폭스바겐 멀티밴 T6 컴포트라인 2.0 TDI

Multivan이 밴이 아니라고 말할 때 우리는 그것을 매우 진지하게 의미합니다. 왜? 단순히 대형 비즈니스 세단처럼 타지만 최소한 두 배의 공간과 편안함을 제공하기 때문입니다. 그래서 우리는 짭짤한 가격에 대해 그것을 비난하지 않습니다. 그것은 속담의 금속 구조를 숨기기 위해 내부에 볼트로 고정된 값싼 패널이 있는 평범한 밴이 아닙니다. 아니, 당신은 정말로 그것을 찾지 못할 것입니다. 이미 XNUMX세대 및 XNUMX세대 Transporter는 이 라벨이 부착된 자동차 산업에서 이정표를 세웠으며 이전 장 이후 XNUMX년 이상이 지났습니다.

외견상 T5와 크게 다르지 않습니다. 좋아, 그들은 더 현대적으로 만들고 폭스바겐의 디자인 단계에 따라 그릴을 조정했습니다. 이제 헤드라이트에는 대체할 수 없는 LED 기술이 있습니다. 그리고 우리가 일부 트림, 약간 수정된 라인 및 일부 노치에 주의를 기울이지 않으면 여기에 더 있습니다. , 그리고 더 적은, 그게 전부입니다. 적어도 언뜻보기에는. 앗, 연결이 안돼?! 당신은 어떻게 생각하는지, 그들이 그것을 얼마나 신중하게 받아들였습니까? 즉, 폭스바겐은 최고의 진화가 혁신적인 디자인 변화보다 낫다는 전략을 완벽하게 구현하고 있다. 결과적으로 그들의 자동차는 덜 화려하고 화려할 수 있지만 여전히 인간의 잠재의식에 깊이 각인됩니다.

그리고 한 가지 더, 그들은 중대한 건설 오류 및 실패가 없는지 확인합니다. 이것은 존재에도 불구하고 여전히 신뢰성 측면에서 Volkswagen Transporter를 XNUMX 위를 차지하는 고장 통계에 의해 확인됩니다. 아마도 또 다른 주요 사실: Muti-van은 중고차와 관련하여 그 가치를 믿을 수 없을 정도로 잘 유지합니다. XNUMX~XNUMX년 안에 가치를 잃는 사람은 거의 없습니다. 따라서 이미 휠의 판금에 투자하고 있다면 확실히 현명한 투자입니다. 믿을 수 없다면 중고차 온라인 포털을 살펴보십시오. 이는 가정과 다른 유럽 국가 모두에 적용됩니다. 그러나 아래에 기초가 없으면 위에 기초가 없고 기초가 없으면 위에 이름이 있을 수 없습니다.

따라서 물론 우리는 Multivan T6이 얼마나 설득력이 있는지에 매우 관심이 있었습니다. 한 마디로: 그렇습니다! 예를 들어, 제 동료 Sasha는 바이에른 수도로 갔다가 다시 100km당 195리터를 사용하면서 두 가지 중요한 사실을 잊지 않으려고 했습니다. 그의 키는 110센티미터(네, 그는 훌륭한 농구를 펼칩니다)이고, 집에 돌아온 후 그는 뮌헨에 갔다가 돌아올 수 있을 정도로 휴식을 취했습니다. 가장 강력한 엔진이 아닌 150리터 디젤 엔진을 탑재했음에도 불구하고 엔진 리스트를 보면 XNUMX킬로와트나 XNUMX" 마력"으로, 역동적인 움직임에 충분한 광택을 가지고 있으며, XNUMX톤의 좋은 무게로 오르막을 이동할 때 숨을 쉬지 않습니다.

Multivan이 얼마나 잘 타는지 놀랍습니다. 긴 휠베이스 덕분에 장거리 여행에서만 느낄 수 있는 성가신 깜박임과 진동이 없습니다. 차량 친화적인 다기능 스티어링 휠과 높은 시야를 제공하는 높은 운전석 덕분에 차량은 명령을 정확하고 침착하게 따릅니다. 과장하자면, 한계가 어디인지 부드럽게 경고하고 운전자에게 바퀴 아래에서 일어나는 일에 대한 좋은 피드백을 제공하는 자체 전자 장치를 만듭니다. 또한 선택한 액세서리 또는 보다 정확하게는 유연한 DCC 섀시 덕분입니다. 그러나 사치품은 끝나지 않았습니다. 와우! 이 차만큼 거실에 편안한 의자가 있는 경우는 드뭅니다. 추운 아침에 따뜻해지는 가죽과 알칸타라의 조합은 정말 당신의 옆구리를 돌보고 목적지에 도착했을 때 등을 쉬게 해 줄 것입니다. 뒷좌석의 경우, 우리는 그들이 얼마나 유연하고 매우 정확한 양의 조정을 허용하는 플로어 레일에 대해 반 잡지를 작성할 수 있습니다. 따라서 체육관에 가서 데드리프트를 훈련할 필요가 없습니다. 앞좌석 50개와 뒷좌석 벤치를 제자리에 두기만 하면 앞뒤로 움직이는 것이 너무 쉬워서 우리가 말하는 것처럼 어린이나 매우 연약한 젊은 여성도 더 이상 무게가 나가지 않을 수 있습니다. XNUMXkg 이상.

