Комфорт, первое качество электрического велосипеда – Velobecane – Электрический велосипед

Первое предложение, которое покупатель произносит при входе в магазин: «Я ищу суперкомфортный велосипед». Итак, как мы выбираем свой велосипед.

Чтобы велосипед был комфортным, он должен быть подходящим для вас и правильно настроенным, но вы должны пойти еще дальше.

Комфорт, связанный с рамой и положением

Позиция важна для комфорта:

Очень прямое положение с очень высоким рулем. Они, безусловно, очень удобны, особенно на коротких дистанциях, а для расстояний более 10 км мы предпочитаем так называемые промежуточные положения.

Промежуточные положения также очень удобны, предпочтительнее регулируемые выносы, чтобы иметь возможность установить вынос в городе, чтобы получить более вертикальное положение.

Избегайте слишком больших велосипедов, у них руль будет слишком далеко, короткий велосипед (между седлом и рулем) часто очень удобен, особенно на короткие дистанции.

Рама – основной элемент велосипеда.

Самый светлый кадр – не всегда лучший, а зачастую и наоборот.

Рама – важнейший элемент комфорта из-за занимаемого ею положения. Геометрия рамы и ее жесткость играют важную роль в комфорте и управляемости. Как и в случае с автомобилем, колесная база играет роль в управляемости. Чем они длиннее, тем они удобнее, хорошо проходят повороты и устойчивы при торможении, но длинная колесная база снижает динамику и управляемость.

В управляемости тоже очень важна жесткость, на раме велосипеда нет стабилизаторов поперечной устойчивости, стабилизаторов поперечной устойчивости, как у автомобиля. Он выполнен в виде единого блока и не должен деформироваться во время использования, качество алюминия, размер труб и форма должны обеспечивать максимальную жесткость, конечно, для устойчивости на дороге, но также и для лучшей передачи мощности.

Вешалка – ключевой элемент комфорта

Секрет в том, что когда вы едете на велосипеде, положение рук должно быть естественным и расслабленным, регулировка рычагов в выравнивании является важной регулировкой. Но надо пойти еще дальше.

У вас есть несколько подвесок, забудьте о подвесках 60-х годов в форме M или U, их следует избегать, они не очень удобны и предлагают плохую маневренность велосипеда (безопасность велосипеда важна, а маневренность ограничена). фундаментальный элемент). В принципе, мы ищем подвесы на уровне рук, не ломая запястье ни снаружи, ни изнутри. На спортивных мотоциклах можно использовать более прямой руль для большей мощности и точности.

Комфорт в сочетании с оборудованием

Гарант приостановки действия тенуэра

Подвеска имеет решающее значение и не подлежит замене, она играет роль фильтрации неровностей дороги и всегда обеспечивает максимальный контакт с землей без эффекта отскока. Это значительно увеличивает управляемость, особенно на мощеных участках или на ухабистой дороге. Это позволяет байку максимально контактировать с землей. Полная подвеска, безусловно, необходима, конечно, в спорте, но также и в городских условиях.

Колеса и шины

Чем больше колеса, тем меньше препятствий и неровностей на поверхности дороги. Так что большие колеса более удобны и обычно имеют размер 28 дюймов.

Шины также являются важным фактором. Чем они выше, и если они не будут чрезмерно накачаны, они смягчат удар, но не мечтайте, полностью жесткий байк будет неудобен даже с баллонными шинами. Поверхность контакта с землей значительно улучшена за счет больших шин, что улучшает управляемость.

Подвесной подседельный штырь

Подвесные подседельные штыри очень популярны, особенно на велосипедах с очень вертикальным положением, они улучшают их комфорт, хотя их ход зачастую минимален, кроме того, кинематика демпфирования не оптимальна, они дополняют удобное седло, но не могут сравниться с настоящей подвеской, как на полная подвеска.

Седло

Эффективны на дорогах в хорошем состоянии, на неровных дорогах они будут гораздо менее эффективными. Они могут быть гелевыми, пружинными или эластомерными, что делает сиденье более удобным.

Они существуют в 3-х спортивных, промежуточных и городских формах, адаптированы к вашему положению на байке. Затем идут более или менее широкие седла, которые соответствуют вашей опоре на седле. В veloactif у нас есть специальное кресло, чтобы определить, какой размер вам нужен.

В заключение, в зависимости от ваших поездок, пройденного расстояния, вашего бюджета и ваших требований, вы найдете велосипед, который обеспечит вам желаемый комфорт.