Краткий тест: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Верх предложения
Говоря о Гранторе, лучшая сторона Меган – это его форма. Почему-то гладкий вид отличает его от обычных караванов, особенно этого класса. В Megan нашли довольно хороший способ превратить пятиместный седан в пространственно увеличенное решение. Багажник достаточно большой, чтобы удовлетворить обычные потребности, но в нем также есть решение, позволяющее частично разделить его для безопасной перевозки небольших предметов багажа. По сравнению с обычным Megane он также имеет более длинную колесную базу, что также означает больше места для пассажиров на задних сиденьях. Но все это мы уже знаем, ведь оно доступно с 2016 года.
Прошлым летом предложение Megan было дополнено обновленными двигателями, как того требуют более строгие нормы выбросов. В нашей тестируемой модели самый мощный турбодизель устанавливался в сочетании с АКПП с двойным сцеплением. Это тоже единственно возможная комбинация со столь мощным двигателем. Так что это максимум, что можно получить с этой моделью Renault.
То же самое и с оборудованием с лейблом Bose. В этом отношении это тоже самое лучшее, что Megane может предложить, ну, почти. Заказчик также может добавить к комплектации Bode пакет GT-Line (внешний и внутренний). Но, похоже, с Megane все хорошо и без этих двух аксессуаров, которые больше подчеркивают внешний вид автомобиля. Хорошую оценку удобства использования обновленного Megane лучше всего дает обновленная информационно-развлекательная система R-Link. Когда вы впервые садитесь в Megane, вас удивляет огромный центральный сенсорный экран (с диагональю 22 сантиметра или 8,7 дюйма), расположенный вертикально.
Как видно из названия оборудования, система Bose Surround Sound с дополнительным эффектом «R-Sound» (за дополнительную плату вместо 7-дюймового экрана) обеспечивает хорошее звучание проигрываемой музыки. Связь со смартфоном и управление информационной системой стало намного проще, чем мы привыкли с предыдущим Megan R-Link, и он также реагирует намного быстрее, чем раньше.
Стоит упомянуть, что новый датчик и система камеры вносят большой вклад в улучшение видимости, что с изображением на центральном экране очень помогает с прозрачностью, которая не совсем лучшая без этого аксессуара.
Хотя можно было бы ожидать, что Megane Grandtour будет более семейным автомобилем во всех отношениях, и это также может относиться к динамике движения, мощный двигатель также способствует хорошему восприятию вышеупомянутого. Маневренность обеспечивается мощным двигателем, а к поведению АКПП никаких замечаний нет. Хотя, конечно, наибольший упор в этой версии двигателя сделан на превосходные характеристики, ускорение и максимальную скорость, он также является удовлетворительным с точки зрения экономии, поскольку удовлетворительный средний расход может быть достигнут при достаточной выносливости при нажатии педали акселератора (достигающей 5,9. литров). на 100 км по нашей норме по кругу).
Даже комфорт на дорогах с выбоинами приемлем и уместен в этой версии с 17-дюймовыми шинами. Для менее напряженной езды был предусмотрен дополнительный пакет “ Безопасность ”, который предупреждает о пригодности безопасного расстояния, а также об экстренном торможении и активном круиз-контроле для менее напряженного вождения (оба вместе за дополнительную плату чуть менее 800 евро).
Благодаря такому укомплектованному Megane, Renault, безусловно, позволил найти достаточно больше клиентов в будущем и является вполне приемлемой альтернативой для всех, кого не могут убедить модные городские внедорожники.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – цена: + XNUMX руб.
Основные данные
| Продажи: | Рено Ниссан Словения Лтд. |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 28.850 EUR € |
| Цена базовой модели со скидками: | 26.740 EUR € |
| Скидка на цену тестовой модели: | 27.100 EUR € |
| Власть: | 110кВт (150 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 8,8 с |
| Максимальная скорость: | 214 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,6-5,8л / 100км |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.749 см3 – максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 340 при 1.750 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | полный привод – двухступенчатая АКПП. |
| Емкость: | максимальная скорость 214 км / ч – разгон с 0 до 100 км / ч 8,8 сек – средний расход топлива в смешанном цикле (WLTP) 5,6-5,8 л / 100 км, выбросы 146-153 г / км. |
| Mase: | Масса: пустого автомобиля 1.501 кг – допустимая полная масса 2.058 кг. |
| Внешние размеры: | Размеры: длина 4.626 мм – ширина (без / с зеркалами) 1.814/2.058 мм – высота 1.457 мм – колесная база 2.712 мм – топливный бак 47 л. |
| Сундук: | 521 1.504-л |
оценка
Renault улучшил привлекательность и убедительность Megane дополнительными угощениями, что особенно удивило обновленной информационно-развлекательной системой.
Мы хвалим и упрекаем
большой багажник
информационно-развлекательная система
прозрачность обратно (если нет камеры)
