Краткий тест: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Fiat предложил три версии кузова с Tip, что значительно расширило ассортимент в нижнем среднем классе, поскольку его предок Bravo имел только седан, и даже его предшественник Stilo не мог похвастаться кузовом седан. Мы протестировали все три версии в тесте, и в самом конце к нам приехал пятидверный Tipo, который лучше всего может квалифицироваться как преемник Bravo с точки зрения кузова.

Саша Капетанович

Конечно, это совсем другой автомобиль, который, в отличие от своего предшественника, работает гораздо более универсально и так или иначе нравится большему и разнообразному кругу людей, что также было задумано дизайнерами.

От версии универсал Типо Универсал пятидверный Типо отличается в основном багажником. Этот на хорошие 110 литров меньше, а 440 литров все еще достаточно просторны для большинства повседневных нужд, если, конечно, у вас нет большой семьи или активного образа жизни с большими транспортными потребностями. Сложив заднюю скамейку в относительно плоское дно, ее также можно с пользой расширить. Мешать ему может только довольно высокая кромка загрузки.

Что касается двигателя и трансмиссии, это точно такие же 1,6-литровый турбодизель с четырьмя цилиндрами, мощностью 120 «лошадиных сил» и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, как и во всех моделях, которые мы тестировали до сих пор, включая универсал. По измерениям фургон оказался даже немного лучше седана, но различия настолько малы, что мы можем приписать это скорее погоде, чем реальным различиям в характеристиках. Пятидверный Tipo расходует немного меньше топлива, чем фургон, но и здесь разница очень небольшая и зависит в основном от стиля вождения тех, кто сел за руль.

У Test Tipo был лучший комплект аксессуаров и, следовательно, он был довольно дорогим, но вы все равно можете получить хорошо оборудованный автомобиль за гораздо меньшие деньги, если вы согласитесь с тем, что на приборной панели есть экран меньшего размера, а кондиционер управляется вручную и что нет радарного круиз-контроля, камеры заднего вида и других аксессуаров, которые в противном случае значительно повышают комфорт.

текст: Матия Янежич · фото: Саша Капетанович

Читать далее:

Fiat Type Универсал 1.6 Multijet 16v Lounge

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – хорошая мобильность по разумной цене

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Plus

Type 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)

Основные данные

Цена базовой модели:	19.290 €
Стоимость тестовой модели:	21.230 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	: 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизельный – рабочий объем 1.598 см3 – максимальная мощность 88 кВт (120 л.с.) при 3.750 об / мин – максимальный крутящий момент 320 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact).
Емкость:	максимальная скорость 200 км / ч – разгон 0–100 км / ч 9,8 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 3,7 л / 100 км, выбросы CO2 98 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.370 кг – допустимая полная масса 1.795 кг.
Внешние размеры:	длина 4.368 мм – ширина 1.792 мм – высота 1.595 мм – колесная база 2.638 мм – багажник 440 л – топливный бак 50 л.

Наши измерения

Условия измерения: T = 18 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 2.529 км
Разгон 0-100км:	10,3s
402м от города:	17,3-е годы ( 130 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	5,6 / 11,9s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	9,0 / 11,4s (V./VI.)
тестовое потребление:	6,5 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме:	5,0 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	38,6m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	60dB

оценка

• Fiat Tipo в пятидверной версии не такой просторный, как универсал, но места для повседневных нужд хватает. Это определенно надежно оснащенный и моторизованный автомобиль с хорошими ходовыми качествами.

Мы хвалим и упрекаем

комфорт и гибкость

двигатель и расход топлива

ходовые качества

пластик с дешевым видом

прозрачность назад

высокий грузовой край багажника