Краткий тест: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Тест Драйв

Краткий тест: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited

На первый взгляд, большой фургон, вмещающий до восьми пассажиров, не производит впечатления динамичного, граничащего со спортивностью, но мы бы сказали, что он предназначен в первую очередь для относительно комфортных поездок больших групп. Последнее верно, так как на двух отдельных передних сиденьях, а также на двух скамейках позади них более чем достаточно места, все они обтянуты кожей. Задние пассажиры могут даже самостоятельно регулировать кондиционер.

Краткий тест: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited

Но когда вы садитесь за штурвал и уезжаете, вы вскоре понимаете, что Tourneo Custom – гораздо более динамичный автомобиль, чем кажется. По своим ходовым качествам он превосходит то, для чего он предназначен, и уверенно преодолевает даже самые крутые повороты, если дорога не слишком узкая, и в то же время шасси хорошо справляется с неровностями.

Двигатель – 2-литровый четырехцилиндровый турбодизель, который в самой мощной версии, оснащенной тестовым автомобилем, развивал мощность в 170 «лошадиных сил», также вносит большой вклад в хорошее самочувствие при вождении Tournea Custom. более чем достаточно для измерений из города до 100 километров в час за твердые 12,3 секунды. Гибкость автомобиля также была высокой с точки зрения размера и веса автомобиля, и, несмотря на довольно неумолимое использование, расход топлива также оказался относительно низким.

Краткий тест: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited

Так мог ли Ford Tourneo Custom оправдать репутацию автомобиля для побега? В такой конфигурации, как дело дошло до теста, это было бы вполне возможно.

текст: Матия Янежич · фото: Саша Капетанович

Читать далее:

Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Limited

Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 кВт) Титан

Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 кВт) Титан

Краткий тест: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited

Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 г.)

Основные данные

Цена базовой модели: 35.270 €
Стоимость тестовой модели: 39.990 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизельный – рабочий объем 1.995 см3 – максимальная мощность 125 кВт (170 л.с.) при 3.500 об / мин – максимальный крутящий момент 385 Нм при 1.600 об / мин.
Передача энергии: передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая МКПП – шины 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2).
Емкость: максимальная скорость np – разгон 0–100 км / ч np – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 6,4 л / 100 км, выбросы CO2 166 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 2.204 кг – допустимая полная масса 3.140 кг.
Внутренние размеры: длина 4.972 мм – ширина 1.986 мм – высота 1.977 мм – колесная база 2.933 мм – багажник нп – топливный бак 70 л.

Наши измерения

Условия измерения: T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 22.739 км
Разгон 0-100км:12,3s
402м от города: 18,6-е годы (


122 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч: 10,6 / 20,6s


(IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч: 16,8 / 22,2s


(V./VI.)
тестовое потребление: 8,3 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме: 6,9


л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 43,0m
AM meja: 40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче62dB

оценка

  • Ford Tourneo Custom – очень комфортабельный автомобиль в очень хорошо оборудованной версии, на которой мы ездили на тестах, но он также вызывает довольно спортивные ощущения и желание много ездить на нем, несмотря на то, что он фургон.

Мы хвалим и упрекаем

комфорт и гибкость

двигатель и трансмиссия

ходовые качества

прозрачность назад

неудобный доступ к задней скамейке

относительно небольшой багажник с тяжелыми дверями

Добавить комментарий