10 kêliyên ji jiyana BMW M3 / M4
Contains
Kêmtirî mehek ji pêşandana BMW M3 û M4 ya nû dûr e, ev demek girîng e ku meriv li dîroka modela 1985-an binêre. Ger ji patronê wê demê yê BMW Eberhard von Kunheim re were gotin ku dê ramana hilberîna 5000 yekîneyên homologasyonê ji gerîdeyek pir bilez, di vê rewşê de BMW M3 E30, ber bi çi ve bibe, belkî ew ê şaş bima.
BMW M3 (E30)
Destpêka M3-ya yekem di 1985-an de li Pêşangeha Motor Frankfurt-ê de pêk hat û kiriyarên yekem piştî Sersalê erebên xwe stendin. Li gorî E30-ya standard, M3-ya werzişî xwediyê fendekên werimandî, rawestana ji nû ve dîzaynkirî (ne tenê pêkhate lê geometri jî), frenên bihêzkirî û motorek 2,3-lître S4-inline-12 a ku ji hêla BMW Motorsport CTO Paul Roche ve hatî sêwirandin.
Ji ber giraniya xwe ya kêm - 1200 kg., Coupe bi kapasîteya 190 hp. ji 0 heta 100 km/h di kêmtirî 7 çirkeyan de lezê dike û leza wê ya herî bilind jî 235 km/h ye.Piştre versiyona EVO II ya bi 238 hp hate pêşkêş kirin ku leza wê digihîje 250 km/h.
BMW M3 (E30)
Ji bilî taybetmendiyên veqetandî, di nav wan de apronek li bumperê pêşîn, cûrbecûr cûrbecûr û spoiler qurmek, Bavarî pêşkeftinên din jî dikin. Ji bo hêsankirina çêtir, "troika" hov stûnên C-ê zirav dibe, û şûşe xwedan rengek cûda ye. Bi demê re, hevkêşeya kişandinê Cx ji 0,38 ber 0,33 kêm bû. Ro, her crossover-a duyemîn dikare bi nîşanek weha pesnê xwe bide.
BMW M3 (E30) Convertible
Tevî bihayê bihayê giran - guhertoya pêşîn a M3-ya yekem bi qasî Porsche 911-ê lêçûn e - eleqeya modela werzîşê ya BMW-ê balkêş e. Dibe ku ji xwestekek ku her kesî xweş bikin, wan biryar da serpêhatiyek li Munihê û di sala 1988-an de guhertoyek banê jêbirinê ya M3 hate berdan, ji wan 786 yekîneyan hatin hilberandin. Tîraja giştî ya BMW M3 (E30) ji bo 6 salan 17 kopî ye.
BMW M3 (E36)
Hê zû neçû BMW û di 1992 de wergir E30 hate berdan. Ev M3-ya bi endeksa E36 e, ku pê re pargîdanî di her warî de gavek mezin diavêje. For du salan wî ev erebe tenê wekî kupê pêşkêş kir.
Di bin kumika M3-ya nû de motorek 3,0-lîtreyê û motora 6-silindir 296 hp heye. û 320 Nm. Giran zêde bûye, lê dema leza ji 0 heya 100 km / h niha 5,9 saniye ye. Ew ji Ferrari 512 TR ku di heman salê de derket pêş çend hûrdeman hêdîtir e.
BMW M3 (E36)
Di hewildanek da ku bêtir kiriyar bikişîne, Bavariyan rêze model berfireh kirin, û di 1994-an de sedanek tevlî kûp û veguherînê bû. Ji bo kesên ku lezên destanî kevn dihesibînin, qutiya robotîkî ya SMG (Gearbox-a Manual a Sequential) hate çêkirin.
Rêzeya herî dawî ya M3 (E36) bi motora 6 lîtreyê 3,2-sîlîndarî ya bi 321 hp ve tê xebitandin. û 350 Nm, ku leza ji 0 heya 100 km / 5,5 çirkeyan digire. Bi tîrajek 6 (di nav 71 salan de dîsa), ev yekem BMW M e ku ne tenê bi ajotina çepê lê ajotina rastê jî tê pêşkêş kirin.
