Краткий тест: Audi Q2 1.6 TDI
Но это то, чего действительно хотела семья. По крайней мере, тот, который будет немного выделяться и конкурировать с небольшими кроссоверами на рынке, которые в чем-то особенные. С точки зрения дизайна, учитывая свободу дизайна, которую мы могли себе позволить, он все равно может немного выделяться. Носовая часть Audi остается узнаваемой, линия крыши низкая, а задняя часть полностью уникальна.
Внутри, на удивление, учитывая ход линии крыши, места довольно много. Даже если за рулем будет высокий водитель, у пассажира на заднем сиденье не будет крови в ногах, а над его головой будет достаточно места. Дизайнерам, отвечающим за интерьер, предоставлено гораздо меньше свободы, поскольку салон выполнен в типичном стиле Audi, только с некоторыми декоративными деталями, которые нарушают довольно монотонное ощущение. Конечно, это также имеет свои плюсы, так как обеспечивает высочайший уровень эргономики, а безупречное качество изготовления не отклоняется от высших стандартов бренда. Кроме того, с практической точки зрения маленький Q2 – еще более полезный автомобиль, чем кажется. Вы также найдете крепления ISOFIX на сиденье переднего пассажира, поэтому в Audi toddler можно разместить до трех детских сидений. Заднее сиденье можно сложить в соотношении 40:20:40, и поэтому изначально немного скудно дозированные 405 литров багажа могут быть увеличены до удовлетворительных 1.050 литров.
Выбор бензинового двигателя с турбонаддувом доставит вам больше удовольствия, самый мощный турбодизель вступает в игру, если вы измеряете полный привод, а 1,6-литровый турбодизель в носу испытуемого представляет собой своего рода “ средний путь ” в моторизации. такая машина. Даже ощущения от вождения Q2 с этим агрегатом вполне ожидаемы: машина легко следует за скоростью движения, но не ожидает молниеносных отклонений. Рев двигателя довольно хорошо заглушен, работа тихая, а расход небольшой. Работа с шестиступенчатой механической коробкой передач – это здорово во всех отношениях. В целом, однако, вождение Q2 может быть довольно увлекательным, так как шасси очень хорошо настроено. Можно даже сказать, что он доставляет больше удовольствия от вождения, чем A3. Наклон кузова небольшой из-за возвышенности, связь между рулем и колесами отличная, а легкий дизайн выражается в последовательности поворотов, когда необходимо быстро изменить направление движения автомобиля.
Понятно, что Audi пошла немного нестандартно с Q2, но, конечно, мы не ожидали, что она отклонится от своей ценовой политики в отношении цены. Такой малыш в основном будет стоить чуть меньше 30 тысяч, но мы прекрасно знаем, что список аксессуаров у Audi такой же длинный, как и их самая длинная модель.
текст: Саша Капетанович · фото: Саша Капетанович
Читать далее:
Тест: Audi Q2 1.4 TFSI (110 кВт) S tronic Sport
2 квартал 1.6 TDI (2017)
Основные данные
| Цена базовой модели: | 27.430 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 40.737 € |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.598 см3 – максимальная мощность 85 кВт (116 л.с.) при 3.250-4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 250 Нм при 1.500–3.200 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 205/60 R 16 H. |
| Емкость: | максимальная скорость 197 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,3 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,4 л / 100 км, выбросы CO2 114 г / км. |
| Перевозка и подвески: | пустого транспортного средства 1.310 кг – допустимая полная масса 1.870 кг. |
| Mase: | длина 4.191 мм – ширина 1.794 мм – высота 1.508 мм – колесная база 2.601 мм – багажник 405–1.050 50 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| Условия измерения: T = 18 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 1.473 км | |
| Разгон 0-100км: | 10,8s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,9-е годы ( 125 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 9,2 / 17,7s (IV./V.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 13,3 / 17,8s (V./VI.) |
| тестовое потребление: | 6,3 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,2 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 37,6m |
| Таблица AM: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 60dB |
Мы хвалим и упрекаем
эргономика
производство
простор
материалов
