Краткий тест: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Тест Драйв

Краткий тест: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort

Двигатель, также известный по i20 или i30, в немного большем и тяжелом ix35 все еще достаточно мощный для нормальной езды (но не с полным приводом). Но если нам нужен более быстрый прыжок или нас не волнует, сколько километров мы можем проехать с одной заправкой, то примите во внимание совет, не является ли турбодизель такой же большой мощности более приемлемым для вас, чем для словенского большинства. Только тогда мы могли сказать, что оборудование Comfort (второе по количеству различных допустимых элементов оборудования) также хорошо вписалось бы в нечто большее, чем базовые потребности вождения автомобиля.

Пакет оборудования (Комфорт) на тестируемой машине показался нам очень удачным – с большим количеством того, что действительно нужно водителю (Bluetooth, круиз-контроль, двухзонный кондиционер, кнопки управления радио и телефоном на руле, задние парктроники. , продольные багажники на крыше), а также некоторые украшения – чехлы на сиденья в сочетании кожзаменителя и ткани.

Хвала пассажирскому салону и ощущениям в машине. В конце концов, простор хорош, в том числе благодаря немного более вертикальным сиденьям, что также обеспечивает вполне приемлемую переднюю обзорность. Датчики парковки сзади решают некоторые проблемы с задним обзором. «Солнечные» окна (лобовое стекло и оба боковых фасада) и тонированные стекла – те, что в задней части автомобиля – уменьшают возможность обогрева пассажирского салона на солнце.

С другой стороны, это правда, что этому ix35 тоже можно дать немного более скромное моторное оснащение: в конце концов, это экономит 2.500 евро при покупке, которые потом сложно “ вернуть ” с такой экономичной поездкой (почти на XNUMX%). одинаковая цена на оба вида топлива). Если мы посмотрим на полученные данные испытаний по расходу топлива с этой стороны, то даже среднее испытание, превышающее девять литров израсходованного топлива, не повлияет на более высокие затраты на техническое обслуживание, чем с турбодизелем. Но пока такой средний расход ненамного завышен (по данным нашего стандартного круга, который отличается от заводского почти на литр).

Hyundai ix35 по-прежнему ведет себя на дороге достаточно солидно. Высоко расположенный кузов не побуждает слишком сильно бросаться в повороты, ведь и там нельзя прибегать к привычной комплектации аналогичных автомобилей – полному приводу. Шасси хорошо проглатывает обычные неровности дороги, у нас немного больше проблем (читай: передача толчков в салон на пассажиров) с действительно довольно короткими неровностями.

Однако большее разочарование вызывает довольно низкая эффективность торможения, поскольку с 44-метровым тормозным путем в нашем тесте ix35 оказался в конце нашего списка. А если в экстренной ситуации вы выбегаете из четырех или пяти метров, вы должны быть очень осторожны при каждой поездке, чтобы справиться с опасными положениями. Несмотря на то, что ix35 оснащен всеми стандартными аксессуарами пассивной безопасности.

Текст: Томаж Порекар

Hyundai ix35 1.6 GDI Комфорт

Основные данные

Продажи: Hyundai Avto Trade doo
Цена базовой модели: 17.790 €
Стоимость тестовой модели: 20.420 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч): 13,1 с
Максимальная скорость: 178 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл: 6,4l / 100km

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.591 см3 – максимальная мощность 99 кВт (135 л.с.) при 6.300 об / мин – максимальный крутящий момент 164 Нм при 4.850 об / мин.
Передача энергии: передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая МКПП – шины 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP).
Емкость: максимальная скорость 178 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,1 с – расход топлива (ECE) 7,5 / 5,8 / 6,4 л / 100 км, выбросы CO2 149 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 1.380 кг – допустимая полная масса 1.830 кг.
Внешние размеры: длина 4.410 мм – ширина 1.820 мм – высота 1.665 мм – колесная база 2.640 мм – багажник 591–1.436 58 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 25 ° C / p = 1.023 мбар / отн. vl. = 79% / состояние одометра: 4.372 км
Разгон 0-100км:13,1s
402м от города: 18,9-е годы (


125 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч: 9,8 / 16,5s


(IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч: 20,8 / 21,4s


(V./VI.)
Максимальная скорость: 178km / ч


(МЫ.)
тестовое потребление: 9,4 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме: 7,3


л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 44,6m
Таблица AM: 40m

оценка

  • Несмотря на богатое оснащение, ix35 с базовым бензиновым двигателем – менее приемлемый выбор, который, на наш взгляд, не может быть оправдан даже существенно более низкой ценой.

Мы хвалим и упрекаем

скрип ящика между передними сиденьями

низкое качество пластика в интерьере

невосприимчивый и неэкономичный двигатель

тормозной путь

Добавить комментарий