BMW M3 (E46)
Hevdîtina hezarsala nû bi "tank"ek kevn re ne ramanek baş e, ji ber vê yekê di sala 2000-an de Bavariyan nifşek nû ya modelê - E46 destnîşan kirin. Di binê kapê aluminyûmê yê gerîdeyê de motorek 3,2 lîtreyî ya bi aspirasyona xwezayî ya bi kapasîteya 343 hp heye. (li 7900 rpm heye) û 365 Nm. Veguheztina pêlavê ji hêla "robotek" SMG II ve hatî guheztin an veguhezek destan ve tête kirin.
Piştî guhertinan, 0 heta 100 km/h naha 5,2 saniye digire, û heya roja îro, pir kes îdia dikin ku ev yek ji modelên BMW M-yê ye ku bi mîhengên şasiyê yên herî bi bandor e. Yekane kêmasiya redkirina sedan e, ji ber ku ev model tenê di coupe û veguherîner de heye.
BMW M3 (E46) CSL
Çelengek di peresana vê M3-ê de 2003-an wekî guhertoyek CSL (Coupe Sport Lightweight) derket pêş. Panelên laşên fîberê karbonê, bumperên fîberglasê yên xurtkirî û şibakên paşîn ên ultra-tenik giraniya wesayîtê digirin 1385 kg. Li ser vê yekê motora 360 hp, 370 Nm û şasek ji nû ve hatî dîzaynkirin zêde bikin û di dîroka BMW de yek ji we ya herî bilez a erebeyan e.
Lezkirina ji 0 heya 100 km / h 4 çirkeyan digire, dibe ku ew di dîrokê de bibe yek ji wesayîtên herî bizehmet ên BMW M. Tîraja guhertoya CSL tenê 1250 nusxe ye, dema ku M3 E46 ji 2000 heta 2006 85 otomobîl hilberîne.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
N3-nifşa nû dê tenê 14 mehan piştî sekinandina selefê xwe. Rêzefîlma E3 M92 coupe di Pêşangeha Motor a Frankfurtê ya 2007-an de hate pêşandan. Piştî demek kurt, E93 veguherîner û E90 sedeman xuya bûn, her du jî bi motora V4,0-a 8-lîtreyî ya xwezayî ya bi 420 hp dixebitin. û 400 Nm.
Leza ji 0 heya 100 km / h bi leza destan 4,8 çirkeyan û li qutiya gearbox a robotîkî SMG III 4,6 çirkeyan digire. Modela ku heya sala 2013-an, bi tirajînek nêzîkî 70 perçe, tê hilberandin.
BMW M3 (F30) û M4 (F82 / F83)
Nifşa heyî, ku di sala 2014-an de hatî destnîşan kirin, rêça kêmbûnê girtiye, ku motorek turbo ya 6-sîlindir a 431 hp wergirtiye. û 550 Nm, rêberiya hêzê (ji bo yekem car di dîrokê de) û ... kesayetiyek perçebûyî. Berdewamkirina firotina sedeya xwe di bin navê M3 de, Bavarî coupe wekî modelek cihêreng - M4 bi cih dikin.
Guhertoya herî hêdî ya vê nifşê ji 0 heta 100 km/h di 4,3 çirkeyan de lez dike, lê ya herî bilez, M4 GTS, 3,8 çirkeyan digire. Leza herî bilind 300 km/h e û dema temamkirina yek dor a Kevana Bakur 7 deqîqe 27,88 saniye ye.
BMW M3 (G80) û M4 (G82)
Premiere ya M3 û M4 ya nû dê di 23ê Septemberlonê de pêk were, û xuyangî û taybetmendiyên teknîkî yên modelan êdî ne veşartî ye. Dê motora 6-sîlîndirî bi veguhastina desta ya 6-leza an veguhastina otomatîk a hîdromekanîkî ya 8-leza were hevjîn kirin. Hêza wê dê 480 hp be. di guhertoya standard û 510 hp. di guhertoya pêşbaziyê de.
Dê ajotina paş-wheel be, lê di dîroka modelê de yekem car, dê pergala 4x4 were pêşkêş kirin. Piştî sedan û kûpayê, dê M4 Convertible, stasyona M3 Touring vagon (dîsa di dîrokê de cara yekem) û du guhertoyên hardcore ên CL û CSL. Di derbarê serbestberdana M4 Gran Coupe de jî nîqaş tê kirin.
