Volkswagen Polo 1.0 75 CV 시승, 테스트 – 로드 테스트
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Volkswagen Polo 1.0 75 CV, 테스트 - 로드 테스트
우리는 Volkswagen Polo 1.0 75 CV를 시험해 보았습니다. Wolfsburg의 작고 넓고 편안하지만 비싸기도 합니다.
파젤라
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큰 트렁크, 부드러운 서스펜션, 방음이 잘 된 내부 및 높은 가격: 이것은 일반적으로 폭스바겐 폴로입니다. 우리는 1.0유로가 더 들기 때문에 초보자 운전자에게 적합한 75PS 자연 흡기 엔진보다 95PS 터보차저 TSI 엔진을 선호합니다.
La XNUMX 세대 으로 폭스 바겐 폴로 이탈리아 자동차 운전자를 정복하는 데 약간의 시간이 걸렸습니다. 작은 볼프스부르크 "사촌" 좌석 이비자 (Ibiza) (그는 그녀와 공유 MQB 플랫폼 и 엔진) 우리나라 베스트셀링카 XNUMX위권에 확고히 진입했다.
우리의 도로 시험 우리는 버전을 실행해야합니다 1.0 75마력 (적합 초보 운전자 설정에서만 사용할 수 있습니다. 컴포트 라인). 내가 함께 알아보자 강점 и 결함 동일한 장비를 갖춘 독일 "B 세그먼트"의 변형 엔진 으로 위로!.
도시
Le 정학 소프트 렛 새로운 폭스바겐 폴로 문제없이 구멍을 삼키십시오. 그러나 주차장에서는 처리되지 않은 플라스틱 바디 프로텍터(리어 범퍼 하단에 하나의 작은 바디 프로텍터 제외)가 없다는 점을 고려해야 합니다. 파크 트로닉 (전면 및 후면 € 500).
Il 엔진 1.0마력의 75기통 가솔린 엔진 XNUMX. 위로! - 낮은 토크(95Nm) 및 매우 생동감 없는 로우엔드 피드 - 완전히 설득력이 없음. 우리의 조언(그렇지 않은 경우 초보 운전자) 1.0 hp 95 TSI 터보 엔진에 집중해야 합니다. 가격은 900유로만 더 들며 세계 최고의 소형 엔진 중 하나입니다.
도시 밖
당신에게 "운전의 즐거움"이 지치지 않고 몇 킬로미터를 달리는 것이라면 폭스 바겐 폴로 이것은 당신을 위한 차입니다: 부드러운 완충 장치와 방음이 잘 된 내부가 특징이며 많은 것을 제공합니다. комфорт 운전자와 승객.
재미에 관해서는 다른 곳으로가는 것이 좋습니다. 그것이 사실이라면. 조타 и 속도 (5단 수동 변속기) 그것들은 꽤 잘 어울립니다. 그리고 약간의 스윙을 하려면 기어를 당겨야 하는 것도 마찬가지입니다(엔진은 저회전보다 고회전을 선호합니다).
고속도로
코드라 속도로 폭스바겐 폴로 1.0 75 CV 우리의 주인공 도로 시험 미니 골프처럼 보입니다. 움푹 들어간 곳을 잘 흡수하고 바스락거리는 소리를 내지 않습니다. 당신은 후드 아래에 혼자 있다는 것을 거의 깨닫지 못합니다. 세 개의 실린더.
고속에서 방향전환 시 안정적이지만 보다 강력하고 가혹한 제동장치를 장착할 수 있다. 장 자치: 실제로는 851km 이상을 주행하는 것이 불가능하더라도 700km를 휘발유를 가득 채운 거리라고 회사는 주장합니다.
선상 생활
강점 중 하나 폭스 바겐 폴로 이 트렁크: 수납공간이 넓고(351리터, 뒷좌석을 접으면 1.125리터) 사용이 간편합니다(깊이보다 너비가 더 큼).
우나 작은 운전석에는 많은 인체공학적 제어 장치(불편한 이중 화살표 버튼 제외, 작고 조수석 거의 전면에 위치)와 기복 음성으로 유일한 패밀리카로 사용하기에 적합합니다. 장식: 눈이 떨어지는 곳에서 매우 높은 수준에 도달합니다( 계기반예를 들어 다음보다 훨씬 정확합니다. 티록) 가장 숨겨진 장소에는 결함이 너무 많습니다(좌석, 트렁크의 이중 바닥 및 난간 부족).
가격 및 비용
La 폭스바겐 폴로 1.0 75 CV 우리의 대상 도로 시험 그것은이 가격 비올라 - 16.200 евро – 경쟁 표준 장비와 결합: 배터리 충전기 무선 에 смартфон, 컨디셔너 설명서, 라디오 USB, 높낮이 조절이 가능한 앞좌석과 왼쪽 앞좌석 아래에 수납공간이 있습니다. 다음과 같은 유용한 액세서리 크루즈 컨트롤 (460유로) 및 안개등 (€ 200)는 선택 사항입니다.
La 새로운 폴로 제안 소비 라이벌과 유사하며(21,3km/l로 주장, 정상적인 운전 스타일로 항상 15 이상) 향후 몇 년 동안 매우 쉽게 재판매될 것입니다. 너무 나쁜 보증 법적으로 요구되는 최소 마일리지로 단 XNUMX년.
보안
La 안전 장비 으로 폭스 바겐 폴로 – 정복할 수 있는 자동차 별 다섯개 в 충돌 테스트 유로 NCAP - 별로 부자가 아니다 에어백 프론트, 사이드, 커튼, 프론트 어시스트(긴급 제동 시스템), 인식 보행자 및 운전자 피로 감지기. NS 브레이크그런 다음 그들은 제한된 공간에서 차를 멈추기 위해 고군분투합니다.
La 작은 Teutonica는 좋은 가시성과 자신감 있는 도로 핸들링으로 자신을 정당화합니다. 재미보다는 편안하지만 항상 아스팔트에 붙어 있습니다.
Спецификация
기술
| 엔진 | 가솔린, 3기통 |
| 변위 | 999의 cm |
| 최대 출력/rpm | 55kW(75마력) |
| 최대 토크/회전수 | 95 Nm ~ 3.000 입력 |
| 논쟁 | 유로 6 |
| 교환 | 5단 수동 |
힘
| 배럴 | 351 / 1.125리터 |
| 탱크 | 40의 리터 |
성능 및 소비
| 최대 속도 | 170km / 시간 |
| Acc. 0-100km/h | 14,9 |
| 도시 / 추가 / 평균 소비 | 16,9 / 24,4 / 21,3km / 리터 |
| 자유 | 851 km |
| CO2 배출 | 108g / km |
사용 비용
| 가격 | 16.200 евро |
| 볼로 | 141,90 евро |
аксессуары
| 창 열입니다. | 연속 된 |
| 15인치 알로이 휠 | 연속 된 |
| 크루즈 컨트롤 | 460 евро |
| 적응 형 크루즈 컨트롤 | 도움이되지 않았습니다. |
| 안개등 | 200 евро |
| 위성 네비게이터 | 860 евро |
| 레인 센서 | 170 евро |
| 전방 주차 센서 및 포스트. | 500 евро |
| 파노라마 선루프 | 900 евро |
| 메탈릭 페인트 | 570 евро |
