кратек тест Nissan Qashqai
Тест Драйв

кратек тест Nissan Qashqai

Об этом знают и Nissan, и тестовый Qashqai с длинным названием – результат такой кампании. А именно, обозначение 360 означает комплект оборудования, который входит в два лучших оборудования (Acenta и Tekna), а также набор средств безопасности. В дополнение к системе камер (в передней решетке, в задних дверях и в обоих боковых зеркалах), которая обеспечивает 360-градусный обзор окружающего пространства автомобиля «сверху» и которая также дает название модели, есть также электронные помощники, распознающие дорожные знаки при непреднамеренном выезде за пределы полосы движения, обнаруживают возможность столкновения и автоматически переключаются между дальним и ближним светом. Конечно, есть также система громкой связи, двухзонный кондиционер, датчик дождя, большой ЖК-экран в верхней части центральной консоли, система старт-стоп…

Богатая комплектация и очень мощные двигатели за такую ​​цену не идут вместе, поэтому логично, что моторизация тестового Qasqai была больше из нижней части предложения. Тем не менее, 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, хотя на бумаге он имеет «всего 115 лошадиных сил», оказывается (благодаря своему крутящему моменту) достаточно живым двигателем, который также достаточно хорошо сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией X-tronic. Если водитель спокойный, этот двигатель держится на более низких оборотах, где он достаточно тихий, и тогда расход составляет около шести литров. Более тяжелая нога на педали акселератора означает сохранение высоких оборотов, слишком много шума, а также гораздо более высокий расход. Но для большинства водителей это не должно превышать семи литров на 100 километров.

Душан Лукич n фото: фабрика

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T X-tronic 360 °

Основные данные

Цена базовой модели: 20.670 €
Стоимость тестовой модели: 26.520 €
Власть:85кВт (115


КМ)

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 1.197 см3 – максимальная мощность 85 кВт (115 л.с.) при 5.200 об / мин – максимальный крутящий момент 165 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии: двигатель приводится в движение передними колесами – бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач – шинами 215/55 R 18 V (Michelin Primacy 3).
Емкость: максимальная скорость 173 км / ч – разгон 0–100 км / ч 12,9 с – расход топлива (ECE) 6,6 / 5,4 / 5,8 л / 100 км, выбросы CO2 133 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 1.332 кг – допустимая полная масса 1.880 кг.
Внешние размеры: длина 4.377 мм – ширина 1.806 мм – высота 1.590 мм – колесная база 2.646 мм
Сундук: багажник 401–1.569 55 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

Условия измерения:


T = 27 ° C / p = 1.013 мбар / отн. vl. = 77% / состояние одометра: 3.385 км
Разгон 0-100км:14,4s
402м от города: 19,5-е годы (


121 км / ч)
тестовое потребление: 7,3 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме: 6,0


л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 38,4m
Таблица AM: 40m
Шум при скорости 50 км / ч на 4-й передаче60dB
Шум при скорости 90 км / ч на 4-й передаче90dB
Шум при скорости 130 км / ч на 4-й передаче73dB

Мы хвалим и упрекаем

спасательное оборудование

двигатель

практичность

расход при движении более динамично

Добавить комментарий