글쎄, 당신이 그들을 꺼내고 싶다면 더 강한 친구를 부르십시오. 여기 한 곳은 앞서 말한 소녀와 같은 무게가 있기 때문입니다. 이웃에게 전화하여 뒷좌석을 제거하십시오. 이것은 두 명의 평범한 할아버지가 아니라 네 명을 위해 수행되기 때문입니다. 각 좌석 아래에는 어린이들이 좋아하는 장난감을 보관할 수 있는 작은 품목을 위한 큰 플라스틱 상자가 있습니다. 예를 들어 앞좌석 쌍은 레버를 180도 당기고 앞을 바라보면 회전할 수 있으므로 평화롭게 이야기할 수 있습니다. . 뒷좌석 승객과 함께.

간단히 말해서 이 승객 공간은 다음 회의로 가는 길에 동료 간의 회의나 프레젠테이션을 할 수 있는 미니 회의실이 될 수도 있습니다. 그리고 누군가 차에 탈 때 신발을 벗어야 하는지, 슬리퍼를 어디에 신어야 하는지 묻는다면 놀라지 마십시오. 벽 덮개, 세부 사항, 고급 재료 및 바닥의 부드러운 카펫은 정말 집 거실의 편안함을 가져다줍니다. 그러나 반면에 훌륭한 인테리어 디자인은 더 많은 관심이 필요하다는 것을 의미합니다. 이러한 차량을 고려하고 있는 어린 자녀가 있는 가족의 경우 여기와 같이 먼지를 인식할 수 없고 천에 타버릴 수 있는 옵션 고무 매트를 적극 권장합니다. 각 승객이 자신의 미기후를 설정할 수 있으므로 우수한 기후 에어컨으로 우수한 에어컨도 보장됩니다.

전면이 너무 덥고 후면이 너무 추울 때 문제를 발견하지 못했지만 반대로 실내 전체에 온도를 매우 정확하게 설정할 수 있습니다. 대형 LCD 화면의 버튼을 사용하여 메뉴를 선택하거나 물론 터치에 민감한 해당 화면의 명령을 선택할 수 있는 편리한 대시보드와 같은 또 다른 인상적인 기능입니다. 그러나 운전자는 스티어링 휠을 잡은 상태에서 좌우 엄지손가락을 움직여 많은 일을 할 수 있습니다. 그러나 운전자에 대한 지원은 여기서 끝나지 않았습니다. 사용하기 쉽고 정확하게 작동하는 레이더 크루즈 컨트롤 외에도 자동 빔 길이 조정 및 비상 제동 보조 장치도 있습니다. Mutivan T6 Comfortline은 실제로 길어지고 확대되고 넓어진 Passat이지만 훨씬 더 많은 공간과 편안함을 제공합니다.

밴이 제공하는 편안함과 자유를 높이 평가하지만 여행할 때 명성을 포기하고 싶지 않은 사람이라면 Multivan이 차량을 풍요롭게 하는 매우 흥미로운 대안임을 알게 될 것입니다. 그것이 제공하는 것을 고려할 때 가격이 상당히 높아지고 있음이 분명합니다. 기본 Multivan Comfortline은 좋은 36, 즉 풍부한 장비가 있던 좋은 59에 대한 것입니다. 적은 금액은 아니지만, 사실 넥타이를 매고 주말에 가족과 함께 여행이나 스키를 타고 세련된 알파인 리조트로 여행을 떠나는 남성 전용 비즈니스 리무진입니다.

Slavko Petrovčič, 사진: Saša Kapetanovič

폭스바겐 멀티밴 T6 컴포트라인 2.0 TDI

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	36.900€
테스트 모델 비용:	59.889€
힘:	110kW(150 KM)
가속도(0-100km/h):	12,3
최대 속도 :	182km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	6,7리터 / 100km
보장하다:	2년 또는 200.000km 일반 보증, 무제한 모바일 보증, 2년 페인트 보증, 12년 녹 보증.
체계적인 검토	서비스 간격 20.000km 또는 XNUMX년. km

비용(최대 100.000km 또는 XNUMX년)

