폭스바겐 파사트 2.0 TDI DPF DSG 하이라인
이 Passat는 엔진 때문에 여기에 나타났습니다. 그러나 새로운 것은 아니며 현대화되고 있을 뿐입니다. 한동안 우리는 그것을 140마리의 "말"로 알고 있었지만 이제는 토크로 가장 잘 알려진 170마리의 "말"도 개발할 수 있을 정도로 많이 변경했습니다. 물론 토크로 가속되는 이 차체에서 볼 때 이 엔진의 향상된 성능은 전체 작동 범위와 약 2.000 크랭크축 rpm에서 잘 느껴집니다. 따라서 "자동" DSG 기어박스와 함께 자동 클러치로 엔진 저크를 보정하는 것이 합리적입니다.
폭스 바겐에서 DSG를 선택하는 사람은 누구나 세 가지를 기대할 수 있습니다. 여분의 돈을 없애고 적은 양의 돈을 쓰지 않고 일반적인 장거리 여행으로 클러치 페달의 핸들 아래에 빠지지 않습니다 (따라서 최고의 운전 위치). 그리고 그렇지 않습니다. 기분이 좋지 않으면 자리를 바꾸십시오. 클래식 자동 변속기의 예에 따라 DSG는 두 가지 변속 프로그램을 제공하지만 이 엔진과 차체를 결합할 때 운전자는 주의해야 합니다. 토크는 이코노미 모드(D)에서 더 잘 맞는 것처럼 보이지만 이 모드에서는 변경되지 않습니다. 바람직하지 않은 특징은 토크가 잠시 후에 토크를 즉시 사용할 수 없다는 것입니다. 스포츠 모드에서는 이 경우 토크를 사용할 수 있습니다.
어쨌든 이 엔진을 설명할 때 '토크'라는 단어를 피하기 어렵다. 변속 프로그램에 관계없이 토크가 너무 커서 풀 스로틀 시 작은 코너에서도 지면에 따라 내륜이 시속 약 100km의 속도로 미끄러지지만 터보 디젤에도 불구하고 어렵지 않다. . 그러한 Passat가 매우 운동성이 있는지 확인하십시오. 그 아름다운 기능은 그대로 유지됩니다. 자체적으로 좋은 차입니다. 이 엔진을 사용하면 적당한 소비량(특히 성능 면에서)도 다르며 아름답고 쉽게 운전하며(특히 이 장비로) 이미 대중들 사이에서 꽤 유명합니다. 운송 ... 그러나 동시에 넓습니다. 그리고 이미 꽤 큽니다.
이러한 방식으로 장착된 우수한 시트, 좋은 그립, 비피로 및 가죽과 스웨이드의 쾌적한 조합, 확장 가능한 트렁크(스키 홀 포함), 작은 소지품을 위한 충분한 공간, 이중 선 바이저, 최고의 온보드 컴퓨터이지만 점점 더 명백한 단점: 가격. 최소 32.439 € 37.351이 이 정비공과 이 장비 세트로 공제되어야 하며 XNUMX XNUMX €의 가치가 있었습니다!
그리고 그것은 초기 폭염 이후 많은 고객들을 시원하게 유지하는 이유가 될 수 있습니다. 그리고 그는 다음과 같이 묻습니다. "비슷하지만 더 저렴한 것이 있습니까? "
Vinko Kernc
Aleš Pavletič의 사진
폭스바겐 파사트 2.0 TDI DPF DSG 하이라인
기본 정보
| 매상: | 포르쉐 슬로베니아 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 32.439€ |
| 테스트 모델 비용: | 37.351€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 125kW(170 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 6,5 |
| 최대 속도 : | 220km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 6,1리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사식 터보디젤 - 변위 1.968cm3 - 125rpm에서 최대 출력 170kW(4.200hp) - 350–1.750rpm에서 최대 토크 2.500Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 듀얼 클러치 자동 변속기 - 타이어 235/45 R 17 V(Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| 용량 : | 성능: 최고 속도 220km/h - 0-100km/h 가속 6,5초 - 연료 소비량(ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1l / 100km. |
| Mase : | 공차 1.479kg - 허용 총 중량 2.090kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.765mm - 폭 1.820mm - 높이 1.472mm |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 70리터 |
| 상자: | 565 |
우리의 측정
| T = 5°C/p = 1001mbar/rel. 소유자: 60% / km 미터 상태: 23.884 km | |
| 가속 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,0년( 137km/h) |
| 시내에서 1000m: | 30,6년( 175km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 6,5 / 11,0 |
| 유연성 80-120km/h: | 9,0 / 11,1 |
| 최대 속도 : | 220km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 10,2리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 45,2m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
매우 다재다능한 Passat가 될 수 있습니다. 엔진과 장비를 갖춘 매끄럽고 스포티할 수 있기 때문입니다. 사이즈 번호도 꽤 맞는 것 같습니다. 가격만 짠.
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진 토크
전력 소비
운전 위치
좌석
가격
미세한 엔진 진동
때로는 너무 거친 엔진
