폭스바겐 크로스업 시승: 작은 거인

증가 된 지상고, 더 큰 휠 크기 및 신선한 외관을 갖춘 Cross Up은 Volkswagen의 가장 작은 범위에 매우 흥미로운 추가 기능입니다. 첫인상.

Little Up은 분명히 Volkswagen의 쿠데타라고 할 수 있습니다. 도시 모델은 잘 팔릴뿐만 아니라 자동차 엔진 및 스포츠를 포함한 다양한 권위있는 전문 매체에서 수행 한 대규모 비교 테스트에서 거의 모든 주요 상대를 반복적으로 능가했습니다. 최근에야 그러한 비교에서 처음으로 Up은 우승을 포기해야했고 신인보다 몇 점 뒤처졌습니다. 현대 i10. Up이 최근 몇 년 동안 만들어진 최고의 소형 모델 중 하나로 간주되는 이유는 Volkswagen 제품 범위에서 가장 작은 대표이지만 제품의 가장 완벽한 품질 균형을 제공하는 브랜드의 전통을 바꾸지 않기 때문입니다. . 그러나 자동차의 시장 성공을 감안할 때 우리는 또 다른 핵심 요소를 무시할 수 없습니다. 풍부한 장비와 사용자 정의 옵션으로 시작하여 예를 들어 Cross Up 소형 SUV를 연상시키는 특정 수정까지 포함하는 인상적인 다양한 버전과 완전 전기 E-Up 변형. .

더 큰 바퀴, 더 안정적인 동작

외부에서 크로스업은 16인치 휠의 특수 설계, 높아진 지상고, 변형된 범퍼와 루프 레일로 눈길을 끈다. 재설계된 디자인 외에도 Cross Up은 이러한 변화로부터 몇 가지 순전히 실용적인 이점을 얻습니다. 지상고가 15밀리미터 증가하면 거친 패치를 탐색하고 연석을 오르는 등 일상 생활의 "즐거운" 순간 등을 더 쉽게 이동할 수 있습니다. 큰 휠은 어떤 의미에서 Up 제품군의 다른 모델에 비해 훨씬 더 안정적인 핸들링을 제공합니다.

그리고 도로 동작 때문에 - 도로에서 Cross Up은 겸손한 외부 치수가 제안하는 것보다 훨씬 더 성숙하게 작동합니다. 한편으로는 상대적으로 긴 휠베이스(휠은 문자 그대로 차체 모서리에 위치) 때문이고 다른 한편으로는 디자인 및 섀시 조정 측면에서 매우 성공적입니다. 정확한 조향 덕분에 Cross Up은 도시 교통에서 매우 민첩하게 촬영하지만 산길이나 고속도로에서 비교적 긴 여행에서도 자신감을 잃지 않습니다. 이는 확실히 전형적인 도시 모델에서 가장 일반적인 활동이 아닙니다. . 승차감과 방음 성능도 예상외로 높은 수준으로 제시된다.

인상적인 경제

이 드라이브는 75 마력의 XNUMX 기통 가솔린 엔진에 맡겨져 그 특성은 거의 스포티하지 않지만 그 대신 힘을 고르게 발전시키고 최적은 아니지만 최소한 XNUMX 톤 미만의 무게를 지닌 Cross Up의 동적 특성을 제공합니다. 소형 엔진의 강점은 연료에 대한 놀랍도록 약한 욕구만큼 기질에 그치지 않습니다. 전통적인 도시 교통과 함께 고속도로에서 긴 오프로드 주행을 한 후에도 평균 소비량은 XNUMXkm 당 약 XNUMX 리터에 불과하며 최적의 조건과 운전자 측에서 약간의 노력을 기울이면 약 XNUMX %로 떨어집니다.

결론

모델의 다른 변형과 마찬가지로 Cross Up은 매우 성숙한 제품으로 여러 측면에서 동급의 일반적인 규모를 훨씬 능가합니다. 이 차는 경제적이고 민첩하며 실용적이며 높은 수준의 안전성과 의외로 좋은 승차감으로 공감을 얻습니다.

텍스트 : Bozhan Boshnakov