo zivistanê amade dikin

Her ajokar dizane ku pêdivî ye ku meriv gerîdeya xwe ji bo zivistanê amade bike. Lê ji hêla bûdceya malbatê ve, payîz serdemek dijwar e: ji betlaneyên Tebaxê hîna kunek kûr maye, nexasim destpêka sala xwendinê, pêdivî bi cil û bergên zivistanê heye... Wek di encamê de, gelek kes neçar in ku lihevhatinan bikin, û pir caran ew li ser otomobîla lêçûnê têne. Guherîna tirênê paşde bixin an vebijarkek erzan hilbijêrin; rîska ajotina bi pîlê kevn; ji nû ve dagirtina antîfrezê li şûna ku ew bi tevahî were guheztin. Tiştê xirab ev e ku ev teserûf her gav ji me têne: lênihêrîna xilaskirî dikare bibe sedema tamîrên giran û biha. Nexasim metirsiya li ser ewlehiya rê ya me ku bi pereyan jî nayê pîvandin.

Bê guman, vebijarka kirîna bi teqsîtan heye, lê pir kes bi guman in. Ya yekem, ne hemî hilber xwedan nexşeyên wusa xweş pêşkeftî ne, û ya duyemîn jî, hûn neçar in ku çend peymanên cihêreng - ji bo tirên, ji bo pîlê, hwd. - û ji bo ku her kes di erêkirina acizker re derbas bibe, û dûv re jî gelek dravdanan bişopînin. her meh...

Pîlên nûjen dikarin li ber sermayê bisekinin

Dibe ku hûn bîr bînin ku bavê we an bapîrê we êvaran pakêtek batterê hilgirtiye da ku wê germ bike. Pir kes bawer dikin ku ev pratîk ji teknolojiya seretayî ya berê derketiye. Lê rastî ev e ku bataryayên nûjen, her çend wekî "bê-parastin" têne reklam kirin jî, heman teknolojî û prensîbên bingehîn ên wekî Muscovites û Ladayên kevn bikar tînin. Ev tê wê wateyê ku serma bandorek berbiçav li wan dike.

Germahiya nizm pêvajoyên kîmyewî hêdî dike: Di 10 derece di binê sifirê de, pîlê xwediyê 65% kapasîteya ye, û di -20 derece de - tenê 50%.

Di hewaya sar de, herikîna destpêkê pir zêde ye ji ber ku rûn stûr bûye û destpêk bi bargiraniyên bilindtir dixebite. Wekî din, di sermayê de, pir caran hemî xerîdarên enerjiyê yên di gerîdeyê de bi hevdemî têne aktîf kirin: germkirin, fanos, paqijker, germker, heke hebe ... Ger hûn rêyek têra xwe dirêj û bêyî rawestanên pir caran ajotin, jenerator van hemîyan telafî dike. . Lê beşên bajarî yên asayî yên 20 deqeyî têrê nakin. Ne ku behs bikin, qelebalix di sermayê de dijwartir dibe.

Dema ku li şûna pîlê

Ev diyar dike ka çima pîlê sedema herî gelemperî ye ku gerîdeya we di zivistanê de têk diçe. Piraniya bataryayên 4-5 salan "dijîn". Hin ji yên bihatir ên ku bi teknolojiya TPPL têne çêkirin dikarin heya 10-an bidomînin. Lê heke rijandin hebin an jî pîlê ji hewcedariya otomobîlê qelstir be, dibe ku temenê wê bi qasî salek hindik be.

Ger hûn difikirin ku battera we digihîje dawiya jiyana xwe, çêtir e ku hûn berî sermaya yekem wê biguhezînin. Û hişyar bimînin - li sûkê gelek pêşniyarên ecêb baş hene, ku tê guman kirin ku taybetmendiyên hêja hene. Bi gelemperî, bihayek pir kêm tê vê wateyê ku çêker li ser lewheyên pêşeng xilas kiriye. Kapasîteya bataryayek wusa bi rastî ji sozê pir kêmtir e, û berevajî vê yekê, dendika heyî ji ya ku hatî destnîşan kirin pirtir e. Bateriyek wusa dê di hewa sar de dirêj neke.

