Кратек тест: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Итак, блуждая по городским улицам, мы задавались вопросом, почему мужчина (фактически, компания) купил небольшой фургон за 11.050 XNUMX евро. Вышеупомянутые доставщики пиццы намного дешевле, даже цены на новые небольшие городские фургоны начинаются ниже десятков тысяч.
Мы знаем, что Yaris – хороший малыш, то же самое касается задней скамьи и версии с отделкой окон: это хорошо сделанная и приятная для глаз машина с неплохими ходовыми качествами и приятно мягким рулевым колесом, хотя (дизайн) уже знает, что срок жизни текущего Яриса истекает.
Внутри много ящиков и мест для хранения вещей, материалы (особенно если смотреть на машину как на рабочие крючки) качественные, в остальном маленькие сиденья достаточно прочные, и единственный «сбой» – это установка кнопки для управления поездкой. компьютер: он нашел свое место в датчиках, поэтому менять дисплей во время движения – опасное дело.
Двигатель, участвовавший в испытании, имел рабочий объем литра (также доступен 1,3-литровый двигатель с мощностью 100 «лошадиных сил»), и, поскольку мы никогда не перевозили больше сотни килограммов груза, 51 киловатт максимальной мощности было достаточно. Он развивает скорость до 170 километров в час, но уже на цифре 150 на цифровых счетчиках он «кричит» почти на 5.000 оборотах в минуту, и его также нужно вращать не менее трех тысяч оборотов в минуту в городе для быстрой доставки.
Поскольку у двигателя всего три цилиндра, он издает немного больше вибрации на холостом ходу, но работает он совсем не грубо или дешево. Расход на тестах вырос почти до восьми литров, когда мы торопились, и упал до шести литров на сотню километров, когда мы были умеренными при нажатии на газ. Надо отдать должное трансмиссии, у взрослого автомобиля классом выше.
Вместо заднего сиденья в багажном отделении есть твердое плоское дно, обтянутое тканью, на которой уже есть трещины. С достаточно большим багажным отделением вы получите в фургон больше, чем вы думаете, но груз не должен быть слишком тяжелым: если вы потянетесь далеко вглубь суши, пострадает ваша спина.
Ответ на вопрос из первого абзаца: с Yaris владелец на высоте в двух областях, а именно в качестве и имидже. Что также учитывается при доставке эко-апельсинов.
Матевж Хрибар, фото: Матевж Хрибар
Toyota Yaris Ван 1.0 VVT-i
Основные данные
| Продажи: | Toyota Adria doo |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 11.050 € |
| Стоимость тестовой модели: | 11.400 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 51кВт (69 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 15,7 с |
| Максимальная скорость: | 155 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,0l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 998 см3 – максимальная мощность 51 кВт (69 л.с.) при 5.000 об / мин – максимальный крутящий момент 93 Нм при 3.600 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM – 20). |
| Емкость: | максимальная скорость 155 км / ч – разгон 0–100 км / ч 15,7 с – расход топлива (ECE) 6,0 / 4,5 / 5,0 л / 100 км, выбросы CO2 118 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.060 кг – допустимая полная масса 1.440 кг. |
| Внешние размеры: | длина 3.785 мм – ширина 1.695 мм – высота 1.530 мм – колесная база 2.460 мм – багажник. |
| Внутренние размеры: | топливный бак 42 л |
| Сундук: | 1.158 |
Наши измерения
| T = 9 ° C / p = 990 мбар / отн. vl. = 73% / состояние одометра: 16.357 XNUMX км | |
| Разгон 0-100км: | 14,9s |
|---|---|
| 402м от города: | 19,5-е годы ( 113 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 14,2s |
| Гибкость 80-120км / ч: | 22,0s |
| Максимальная скорость: | 170km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 6,4 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 45,7m |
| Таблица AM: | 42m |
оценка
Из наших уст: Ярис Ван – хороший курьер. Подходит ли он для вашего бизнеса и готовы ли вы заплатить хорошие 11 тысяч – мы не знаем.
Мы хвалим и упрекаем
качество изготовления
ловкость
приятные ходовые качества, ощущение за рулем
коробка передач
вместительность по размеру
установка кнопок бортового компьютера и суточного одометра
измельчение субстрата в грузовом отсеке
нет порта USB
громкий свист внутри при движении задним ходом
