전조등 범위 제어의 유형, 장치 및 작동 원리
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전조등 범위 제어의 유형, 장치 및 작동 원리

자동차의 하향 전조등에는 차단 선이 설정되어 있으며 그 위치는 국제 규칙 및 표준에 의해 규제됩니다. 이것은 빛을 그림자로 전환하는 조건부 선이며, 다른 참가자의 눈을 멀게하지 않는 방식으로 선택해야합니다. 반면에 허용 가능한 수준의 도로 조명을 제공해야합니다. 어떤 이유로 차체의 위치가 변경되면 차단 선의 위치도 변경됩니다. 운전자가 하향 빔의 방향을 조정할 수 있습니다. 컷오프 라인 및 헤드 라이트 범위 제어가 적용됩니다.

전조등 범위 제어의 목적

처음에 올바른 헤드 라이트는 세로 축이 수평 위치에있는 무부하 차량에 설정됩니다. 앞이나 뒤가 적재되면 (예 : 승객 또는화물) 차체의 위치가 변경됩니다. 이러한 상황에서 보조는 전조등 범위 제어입니다. 유럽에서는 1999 년 이후의 모든 차량에 유사한 시스템이 장착되어 있어야합니다.

헤드 라이트 교정기의 유형

헤드 라이트 교정기는 작동 원리에 따라 두 가지 유형으로 나뉩니다.

  • 강제 (수동) 조치;
  • 자동.

수동 조명 조정은 다양한 드라이브를 사용하여 실내에서 운전자가 직접 수행합니다. 작동 유형에 따라 액추에이터는 다음과 같이 나뉩니다.

  • 기계적;
  • 영적인;
  • 유압;
  • 전기 기계.

기계

광선의 기계적 조정은 실내에서 이루어지지 않고 헤드 라이트에서 직접 이루어집니다. 이것은 조정 나사를 기반으로하는 기본 메커니즘입니다. 일반적으로 구형 자동차 모델에 사용됩니다. 광선의 레벨은 나사를 한 방향 또는 다른 방향으로 돌려 조정합니다.

영적인

메커니즘의 복잡성으로 인해 공압 조정은 널리 사용되지 않습니다. 자동 또는 수동으로 조정할 수 있습니다. 수동 공압 조정의 경우 운전자는 패널의 n- 위치 스위치를 설정해야합니다. 이 유형은 할로겐 조명과 함께 사용됩니다.

자동 모드에서는 신체 위치 센서, 메커니즘 및 시스템 제어 장치가 사용됩니다. 반사경은 조명 시스템에 연결된 라인의 기압을 조절합니다.

유압

작동 원리는 기계적 원리와 유사하며,이 경우에만 밀폐 된 라인에서 특수 액체를 사용하여 위치를 조정합니다. 운전자는 실내의 다이얼을 돌려 조명 위치를 조정합니다. 이 경우 기계 작업이 수행됩니다. 시스템은 주 유압 실린더에 연결됩니다. 휠을 돌리면 압력이 증가합니다. 실린더가 움직이고 메커니즘이 헤드 라이트의 스템과 반사경을 회전시킵니다. 시스템의 견고 함을 통해 양방향으로 빛의 위치를 ​​조정할 수 있습니다.

시간이 지남에 따라 커프와 튜브의 접합부에서 견고성이 손실되기 때문에 시스템은 그다지 신뢰할 수없는 것으로 간주됩니다. 유체가 흘러 나와 공기가 시스템으로 유입됩니다.

전자 기계

전자 기계식 드라이브는 많은 차량에서 가장 일반적이고 널리 사용되는 로우 빔 조정 옵션입니다. 대시 보드의 조수석 칸에 분할이있는 운전자의 휠 회전에 의해 조정됩니다. 일반적으로 4 개의 위치가 있습니다.

액추에이터는 기어드 모터입니다. 전기 모터, 전자 보드 및 웜 기어로 구성됩니다. 전자 보드가 명령을 처리하고 전기 모터가 샤프트와 스템을 회전시킵니다. 스템은 반사경의 위치를 ​​변경합니다.

자동 헤드 라이트 조정

차량에 자동 하향 등 보정 시스템이있는 경우 운전자가 직접 조정하거나 회전 할 필요가 없습니다. 자동화가이를 담당합니다. 시스템에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.

  • 제어 블록;
  • 신체 위치 센서;
  • 집행 메커니즘.

센서는 차량의 지상고를 분석합니다. 변경 사항이 있으면 신호가 제어 장치로 전송되고 액추에이터가 헤드 라이트의 위치를 ​​조정합니다. 종종이 시스템은 다른 신체 위치 지정 시스템과 통합됩니다.

또한 자동 시스템은 동적 모드에서 작동합니다. 조명, 특히 제논 조명은 즉시 운전자의 눈을 멀게 할 수 있습니다. 이것은 제동 및 급격한 전진 이동시 도로에서 지상고의 급격한 변화로 발생할 수 있습니다. 다이내믹 코렉터는 광 출력을 즉시 조정하여 눈부심이 운전자의 눈부심을 방지합니다.

규제 요건에 따라 제논 헤드 라이트가 장착 된 차량에는 하향 등을위한 자동 보정기가 있어야합니다.

교정기 설치

자동차에 이러한 시스템이 없으면 직접 설치할 수 있습니다. 다양한 가격의 다양한 키트 (전자 기계에서 자동)가 시장에 나와 있습니다. 가장 중요한 것은 장치가 자동차의 조명 시스템과 일치한다는 것입니다. 특별한 기술과 도구가 있으면 시스템을 직접 설치할 수 있습니다.

설치 후에는 광속을 조정하고 조정해야합니다. 이렇게하려면 벽이나 방패에 빔의 처짐 지점이 표시된 특수 다이어그램을 그려야합니다. 각 헤드 라이트는 개별적으로 조정 가능합니다.

작동하는지 확인하는 방법

신체 위치 센서는 다를 수 있습니다. 예를 들어 전위차 센서의 수명은 10-15 년입니다. 전기 기계식 드라이브도 고장날 수 있습니다. 자동 조정을 사용하면 점화 및 하향 빔을 켤 때 조정 드라이브의 특징적인 윙윙 거리는 소리를들을 수 있습니다. 소리가 들리지 않으면 오작동 신호입니다.

또한 차체의 위치를 ​​기계적으로 변경하여 시스템의 성능을 확인할 수 있습니다. 광속이 변경되면 시스템이 작동하는 것입니다. 고장의 원인은 전기 배선일 수 있습니다. 이 경우 서비스 진단이 필요합니다.

전조등 범위 제어는 중요한 안전 기능입니다. 많은 운전자가 이것에 많은 중요성을 부여하지 않습니다. 그러나 잘못된 빛이나 눈부신 빛이 슬픈 결과를 초래할 수 있음을 이해해야합니다. 이것은 특히 크세논 헤드 라이트가 장착 된 차량에 해당됩니다. 다른 사람을 위험에 빠뜨리지 마십시오.

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