정기 서비스, 작업, 자료:	1.299€
연료 :	7.363€
타이어 (1)	1.528€
가치 손실(5년 이내):	20.042€
의무 보험:	3.480€
카스코 보험 (+ B, K), AO, AO +	9.375 (삼
자동차 보험 비용 계산
사다	€ 43.087 0,43(km당 비용: XNUMX) €)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 전방 가로 장착 - 보어 및 행정 95,5 × 81,0mm - 변위 1.968cm3 - 압축 16,2:1 - 최대 출력 110kW(150hp) .) @ 3.250 - 3.750rpm - 최대 출력 9,5m/s에서 평균 피스톤 속도 - 특정 출력 55,9kW/l(76,0l. 레일 연료 분사 - 배기 터보차저 - 충전 공기 냉각기.
에너지 전달:	엔진 구동 전륜 - 6단 수동 변속기 - I 기어비 3,778; II. 2,118시간; III. 1,360시간; IV. 1,029시간; V. 0,857; VI. 0,733 - 차동 3,938 - 휠 7 J × 17 - 타이어 225/55 R 17, 롤링 둘레 2,05m.
용량 :	최고 속도 182km/h - 0~100km/h 가속 12,9초 - 평균 연료 소비(ECE) 6,2~6,1l/100km, CO2 배출량 161~159g/km.
운송 및 정지:	세단 - 5도어 - 7인승 - 자립형 차체 - 전면 개별 서스펜션, 판 스프링, 2,9스포크 위시본, 스태빌라이저 - 리어 리지드 액슬, 코일 스프링, 텔레스코픽 쇼크 업소버, 스태빌라이저 - 프론트 디스크 브레이크(강제 냉각), 리어 디스크 , ABS, 뒷바퀴의 기계식 주차 브레이크(좌석 사이의 레버) - 랙 및 피니언 스티어링 휠, 전동식 파워 스티어링, 극점 사이에서 XNUMX 회전.
Mase :	빈 차량 2.023 kg - 허용 총 중량 3.000 kg - 브레이크 포함 허용 트레일러 중량: 2.500 kg, 브레이크 제외: 750 kg - 허용 루프 하중: 100 kg.
외부 치수:	길이 4.904mm - 너비 1.904mm, 미러 포함 2.250mm - 높이 1.970mm - 휠베이스 3.000mm - 전면 트랙 1.904 - 후면 1.904 - 지상고 11,9m.
내부 치수 :	종방향 전방 890–1.080 mm, 중앙 630–1280 mm, 후방 490–1.160 mm – 전방 폭 1.500 mm, 중앙 1.630 mm, 후방 1.620 mm – 전방 헤드룸 939–1.000 mm, 중앙 960 mm, 후방 960 mm – 길이 좌석 전방 시트 500mm, 중간 시트 480mm, 뒷좌석 480mm - 트렁크 713-5.800 l - 스티어링 휠 직경 370mm - 연료 탱크 70 l.

우리의 측정

T = 2°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 타이어: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / 주행 거리계 상태: 15.134km
가속 0-100km:	12,3s
시내에서 402m:	10,2년( 124km/h)
유연성 50-90km/h:	8,8초/12,8초 ((IV./V.))
유연성 80-120km/h:	12,1초/17,1초 ((V./VI.))
테스트 소비:	7,8리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	6,7 리터 / 100km
130km/h에서 제동 거리:	80,2m
100km/h에서 제동 거리:	42,4m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	59dB

전체 평점(333/420)

• 프레스티지 밴 중 VW의 최고의 선택입니다. 그것은 많은 편안함, 안전 및 무엇보다도 사용 용이성을 제공합니다. 원하는 것과 필요에 맞게 인테리어를 빠르고 쉽게 조정할 수 있습니다. 패밀리카에서 럭셔리 비즈니스 셔틀로 즉시 변신합니다.

• 외관(14/15)

  특징적인 디자인은 현대적이고 매우 우아합니다.

• 인테리어(109/140)

  그들은 뛰어난 유연성, 넉넉한 공간, 운전을 편안하게 해주는 디테일로 깊은 인상을 남깁니다.

• 엔진, 기어박스(54
  
  
  / 40)

  엔진은 작업을 훌륭하게 수행하고 제안된 엔진 중 가장 강력하지는 않지만 소비량이 적고 상당히 날카롭습니다.

• 주행성능(52
  
  
  / 95)

  때때로 우리는 밴을 운전하는 것을 잊었지만 여전히 인상적인 치수를 보여주었습니다.

• 성능(25/35)

  학급을 생각하면 의외로 쾌활하다.

• 보안(35/45)

  안전 기능은 고급 비즈니스 세단과 같습니다.

• 이코노미(44/50)

  특히 악세서리의 가격을 보면 싸지는 않지만, 소비가 적고, 아시다시피 착한 가격에 설득력이 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진, 섀시

사용성 및 유연한 인테리어

더 높은 운전 위치

장비

도움말 시스템

재료와 솜씨의 품질

가치를 잘 유지

가격

액세서리 가격

섬세한 인테리어

무거운 좌석과 등받이