Крышка расширительного бачка: как устроена, зачем нужна и как проверить
 

Содержание

Так как двигатель внутреннего сгорания работает в условиях повышенной термической нагрузки, большинство автомобилей оснащаются системой, в которой циркулирует охлаждающая жидкость для поддержания оптимальной температуры агрегата.

Один из важных элементов, который обеспечивает стабильную функцию (охлаждать мотор) системы, является крышка расширительного бачка. Она не просто закрывает горловину резервуара, предотвращая попадание посторонних предметов в магистраль, а выполняет несколько важных функций. Рассмотрим, в чем они заключаются.

Задачи крышки расширительного бачка

Когда в двигателе происходит теплообмен, антифриз сильно нагревается. Так как в основе вещества лежит вода, при повышении температуры она имеет свойство закипать. Как результат – выделяется воздух, который ищет выход из контура.

 
Крышка расширительного бачка: как устроена, зачем нужна и как проверить

При обычных условиях температура закипания воды имеет значение в 100 градусов. Однако если повысить давление в замкнутом контуре, она закипит позже. Поэтому первая функция крышки – обеспечить повышение давления, которое увеличивает планку кипения ОЖ.

В случае тосола обычно он закипает при достижении максимум 110 градусов, а антифриз – 120 по Цельсию. Пока система охлаждения закрыта, этот показатель несколько увеличивается, предотвращая образование воздушных пузырьков, блокирующих циркуляцию.

Когда ДВС работает, его температура повышается приблизительно до 120 градусов – в районе максимальной границы кипения ОЖ. Если бачок будет плотно закрыт, то в системе возникнет чрезмерное давление.

 

Немного ранее мы уже рассматривали устройство СО мотора. Основные элементы ее выполнены из металла, однако соединение узлов обеспечивается резиновыми шлангами большого диаметра. Фиксируются они на штуцерах при помощи хомутов. Так как в контуре создается система давления, рабочая жидкость будет искать слабое место в магистрали.

Крышка расширительного бачка: как устроена, зачем нужна и как проверить

Чтобы шланг или радиаторную трубку не разорвало, в контуре должен быть установлен клапан сброса чрезмерного давления. В этом и заключается еще одна функция крышки расширительного бачка. При поломке клапана эта проблема сразу проявит себя.

Устройство, принцип работы крышки бачка

Итак, во-первых, крышка плотно закрывает бачок, чтобы повысить давление в системе. Во-вторых, ее устройство позволяет сбросить максимальное давление. В конструкцию любой крышки входят:

  • Корпус – в основном это прочный пластик. В нем сделано отверстие для стравливания давления;
  • Уплотнитель, чтобы на соединении воздух не выходил раньше времени;
  • Клапан – в основном он состоит из пружины и пластины, перекрывающей выходное отверстие.

Подпружиненная пластина клапана препятствует свободному выходу лишнего воздуха из системы. Сопротивление данного элемента строго рассчитывается заводом-производителем. Как только давление в контуре превышает допустимое значение, пружина сжимается пластиной, и выходное отверстие открывается.

Крышка расширительного бачка: как устроена, зачем нужна и как проверить

Во многих моделях крышек помимо клапана для сброса напора установлен вакуумный клапан. Он устраняет необходимость открывать бачок, когда мотор остыл. Когда ОЖ расширяется, лишний воздух выходит из системы, а когда она остывает, объем начинает восстанавливаться. Однако при плотно закрытом клапане в магистрали создается вакуум. Из-за этого пластиковый резервуар деформируется и может быстрее лопнуть. Клапан вакуума обеспечивает свободное наполнение системы воздухом.

Почему нужно так точно контролировать давление в системе охлаждения?

Давление в магистрали, охлаждающей силовой агрегат, имеет важное значение. Благодаря ему антифриз не закипает в современном автомобиле. Если в ней будет атмосферное давление, объем рабочей жидкости будет быстрее уменьшаться за счет испарения воды. Такая проблема будет требовать частого восполнения недостатка жидкости.

 
Крышка расширительного бачка: как устроена, зачем нужна и как проверить

Также недостаточное давление ускорит закипание тосола еще до того, как мотор достигнет максимального температурного режима. О том, какой должна быть рабочая температура силового агрегата, рассказывается в отдельном обзоре.

Какие бывают крышки?

