Kratki test: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Мы часто покупаем автомобили глазами, и здесь новая европейская идентичность Hyundai находится на переднем крае. Hyundai i30 работает очень сдержанно, может быть, даже слишком много, чтобы решить его глазами, но на первый план выходит рациональная сторона, которая говорит нам о том, что есть также очень серьезный автомобиль, скрытый под таким серьезно разработанным кузовом.
И это тоже правда. Ходовые качества могут быть не спортивными, но Hyundai i30 с сочетанием комфортного и, следовательно, относительно мягкого шасси, достаточно точного рулевого управления и шасси, а также хорошей управляемости отлично справляется со всеми требованиями повседневных задач. Этому также способствуют удобные сиденья, которые также обеспечивают достаточно места для ног взрослых сзади и оснащены доступными точками крепления Isofix для перевозки самых маленьких членов семьи. Багажник с базовыми 395 литрами и увеличенной до 1.300 литров также отвечает большинству потребностей.
Конструкторы сохранили ряд переключателей, в том числе для управления кондиционером, обогревом или вентиляцией передних сидений, доступные в качестве опции в аналоговой форме, а большая часть управления была передана на интуитивно понятный центральный дисплей, который обеспечивает поддержку Apple. Интерфейсы CarPlay и Android Auto. Также обширен ассортимент оборудования для обеспечения безопасности и оборудования для помощи водителю.
Кабина хорошо изолирована от посторонних звуков, а также от шума двигателя – 1,6-литрового четырехцилиндрового турбодизельного двигателя, который развивал 136 «лошадиных сил» в тестовой машине. Он вывел его на дорогу с помощью семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, которая снова оказалась одним из лучших продуктов в своем роде. Этому соответствовал расход топлива, который в тесте достиг семи литров, но круг нормы показал, что можно справиться с благоприятными 5,6 литрами дизельного топлива, израсходованными на сотню километров.
Стоит ли покупать моторизованный и оборудованный Hyundai i30? Вы обязательно должны это заметить, если подойдете к покупке со здравым смыслом и оставите эмоции дома.
текст: Матия Янежич
фото: Саша Капетанович
Читать далее:
Тест: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Впечатление
Основные данные
| Цена базовой модели: | 22.990 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 28.380 € |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.582 см 3 – максимальная мощность 100 кВт (136 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 280 Нм при 1.500–3.000 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением – шины 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Емкость: | максимальная скорость 200 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,9 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,1 л / 100 км, выбросы CO 2 109 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.368 кг – допустимая полная масса 1.900 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.340 мм – ширина 1.795 мм – высота 1.450 мм – колесная база 2.650 мм – багажник 395–1.301 50 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| T = 25 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 8.879 км | |
| Разгон 0-100км: | 10,0s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,1-е годы ( 132 км / ч) |
| тестовое потребление: | 7,0 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,6 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 35,9m |
| Таблица AM: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 5-й передаче | 60dB |
оценка
Щедро оснащенный Hyundai i30 с 1,6-литровым турбодизельным двигателем и трансмиссией с двойным сцеплением – это универсальный автомобиль, который понравится особенно тем, кто покупает разумно.
Мы хвалим и упрекаем
простор и комфорт
оборудование
двигатель и трансмиссия
эргономика
несколько пустынных форм
дешевый пластик в некоторых частях интерьера
