Краткий тест: Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
Если вам нужен бензиновый двигатель с запасом хода более тысячи километров, и в то же время вождение стоит столько же, сколько и турбодизель, тогда сжиженный нефтяной газ – правильное решение. Opel предлагает переоборудованные на заводе автомобили с системой Landirenz, и, по их словам, они уже очень популярны, а их продажи растут день ото дня. Вначале отметим достоинства такой машины.
Испытательный Mokka с 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом обладает достаточной мощностью, чтобы сделать такую модернизацию оправданной. Как известно, переделка более мощных (читай более мощных) бензиновых двигателей работает лучше, чем трехцилиндровые двигатели меньшего объема, которые уже являются запасными частями. К плюсам, безусловно, относятся запас хода, так как такая машина может легко проехать более тысячи километров, дружелюбие к водителю (система работает полностью автоматически, потому что, когда у вас заканчивается бензин, почти незаметно перескакивает на бензин) и, конечно же, цена за километр. .
На момент написания неэтилированный бензин с октановым числом 95 стоил 1,3 евро за литр, а сжиженный нефтяной газ 0,65 евро. Таким образом, хотя потребление газа немного выше (см. Данные о потреблении норм), экономия значительна. О том, что переработанный автомобиль действительно не требует отмены, свидетельствует и багажник, который остался прежним: бензобак объемом 34 литра был установлен в отверстие под запаску, поэтому основной багажник остался таким же, как и в классической бензиновой версии. . Конечно, у газобаллонных автомобилей есть и недостатки. Первая – это дополнительная система, которая требует регулярного обслуживания, а вторая – заправка на станции, где вы (тоже) часто получаете бензин на руку и лицо. Якобы владельцам этих машин очень нравится то, что под крышкой для классической заправки прячется подключение к газу, так как иногда их можно провезти контрабандой в подземные гаражи. Вы знаете, в принципе, это закрытая зона для этих машин.
Заправка, так сказать, проста: сначала установите специальную форсунку, затем прикрепите рычаг и нажмите кнопку подачи газа до остановки системы. Однако, поскольку система заполняет бак не полностью до конца, а лишь примерно на 80 процентов, необходимо брать данные по расходу газа немного с запасом. Двигатель в испытании Mokka, конечно, не может обеспечить такой же крутящий момент, как сопоставимый современный турбодизель (на самом деле, 140 «лошадиных сил», написанные на бумаге, были очень удачно скрыты), но у него есть преимущество тихой работы и более широкого диапазона рабочий диапазон.
Нам также очень понравилось решение, показывающее заполненность обоих топливных баков и показывающее средний расход. В основном машина работает на газе, и только когда он заканчивается, система автоматически и почти незаметно для водителя переключается на бензин. Водитель также может переключиться на бензин с помощью специальной кнопки, при этом счетчик наполнения бака и данные о среднем расходе автоматически переключаются с газа на бензин. Очень хорошо, Опель! Если нам нравились адаптивные фары AFL, зимний пакет (подогрев рулевого колеса и передних сидений), спортивные сиденья с сертификатом AGR и крепления ISOFIX, мы хотели более короткий ход рычага переключения передач, более удобную работу бортового компьютера и двигателя. , что с каждой передачей я бы не стал возмущаться.
Хотя у тестовой Mokka не было полного привода, она была оснащена системой контроля скорости при спуске. В заключение можно подтвердить, что газ Mokki с 1,4-литровым турбомотором приземляется. Цена покупки примерно на 1.300 евро выше, чем у обычной бензиновой версии, и вы должны добавить примерно такую же сумму за сопоставимый турбодизель. Вы действительно выберете версию сжиженного нефтяного газа, но это, вероятно, больше зависит от государственных акцизов на топливо, чем от сильного желания водителя, верно?
текст: Альйоша Мрак
Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo (2015)
Основные данные
| Продажи: | Опель Юго-Восточная Европа ооо |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 18.600 € |
| Стоимость тестовой модели: | 23.290 € |
| Власть: | 103кВт (140 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 10,2 с |
| Максимальная скорость: | 197 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,7l / 100km |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с турбонаддувом, рабочий объем 1.364 см3, максимальная мощность 103 кВт (140 л.с.) при 4.900–6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 200 Нм при 1.850–4.900 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 215/55 R 18 H (Dunlop SP Winter Sport 4D). |
| Емкость: | максимальная скорость 197 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,2 с – расход топлива (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,1 л / 100 км, выбросы CO2 142 г / км (LPG 9,8, 6,4 / 7,7 / 2 л / км , Выбросы CO124 XNUMX г / км). |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.350 кг – допустимая полная масса 1.700 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.278 мм – ширина 1.777 мм – высота 1.658 мм – колесная база 2.555 мм – багажник 356-1.372 л – топливный бак (бензин / LPG) 53/34 л. |
Наши измерения
| T = 2 ° C / p = 997 мбар / отн. vl. = 76% / состояние одометра: 7.494 км | |
| Разгон 0-100км: | 10,6s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,4-е годы ( 132 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | бензин: 11,3 / 13,7 / газ: 11,6 / 14,1с (IV./V.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | бензин: 15,4 / 19,6 / газ: 15,8 / 20,1 с (V./VI.) |
| Максимальная скорость: | 197km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 9,6 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | бензин: 6,5 / газ 7,6 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 41,1m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Opel Mokka LPG был переработан на заводе с системой Landirenz, но мы не должны забывать, что в то же время они усилили клапаны и седла клапанов и отрегулировали электронику двигателя 1.4 Turbo. Поэтому заводская обработка лучше постобработки.
Мы хвалим и упрекаем
плавность двигателя
домета
данные о расходе топлива и газа на одном счетчике
багажник не меньше
работа системы AFL
газ требует дополнительной системы (больше обслуживания)
на заправке у тебя есть под рукой бензин (лицо)
длинные ходы передач
при переключении двигатель немного “ стучит ”
у него нет классической запаски
