Kratki test: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Если какой-либо автомобиль можно назвать похожим на серую мышь: ненавязчивый и, казалось бы, неинтересный, но он делает большинство вещей правильно и обеспечивает пассажирам большой комфорт, то это, безусловно, может быть в случае с Toyota Corolla.
Саша Капетанович
Corolla – самая продаваемая модель Toyota и один из самых продаваемых автомобилей в целом. Конечно, если говорить о мировых отношениях. Corolla представлена на целых 150 автомобильных рынках по всему миру, и на данный момент было продано около 11 миллионов автомобилей в 44 поколениях, что делает ее одной из самых успешных моделей автомобилей в целом. Как говорят в Toyota, в настоящее время по дорогам мира ездят более 26 миллионов Corolls.
Corolla недавно была доступна в нескольких версиях кузова, но после появления Auris и независимости Versa в предыдущем поколении она оставалась ограниченной классическим четырехдверным кузовом седана. В результате его охват на европейском рынке, который больше склоняется к более практичным стилям кузова, немного уменьшился, но не на других, более благоприятных для лимузинов рынках, таких как Россия, где его успех в программе продаж Toyota может только соревнуются. Ленд Крузер.
Corolla прибыла немного посвежевшей прошлым летом. Снаружи это проявляется, главным образом, в нескольких дополнительных хромированных накладках на корпусе, которые ближе к новым моделям, и светодиодных дневных ходовых огнях, а также под листовым металлом, особенно в большем наборе аксессуаров для повышения безопасности, которые Toyota комбинируется в пакете TSS (Toyota Safety Sense). Центральный дисплей больше по размеру, чем его предшественник, заменив различные переключатели на приборной панели, а также облегчает подключение. Тем не менее очевидно, что конструкторы не ожидали возможности увеличения ассортимента защитных аксессуаров, поскольку их переключатели расположены в особом порядке по всему рабочему пространству водителя.
Интерьер оформлен так же сдержанно, как и экстерьер, что не является таким большим недостатком. Езда достаточно комфортна за счет более мягкой подвески лимузина, а колесная база, которая на 10 сантиметров длиннее, чем у универсала Auris, также способствует просторности и комфорту пассажиров, особенно на заднем сиденье. Багажник объемом 452 литра также достаточно просторен, но поскольку Corolla – классический седан, его размер ограничен только складыванием задней спинки в соотношении 60:40.
Тестовая Toyota Corolla была оснащена 1,4-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем, который на бумаге не обещает многого, но в сочетании с хорошо продуманной шестиступенчатой трансмиссией позволяет немного более динамичной езды, в остальном он полностью в соответствует сдержанному характеру автомобиля. Расход топлива тоже солидный.
Таким образом, Toyota Corolla – это вполне образцовый автомобиль, который старательно выполняет все задачи, не привлекая излишнего внимания.
текст: Матия Янежич · фото: Саша Капетанович
Королла 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Основные данные
| Цена базовой модели: | 20.550 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 22.015 € |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.364 см3 – максимальная мощность 66 кВт (90 л.с.) при 3.800 об / мин – максимальный крутящий момент 205 Нм при 1.800 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | крутящий момент 205 Нм при 1.800 об / мин. Трансмиссия: передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая АКПП – шины 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Емкость: | максимальная скорость 180 км / ч – разгон 0–100 км / ч 12,5 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,0 л / 100 км, выбросы CO2 104 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.300 кг – допустимая полная масса 1.780 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.620 мм – ширина 1.465 мм – высота 1.775 мм – колесная база 2.700 мм – багажное отделение 452 л – топливный бак 55 л. |
Наши измерения
| Условия измерения: T = -1 ° C / p = 1 мбар / отн. vl. = 017% / состояние одометра: 43 км | |
| Разгон 0-100км: | 13,0s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,8-е годы ( 118 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 10,0 / 18,8s (IV./V.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 15,1 / 17,5s (V./VI.) |
| тестовое потребление: | 5,9 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 4,3 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 45,2m |
| Таблица AM: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 61dB |
оценка
Toyota Corolla оправдывает все ожидания классического седана: он довольно сдержанный и невнятный, но в то же время удобный, просторный, функциональный и хорошо оснащенный.
Мы хвалим и упрекаем
простор и комфорт
прочный и экономичный двигатель
коробка передач
оборудование
нечеткость формы
непоследовательная классификация переключателей TSS
