VW Passat 대 Toyota Avensis 시승: 결투 Combi

넓은 실내 공간, 낮은 연료 소비: 이것이 Toyota Avensis Combi 및 VW Passat Variant의 개념입니다. 유일한 질문은 기본 디젤이 두 모델의 드라이브에 얼마나 잘 대처하느냐는 것입니다.

Toyota Avensis Combi 및 VW Passat Variant는 모든 세부 사항에서 볼 수 있는 실용성을 자랑합니다. 그러나 그것이 두 모델 간의 유사점의 끝이며 차이점이 시작되는 곳입니다. Passat는 크고 반짝이는 크롬 그릴로 관심을 끄는 반면 Avensis는 끝까지 절제된 상태를 유지합니다.

Passat는 내부 공간 측면에서 승리합니다. 더 큰 외부 치수와 유용한 볼륨의 보다 합리적인 사용 덕분에 이 모델은 승객과 수하물을 위한 더 많은 공간을 제공합니다. 뒷좌석 승객의 머리와 다리를위한 공간은 두 라이벌 모두에게 충분하지만 Passat는 "일본인"보다 더 많은 공간을 가지고 있습니다. 화물 공간에 대해서도 마찬가지입니다. Avensis의 경우 520~1500리터, VW Passat의 경우 603~1731리터, 적재 용량은 각각 432kg과 568kg입니다. Passat는 사용된 재료의 품질과 인체 공학이라는 두 가지 이상의 다른 분야에서 표준을 설정합니다. 독일 경쟁자와 비교할 때 Avensis의 객실은 다소 평범해 보이기 시작했습니다. 그렇지 않으면 두 모델의 제작 및 기능 품질이 거의 동일하며 좌석의 편안함에도 동일하게 적용됩니다.

엔진의 경우 두 제조업체는 근본적으로 다른 길을 택했습니다. 폭스 바겐의 후드 아래, 1,9 마력의 잘 알려진 105 리터 TDI가 즐겁게 천둥 소리를냅니다. 에서. 분당 250 개의 크랭크 샤프트 회전에서 1900Nm. 불행히도 자동차의 무게는 그 자체로 말하고, 민첩한 엔진은 이탈 할 때 극복하기 어려운 경향이 있으며, 상대적으로 느리게 가속되며 고속에서는 과부하로 보입니다. 이것은 새로운 Avensis 엔진의 경우가 아닙니다. 밸런싱 샤프트가 없음에도 불구하고 126 마력의 2000 리터 2500 기통입니다. 마을은 거의 시계처럼 작동합니다. XNUMXrpm 이전에도 추력은 상당히 괜찮으며 XNUMXrpm에서는 인상적입니다.

불행히도 Toyota의 모든 것이 엔진만큼 좋아 보이지는 않습니다. 큰 회전 반경 (12,2 미터)과 스티어링 시스템의 간접적 인 결합은 중요한 단점입니다. 더 날카로운 기동에서는 안락한쪽으로 완전히 조정 된 서스펜션이 차체의 강한 측면 기울기를 유발합니다. 밀도가 더 높은 Passat는 최대 부하 상태에서도 코너링에 훨씬 더 자신감이 있습니다. 중립 코너링과 매우 정밀한 핸들링으로 진정한 주행의 즐거움을 제공합니다. Passat가이 경쟁 테스트에서 계속 우승하는 이유 중 하나 일뿐입니다.

2020-08-30