이탈리아인이 가장 사랑하는 독일인 폭스바겐 T-Roc 1.0 TSI – 로드 테스트
우리는 Volkswagen T-Roc 1.0 TSI를 시도했습니다. 이탈리아 인이 가장 사랑하는 독일인 Wolfsburg SUV의 기본 버전은 장점 (공간, 성능, 소비)이 많고 결함이 적습니다 (약간 비쌉니다).
| 항소 | 골프의 패셔너블한 대안 |
| 기술 콘텐츠 | 완전한 운전자 지원 시스템 제품군 |
| 운전의 즐거움 | 말이 없음에도 불구하고 매우 활발함(116): 코너링 시 성실하고 안심입니다. |
| 스타일 | 합리적인 디자인이지만 매력이 없는 |
2017년 XNUMX월: 출시 기념 티록 마케팅 이사 폭스 바겐 이탈리아 파비오 디 주세페 새로운 것을 선언한다 SUV 볼프스부르크는 독일 제조업체에 의해 이탈리아에서 가장 많이 팔리는 자동차가 될 것입니다. 그 당시 예측은 특히 위험한 것으로 간주되었습니다. 골프.
오늘 : 폭스 바겐 T-Roc 이탈리아인들에게 가장 사랑받는 독일차이자 XNUMX위권 안에 드는 유일한 튜턴족 차다. 등록 된... 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 또한 우리 나라에서 가장 많이 사들이는 XNUMX대 스포츠 회사 중 하나이기도 합니다.
V폭스 바겐 T-Roc – 같은 층에 설계아우디 Q2 -동포들을 이기는 데 꽤 오랜 시간이 걸렸다. 성공의 비밀? 경쟁사보다 확실히 우월한 콘텐츠를 제공할 수 있는 완전하고 다재다능한 차량이라는 사실, 가격 조금 더 높다.
우리의 도로 시험 "기본" 버전을 테스트했습니다. 크로스오버 폭스바겐 장착 1.0 TSI 엔진... 그를 함께 알아보자 강점 e 결함.
La 폭스바겐 티록 1.0 TSI 우리의 대상 тест 그것은이 가격 라이벌보다 23.600 евро – d와 조합표준 등급 통합용: App-Connect(안드로이드 오토, Apple CarPlay), 앞 중앙 팔걸이, 경합금 바퀴 17"부터, 컨디셔너 설명서, 적응 형 크루즈 컨트롤, 안개등, USB DAB 라디오, 높이 조절이 가능한 앞좌석, 레인 센서 e 파크 트로닉 앞과 뒤.
대신 좋아요 안전 장비포함 에어백 전면, 측면 및 커튼, 힐 스타트 어시스턴트, Isofix 공격, 안정화 및 트랙션 컨트롤, 다중 충돌 저항(사고 후 차량 제동), 자동 제동 보행자 인식, 차선 유지 및 운전자 피로 감지 기능이 있습니다. 잊지 않고 별 다섯개 받은 충돌 테스트 유로 NCAP.
누구를 대상으로 하는가
La 폭스바겐 티록 1.0 TSI 우리의 주인공 도로 시험 특정 기준점이 없으며 이것이 바로 그의 장점입니다. 필요한 젊은 가족에게 적합합니다. SUV 넉넉하고 부피가 크지는 않지만, 일상에 지친 싱글에게도 콤팩트 살아있는 것을 찾고 있습니다. 거기 크로스오버 볼프스부르크는 이전에 아시아 경쟁자(일본인 또는 한국인)를 구매한 사람들 또는 골프 1.0을 위해 쇼룸에 갔다가 더 이상 목록에 없는 사람들을 이길 수 있습니다.
운전: 첫 번째 히트
처음으로 탑승 티록 익숙한 운전자에게 혼란을 줄 수 있습니다. 폭스 바겐 몇 년 전: 계기반 -완전히 만들어진 단단한 플라스틱 (하지만 세심한 주의를 기울여 조립) - 골프의 완벽함과는 거리가 먼 것 같습니다.
하지만 키를 돌리고 가속 페달을 밟기만 하면 승리할 수 있습니다. 엔진 Up!, Polo 및 T-Cross에서 이미 볼 수 있는 터보차지 1.0기통 TSI 187 가솔린 엔진은 그다지 마력이 높지 않음에도 불구하고 매우 내구성이 뛰어납니다(최고 속도 10,1km/h 및 0-100에서 116초). (XNUMX) 낮은 rpm에서 최대 부스트를 제공합니다.
La 폭스 바겐 T-Roc요컨대, 시장에서 가장 균형 잡힌 차량 중 하나입니다. 속도 XNUMX단 역학, 하나에서 조타 훌륭하고 강력한 제동 시스템과 진정한 노면 태도.
운전: 최종 학년
La 폭스 바겐 T-Roc우리가 보았듯이 처음 몇 킬로미터에서 목표를 달성하고 일주일 사용 후에 할 수 있는 것은 첫인상을 기반으로 긍정적인 판단을 반복하는 것뿐입니다.
부드러우면서도 활기찬 성공적인 스포츠 왜건입니다. 소비: 여유로운 주행 스타일로 볼프스부르크 제조사(WLTP 사이클)가 주장하는 15,6km/l 이상을 달성할 수 있습니다. 마지막으로 중요한 것은 다용성: 소파(불행하게도 확장할 수 없음)는 폭이 넓은 공간을 제공하고 트렁크 (445리터, 뒷좌석 접으면 1.290리터) 편리한 높이 조절 커버 플랜을 자랑합니다.
그것은 당신에 대해 무엇을 말합니까
친구 SUV 하지만 도로 행동을 포기할 수는 없고, 조금 더 투자하더라도 최고를 찾고 있으며, 도시에서나 시내에서 벗어나 장거리 여행을 할 때 잘 다닐 수 있는 차가 필요합니다.
Спецификация
| 엔진 | 터보 가솔린, 3기통 열 |
| 변위 | 999의 cm |
| 힘 | 85kW(116HP) @ 5.000중량 |
| 부부 | 200 Nm ~ 2.000 입력 |
| 무게 | 1.270 kg |
| Acc. 0-100km/h | 10,1 |
| 최대 속도 | 187km / 시간 |
| 배럴 | 445 / 1.290리터 |
| 소비 | 15,6km/l(WLTP) |
| 피아트 500X 1.0 T3 크로스 | 작은 트렁크와 향상된 연료 소비 |
| 포드 에코스포츠 1.0 에코부스트 125 CV ST 라인 | 외부(및 내부)가 작고 탄력 있고 목이 마르지 않는 엔진 |
| 지프 레니게이드 1.0 T3 경도 | 바닥과 엔진은 피아트 500X와 같지만 트렁크는 더 편안하다. |
| 르노 캡처 TCe 130 CV 스포츠 에디션2 | 높은 출력과 토크, 뛰어난 편안함과 매력적인 가격을 갖춘 4기통 엔진. 예외적인 마무리는 아닙니다 ... |