Ma ji we re tiresên zivistanê hewce ne

Di hefteyên pêş de, gelek rojnamevanên TV yên dilşewat dê "bi bîr bînin" ku tîrêjên zivistanê ji 15-ê Mijdarê ve mecbûrî ne. Ew ne rast e. Qanûn hewce dike ku tenê tîrêjên we kêmtirîn kûrahî 4 mm bin. Ne mecbûrî ye ku hûn tîrêjên zivistanê yên taybetî yên bi sêwiranek cûda, nexşeya tîrêjê an tevliheviya nermtir bikirin. Tiştek ji bilî aqilê hevpar.

Tekerên "hemdem-demsal" ên populer hişktir in û xwedan pêlek hêsan in (wêneya çepê). Heke hûn bi piranî li dora bajêr ajotin, ew ê karekî mezin bikin. Lêbelê, heke hûn dixwazin di berfê de ajotinê bikin, lastîkek zivistanê bi navînî% 20 ji tekerên hemî-demsalê bêtir zexm peyda dike, û 20% ferqa di navbera zivirîn an sekinandina di wextê de an lêdana kêleka rê de ye.

Çawa ji bo hilbijartina tires

Zivistan an hemî demsal, li gorî hewcedarî û adetên we yên taybetî ve girêdayî ye. Tişta ku hûn bê guman hewce ne tirên nexwestî ne. Kûrahiya pêlê diyar dike ka tekerek çiqas av û berfê dirijîne û ji ber vê yekê rûyê pêwendiya wê. Ezmûnek ji hêla hilberînerek pêşeng a Alman ve destnîşan kir ku di leza 80 km/h de, dûrahiya frena şil a lastîkên bi pêça 3 mm 9,5 metre ji ya tekerên nû dirêjtir e. Dûra frendanê ya tekerê bi 1,6 mm pêl bi qasî 20 metre dirêjtir e.

Dema ku tîrêjên nû hilbijêrin, hay ji danûstendinên pir baş ên li ser hilberên çînî an nenas hebin. Her weha li tîrêjên ku pir dirêj hatine hilanîn bigerin. Li kêleka her tirekê hûn ê bi navê koda DOT-ê bibînin - sê kom ji 4 tîpan an jî hejmaran. Du yekem bi çêker û celebê tire ve girêdayî ne. Ya sêyemîn dîroka çêkirinê destnîşan dike - yekem hefte, û paşê sal. Di vê rewşê de, 3417 tê wateya hefteya 34-ê ya 2017-an, ango ji 21-ê Tebaxê heta 27-ê Tebaxê.

Teker ne wek şîr û mûz in û zû xera nabin, nemaze dema ku li cîhek hişk û tarî were hilanîn. Lêbelê, piştî sala pêncemîn, ew dest bi kalîteya xwe winda dikin.

Hûn dikarin antîfrezê lê zêde bikin?

Hema hema her ajokar ji bîr nake ku berî hewaya sar asta sarkerê kontrol bike û ger hewce bike lê zêde bike. Û sê ji çaran xeletiyek cidî dikin, ji ber vê yekê ku di wê demê de tenê celebek antîfrezê li sûkê hebû. Lêbelê, bi kêmî ve sê celebên radîkal ên kîmyewî yên ku îro têne firotin hene ku bi hevûdu re naguncan in. Heke hûn hewce ne ku jor bikin, hûn hewce ne ku bi rastî zanibin ka çi ji berê ve di radyatorê de hatî rijandin (reng pêkhateyê destnîşan nake). Wekî din, kîmyewiyên di sarkerê de bi demê re têk diçin, ji ber vê yekê hewce ye ku ew her çend salan carekê bi tevahî were guheztin ne ku tenê were jor kirin.

Antîfrez çiqas xurt e?

Hemî antîfrîz bi pratîkî çareseriyên avî yên ethylene glycol an propylene glycol in. Cûdahî di lêzêdekirina "bergirkerên korozyonê" de ye - maddeyên ku radyatorê ji rustê diparêzin. Otomobîlên kevn (ji 10-15 salî mezintir) antîfreza IAT bi asîdên neorganîk wekî astengker bikar tînin. Ev celeb her du salan carekê tê guhertin. Yên nûtir bi celebê OAT-ê ve têne adaptekirin, ku li şûna asîdên neorganîk azol (molekulên tevlihev ên ku atomên nîtrojenê hene) û asîdên organîk bikar tîne. Van şilavan dirêjtir dom dikin - heya 5 salan. Di heman demê de şilavên hîbrîd ên wekî NOAT, tevliheviyek ji her du yekeman jî hene, ku bi gelemperî jiyana karûbarê wan 2-3 sal in.

