Краткий тест: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Предрассудки

Содержание

Фактически, это все еще последняя модель Škoda. Все остальные (возможно, наиболее близкая к ней Octavia) стали не только технологически, но и с точки зрения дизайна (снаружи и внутри) чем-то совершенно другим, что мы представляли под термином Škoda много лет назад. Четыре года назад мы писали о Fabia, что она обладает свежими, более спортивными чертами, но если мы посмотрим на то, что Škoda выпустила за последние два года и как выглядит Fabia даже после обновления, становится ясно, почему у нее большой потенциал. клиенты. чувствуя, что Fabia остались «где-то позади».

Жаль (не бренд, это действительно позор), что это так, потому что после последнего обновления Fabia превратилась в цифровую и вспомогательную машину, которая легко борется (почти с любой) конкуренцией.

Краткий тест: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Предрассудки

Хорошо, вы не можете думать о полностью цифровых датчиках в нем, и даже когда дело доходит до автономности вождения, Fabia придерживается базового активного круиз-контроля и системы предупреждения о выезде с полосы движения, но для такой машины этого достаточно. Что еще более важно, это ствол Комбиджа огромные и очень полезные (с сеткой для крепления и крючком для подвешивания), что достаточно места спереди и достаточно сзади (конечно, в зависимости от того, есть ли спереди выраженная длина или нет) и что эргономика в целом хорошая. Версия Style, помимо самого богатого оснащения, подразумевает детали дизайна, которые придают интерьеру более престижный вид, но она не настолько оснащена оборудованием, чтобы вам не пришлось ничего доплачивать. В список дополнений входит система мониторинга слепых зон, DAB-приемник, разблокировка автомобиля без использования ключа (что интересно, запуск двигателя кнопкой здесь — стандарт), передний парктроник, да и некрасиво выглядит человек в конфигураторе. выбирает вариант подключения. смартфоны Android-Авто крылья Apple CarPlay требует покупки навигационного устройства (которое совершенно не нужно для этих систем).

Краткий тест: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Предрассудки

Литр TSI достаточно экономичен и достаточно жив, чтобы идеально сочетаться с характером этой Fabia, и то же самое (хотя автомат DSG с двойным сцеплением был бы даже лучшим выбором) для шестиступенчатой ​​механической коробки передач. Блоки питания все равно хватает, даже если Fabia загружена, но, конечно (особенно на скоростях шоссе) никаких чудес ожидать не приходится. С другой стороны: с пятью литрами на нормальном круге расход тоже неплохой, тем более что по отсутствию шума двигатель намного опережает дизели, но и ездить намного приятнее… Шасси? Установите больше для комфорта (и он хорошо работает в этой области), но контроль колебаний тела при более резком вождении, управляемости и количестве обратной связи все еще на достаточном уровне.

Такая Фабия ценится несмотря на (да, 17 тысяч — это немалая сумма, но с учетом того, что она лучше всего моторизована и оснащена, не так много), это доказывает, что предрассудки — это всего лишь предрассудки. 

Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Стиль

Основные данные

Стоимость тестовой модели: 17.710 €
Цена базовой модели со скидками: 15.963 €
Скидка на цену тестовой модели: 17.710 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель: 3-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый с турбонаддувом — рабочий объем 999 см3 — максимальная мощность 81 кВт (110 л.с.) при 5.000–5.500 об / мин — максимальный крутящий момент 200 Нм при 2.000–3.500 об / мин
Передача энергии: двигатель передний привод — 6-ступенчатая МКПП — шины 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
Емкость: максимальная скорость 196 км / ч — разгон 0-100 км / ч 9,7 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,7 л / 100 км, выбросы CO2 107 г / км
Mase: пустой автомобиль 1.152 кг — допустимая полная масса 1.607 кг
Внешние размеры: длина 4.262 мм — ширина 1.732 мм — высота 1.452 мм — колесная база 2.454 мм — топливный бак 45 л
Сундук: 530-1.395 л

Наши измерения

T = 12 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 1.563 км
Разгон 0-100км:10,1s
402м от города: 15,9-е годы (


146 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч: 9,8 / 14,4s


(IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч: 13,6 / 18,2s


(V./VI.)
Расход топлива по штатной схеме: 5,0


л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 38,0m
Таблица AM: 40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче60dB

оценка

  • Fabia Combi остается автомобилем, который надежно подходит для семейного путешествия. После обновления он получил множество электронных средств и систем, которые вернули его на уровень большинства конкурентов.

Мы хвалим и упрекаем

Apple CarPlay и Android Auto только при покупке навигации

слишком длинный ход педали сцепления

Добавить комментарий