Практично использовать крышки, предназначенные для ОС конкретной модели автомобиля. Если установить нестандартную модификацию (если она подойдет по резьбе), то она может не вовремя стравить или вообще не сбрасывать чрезмерное давление.

Штатные крышки – дешевый вариант, однако у них часто возникает одна неисправность. Так как материалы в них дешевые, то металлические элементы быстрее подвергаются коррозии, теряя свою эластичность. Также иногда элементы спекаются, от чего клапан либо застывает в открытом положении, либо наоборот – в закрытом.

Крышка расширительного бачка: как устроена, зачем нужна и как проверить

Часто эффективность пробки можно определить по ее цвету. Бывают желтые, синие и черные крышки. То, как будет работать каждая отдельная модификация, нужно проверять на конкретном автомобиле. Одни поддерживают давление в пределах 0.8 атм., другие обеспечивают повышение этого показателя до 1.4, а иногда до двух атмосфер. Оптимальный показатель должен указываться в руководстве по эксплуатации авто.

Если поставить на бачок деталь, выдерживающую большее давление, чем сам резервуар, то его чаще нужно будет менять. А это дополнительные растраты.

Признаки неисправности крышки расширительного бачка

На необходимость проверки крышки могут указывать такие «симптомы»:

  • Автомобиль часто закипает (но раньше в таком же режиме эксплуатации подобной проблемы не наблюдалось);
  • Разорвалась трубка радиатора (отопления или основного);
  • Разрываются патрубки;
  • Бачок часто лопается;
  • Даже на перегретом моторе печка не греет воздух. Такое часто случается, когда в контуре появляется завоздушивание – давление в системе не создается, от чего тосол закипает;
  • Когда машина заведена, из воздушных дефлекторов слышен неприятный запах горящего масла  или из-под капота идет белый дым. Такое может происходить, когда образуется протечка антифриза на раскаленную приемную трубу;
  • На хомутах патрубков появляются следы ОЖ.
Крышка расширительного бачка: как устроена, зачем нужна и как проверить

Часто ситуация может требовать не только замены пробки бачка, но и ремонт других узлов системы охлаждения. Например, если разорвалась трубка радиатора, то его нужно заменить на новый. Подробней об устройстве радиаторов, и в каком случае их можно отремонтировать, читайте здесь.

Как проверить крышку расширительного бачка

Визуально неисправности крышки расширительного бачка выявляются только в случае образования ржавчины, и то только проступающей на внешнюю часть детали. Хотя крышка кажется простым элементом, его проверка не такая уж и простая процедура.

Проблема заключается, что исправность клапана можно проверить только в условиях изменения давления. Это не термостат, который достаточно положить в кипяток, чтобы увидеть, откроется ли он. В случае с крышкой нужно будет создать искусственное давление, что в гараже сделать непросто, а особенно зафиксировать показатели (самый простой способ – использовать автомобильный компрессор).

По этой причине при появлении подозрений относительно неисправности клапана стоит обратиться за помощью в автосервис. В условиях СТО легче проверить работоспособность клапана.

Крышка расширительного бачка: как устроена, зачем нужна и как проверить

Если нет желания платить за подобную диагностику, процедуру можно выполнить самостоятельно, однако ее результаты будут относительными. Так, заводится мотор и прогревается до рабочей температуры. Затем агрегат глушим и в условиях полной тишины пробуем открутить крышку (важно делать это аккуратно, чтобы не получить термическую травму).

Если в процессе откручивания не было слышно звуков (например, шипение или свист), то клапан исправен. Однако стоит признать, что клапан стравливает чрезмерное давление, а значит, небольшой напор в системе все равно будет возникать.

Вакуумный клапан проверяется по следующей схеме. Заводим автомобиль, прогреваем, пока не сработает вентилятор, затем глушим. Ждем, когда агрегат остынет. Если стенки резервуара деформировались вовнутрь, то в системе образовался вакуум, и клапан не срабатывает.

Обычно сломанные крышки не ремонтируются. Однако при желании можно это сделать. Только максимум, что можно сделать в этом случае – разобрать деталь и почистить ее от грязи. Большинство автопроизводителей рекомендуют периодически менять крышку бачка.

Вот еще один вариант того, как проверить пробку:

Как проверить крышку расширительного бачка на сброс давления
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Главная » Статьи » Крышка расширительного бачка: как устроена, зачем нужна и как проверить

Добавить комментарий