Paqijker

Hin ajokar bi serbilindî destnîşan dikin ku otomobîlên wan ên nûjen tank û lûleyên germkirî yên li ser pergala paqijkirina camê hene, û ew dikarin bi ava sade jî tijî bikin. Ev bi tevahî ne rast e, ji ber ku her çend av di lûle û lûleyan de necemide jî, gava ku dest li ber cama sar bibe dê bibe qeşa.

Avêtina paqijkirina cama zivistanê pêdivî ye, lê tiştek heye ku meriv li ber çavan bigire. Hema hema hemî vebijarkên ku li sûkê têne peyda kirin ji alkolê îsopropilê dilşikestî, rengîn, û bîhnxweş pêk tê (ji ber ku isopropyl bêhnek tirsnak e).

Ew baş bi sermayên nerm re mijûl dibin. Ew ê di germên pir kêm de jî necemidin. Ji bo şert û mercên weha, li welatên bakur ew metanol bikar tînin - an jî bi tenê araqê dilşikestî, çiqas kufur jî be.

Nêrînek baş e ku meriv paqijkeran bixwe biguhezîne, û dûv re bi paqijkirina cama pelan û bermayiyên din ên ku zirarê didin berikên wan berî ku derkevin, lênihêrin.

Morkirina rûnkirinê

Yek ji hêmanên acizker ên zivistana gerîdeyê ev e ku îhtîmala ku morên lastîkî yên li ser derî û pencereyan bicemidin, hişt ku hûn nikaribin têkevin gerîdeya xwe an jî bilêtek parkkirinê li navendê bistînin.

Pêşîlêgirtina vê felaketê pir hêsan e: Demek beriya demsalê, çîpên bi rûnê silîkonê, ku li firotgehên gerîdeyê û stasyonên gazê tê firotin, rûn bikin. Di rewşên giran de, tewra pêlava pêlavê ya pêş-şilandî jî dê bike - pêkhateya kîmyewî ya lûbrîkantê bi vî rengî ye.

Parastina boyaxê

Zivistan ji bo boyaxkirina erebeyekê îmtîhanek e: qûm, kevir, alkali û perçeyên qeşayê li her derê li ser rêyan difirin. Û her gava ku hûn berf û qeşayê paqij dikin, hûn bi xwe zirarek piçûk dixin boyaxê. Pispor bi yekdengî bikaranîna alavên parastinê pêşniyar dikin. Li sûkê gelek celebên cûda hene. Ji lubrîkantên mûmê yên birêkûpêk ên ku hûn dikarin xwe bişopînin lê demek kurt dirêj dikin, heya yek an du şûştina otomobîlan. Û bi pêlên parastinê yên "seramîk" ên li ser bingeha silicone, ku heya 4-5 mehan dom dike, biqedînin, lê divê ji hêla pisporek li atolyeyê ve were sepandin.

Zêdekirina mazotê

Xwediyên otomobîlên mazotê bi êş dizanin ku ev celeb sotemenî di germahiyên nizm de gêl dibe. Tête pêşniyar kirin ku zivistanê li stasyonên gazê yên navdar ên ku "rûnê zivistanê" pêşkêş dikin - bi lêzêdekirinên taybetî yên dijî-qelewbûnê re sotemeniyê bikin. Lê ev jî her tim ne garantiyek e.

Hilberînerên lêzêdekerên otomobilê jî "çareseriyan" pêşkêş dikin - bi navê "antîgel". Di rastiyê de, ew ji pir celebên din ên lêzêdekirinan pir watedartir dikin. Lê ji bîr mekin ku ew tenê pêşîlêgirtinê dikin. Ger mazota di xeta sotemeniyê de jixwe gêj bûye, ew ê wê nefroşin. Û karanîna zêde dikare zirarê bide pergalê.