Краткий тест: Smart forfour (52 кВт), издание 1
Когда все было так просто, а список всегда был таким коротким, можно было быстро поставить галочку. Но четыре причины, которые мы только что перечислили, являются жесткими аргументами, и их не так много, а именно автомобили, которые могут ими похвастаться. Еще ближе, конечно, Renault Twingo, близкий родственник Smart и результат сотрудничества двух сильных игроков автомобильного рынка, а именно Renault и Mercedes. Если мы напишем, что Smart Forfour – это точно такая же машина, что и Renault Twingo, мы будем грубы, какая грубость, самонадеянность!
Слишком упрощенно, и нет, они не просто заменили значок на носу. С технической точки зрения, конечно, две машины одинаковы, но с точки зрения дизайна каждая идет своим путем. Смарт, который мы тестировали, привлекал внимание своей смелой цветовой комбинацией, которая умело перетекает снаружи и в интерьер. Там вас встретит несколько необычный, но очень красиво оформленный салон для автомобилей с множеством небольших пространств и полками для хранения мелких предметов. Что-то, от чего женщины, несомненно, будут в восторге, и, если мы не будем слишком тщеславными, мужчины тоже. Каждый получает ящик для банки с прохладительными напитками или кошелек.
Телефон грамотно размещен в очень удобном и симпатичном держателе, который можно поворачивать, и вы можете следить за происходящим на экране смартфона в горизонтальном или вертикальном положении. Мы считаем, что это дополнение отлично подходит для использования вашего телефона в качестве навигатора во время езды по городу или при поиске неизведанных уголков в ближайших или далеких окрестностях. Звонки в режиме громкой связи были решены через мультимедийный интерфейс. Он такой просторный: его не так много, но, учитывая, что это совсем маленькая машина, он удивительно большой. Если вы измеряете рост 180 сантиметров, вы сядете в нем достаточно прилично, чтобы иметь возможность пойти еще дальше. История немного другая: дети будут ездить комфортно, взрослые и крупные пассажиры, к сожалению, нет.
Очень интересно читать в темноте Смарт с задними сиденьями (readyspace), так как они быстро складываются и создают много места для багажа. Smart предлагает три различных двигателя: мощностью 61, 71 и 90 лошадиных сил. Мы проехали на 52 киловаттах или 71 «лошади». Конечно, трехцилиндровый бензиновый двигатель – это не то, что можно было бы установить в задней части автомобиля, чтобы побить рекорды скорости и поймать ускорение, и это знакомо машине, когда вы едете из центра города на кольцевую дорогу. или даже шоссе. Ему начинает не хватать мощности, когда скорость превышает сотню километров в час. Об этом также свидетельствуют результаты измерения гибкости и ускорения. Но если вы планируете ездить со Смартом по трассе или часто отправляетесь в дальние путешествия, то мы настоятельно рекомендуем вам рассмотреть хотя бы более мощный двигатель или другую машину. Smart Forfour просто не был разработан и создан для таких подвигов. Не поймите меня неправильно, автомобилем, конечно, можно управлять довольно хорошо, топливный бак может проехать чуть менее 500 километров, а расход не будет чрезмерным.
Но когда он уезжает за город, он знаком с легкой конструкцией, так как чувствителен как к лобовому, так и к боковому ветру. Однако такая поездка по шоссе также немного отличается и напоминает нам, что жертвы тоже требуют жертв. Но если можно сказать, что Smart не для магистралей, то его имидж в городе совершенно противоположный. В нем царит машина! Его радиус поворота смехотворно мал, поэтому выезжать за повороты на улицах или петлять между более крупными автомобилями и различными препятствиями на дороге действительно легко. Повернуть руль очень легко и не утомит даже самые нежные женские ручки. Это может похвастаться задним приводом, так как в отличие от автомобилей с передним приводом рулевое колесо работает иначе. Еще нас впечатлила видимость из машины в городе. При движении задним ходом и при взгляде в сторону очень хорошо видно все, что происходит вокруг. Переключение с помощью рычага переключения передач достаточно точное, чтобы обеспечить быстрое ускорение.
Тем не менее, чтобы эффективно ускоряться и следить за динамикой движения, необходимо более решительно управлять трехцилиндровым двигателем на более высоких оборотах. Мы считаем, что это одна из основных причин значительной тяги к бензину. Расход топлива на удивление высокий с точки зрения веса и габаритов автомобиля. На стандартном круге мы замерили аж 6,2 литра расхода. Однако в целом тесте он был немного выше. Мы измерили расход 7,7 литра на сто километров. Базовая версия с этим двигателем стоит 12 с половиной тысяч, а так хорошо укомплектованная 16 с половиной. Если рассматривать цену за килограмм или кубометр машины, то это конечно высокая цена, но тогда вы не совсем покупатель такого Смарта. Потому что Smart – это больше, чем просто автомобиль, это модный аксессуар, вы хотите рассказать о нем миру что-то и, конечно же, вам это нравится. Просто выбирая цвет, убедитесь, что сумочка, обувь и серьги идеально сочетаются друг с другом.
текст: Славко Петровчич
forfour (52 кВт), редакция 1 (2015 г.)
Основные данные
| Продажи: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 10.490 € |
| Стоимость тестовой модели: | 16.546 € |
| Власть: | 52кВт (71 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 15,9 с |
| Максимальная скорость: | 151 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 4,2l / 100km |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 3-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 999 см3 – максимальная мощность 52 кВт (71 л.с.) при 6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 91 Нм при 2.850 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель приводится в движение задними колесами – 5-ступенчатая МКПП – передние шины 185/50 R 16 H, задние шины 205/45 R 16 H (Michelin Alpin). |
| Емкость: | максимальная скорость 151 км / ч – разгон 0–100 км / ч 15,9 с – расход топлива (ECE) 4,8 / 3,8 / 4,2 л / 100 км, выбросы CO2 97 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 975 кг – допустимая полная масса 1.390 кг. |
| Внешние размеры: | длина 3.495 мм – ширина 1.665 мм – высота 1.554 мм – колесная база 2.494 мм – багажник 185–975 35 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| T = 8 ° C / p = 1.025 мбар / отн. vl. = 47% / состояние одометра: 7.514 км | |
| Разгон 0-100км: | 17,9s |
|---|---|
| 402м от города: | 20,7-е годы ( 109 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 20,3s (IV.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 36,3s (В.) |
| Максимальная скорость: | 151km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 7,7 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 6,2 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 38,0m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Покупаем машину рационально и нерационально. Покупка Смарта всегда ассоциируется с последним, эмоциями, энтузиазмом и симпатичностью автомобиля как идеи. Этот Smart предназначен для всех, кто хочет оторваться от повседневной жизни и ищет автомобиль с характером, который является как можно более маленьким и маневренным, но при этом может перевозить водителя и трех пассажиров.
Мы хвалим и упрекаем
игривый вид, форма и остроумный интерьер
качественные материалы
тахометр
держатель для смартфона
к сожалению, он может вместить только четырех пассажиров
небольшой багажник
чувствительность к встречному и боковому ветру на трассе
